Quản lý kinh tế biển Kinh nghiệm quốc tế và vận dụng vào Việt Nam

Trang Bìa Viện Hàn Lâm Khoa Học Xã Hội Việt Nam‌ Học Viện Khoa Học Xã Hội Lại Lâm Anh Quản Lý Kinh Tế Biển: Kinh Nghiệm Quốc Tế Và Vận Dụng Vào Việt Nam Luận Án Tiến Sỹ Kinh Tế Hà Nội - 2013 Viện Hàn Lâm Khoa Học Xã Hội Việt ...

TEU Twenty-foot Equivalent Units 2 TEU = 1 FEU Là đơn vị đo của hàng hóa được công ten nơ (container) hóa tương đương với một côngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích). TNCs Trans National Corporations Các công ...

Thể chế trong cả nước. Các tác giả này đã chỉ ra chiến lược chính sách phát triển khu kinh tế ven biển thông qua một số bước như: (1) Xây dựng các đặc khu kinh tế; (2) Tăng cường mở cửa thành phố cảng ven biển; (3) xây dựng khu ...

(1). Hệ thống hoá các vấn đề về quản lý kinh tế biển, từ khái niệm, vai trò, chiến lược, chính sách, mô hình đến thể chế phát triển kinh tế biển. (2). Lần đầu tiên nghiên cứu một cách hệ thống những cơ sở lý luận của quản ...

1.2. Vai trò của quản lý kinh tế biển‌ Biển có vai trò to lớn trong phát triển kinh tế của quốc gia nói riêng và của thế giới nói chung. Lịch sử thế giới đã cho thấy, những quốc gia hùng mạnh trên thế giới đều bắt nguồn từ ...

1.3.4. Chính sách quản lý thúc đẩy phát triển các trung tâm kinh tế biển trong cạnh tranh quốc tế Một trong các biển pháp để thúc đẩy phát triển kinh tế biển là phát triển các trung tâm kinh tế ven biển bằng các chính sách quản lý đơn ...

Cách 1: Lãnh hải là vùng tính từ mép nước triều thấp nhất kéo dài ra 12 hải lý. Trường hợp, phía trong lãnh hải có đảo thì lãnh hải cũng được tính trong phạm vi 12 hải lý từ mép nước triều xuống thấp nhất của đảo. Cách 2: Lãnh ...

Hàng hải khác; (3) Du lịch biển và kinh tế đảo; (4) Khai thác, nuôi trồng, chế biến hải sản; (5) Phát triển, nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao khoa học - công nghệ về khai thác và phát triển kinh tế biển; (6) Xây dựng và phát triển ...

Trở hàng hóa. Ngày càng có nhiều tuyến đường ven biển Trung Quốc và từ Trung Quốc đến các nước và các khu vực trên thế giới được mở ra. Phần lớn các tuyến đường biển quốc tế đều xuất phát từ các cửa biển và tỏa ra bốn ...

7 Tianjin, China 11 11,59 8 Kaohsiung, Taiwan, China 12 9,64 9 Xiamen, China 19 6,47 10 Dalian, China 20 6,40 11 Lianyungung, China 26 4,85 12 Suzhou, China 28 4,69 13 Yingkou, China 33 4,03 14 Foshan, China 45 2,92 Nguồn: The Journal of Commerce, August 20-27, 2012 (worldshipping.org) Nguyên ...

Hệ thống cảng biển chủ yếu của Malaysia bao gồm Cảng Klang, Penang và Cảng của Tanjung Pelepas nằm dọc theo bờ biển thuộc eo biển Malacca, được coi là có các tuyến đường biển tấp nập nhất mà các tàu biển thế giới đi qua. Thực tế, ...

Malaysia có tốc độ tăng trưởng nhanh chóng trong nhiều năm về hệ thống cảng biển. Hệ thống cảng biển cùng với vận tải bằng tàu biển đóng vai trò quan trọng trong thương mại của Malaysia và giữ vai trò quyết định trong sự thịnh ...

Cơ quan Quản lý Biển và cảng biển của Singapore (MPA) đã phát triển và đưa vào sử dụng hệ thống Marinet vào tháng 4-1999. Marinet cho phép cộng đồng vận tải biển khai báo trực tuyến cho MPA những nội dung theo quy định như thời gian đến ...

(1) Chính phủ Singapore đã có những chính sách và định hướng phát triển kinh tế biển đúng đắn, (2) Chính phủ Singapore chú trọng việc xây dựng hệ thống pháp luật nghiêm minh, hiệu lực trong thực thi pháp luật cao và không chịu sự chi ...

Nhất về kinh tế biển. Mỗi một lĩnh vực, một ngành nghề lại có một cơ quan quản lý dẫn tới sự chồng chéo lên nhau. Tại các tỉnh thành ven biển Việt Nam có các Tổng cục Biển Đảo Việt Nam (thuộc Bộ Tài nguyên và Môi trường), ...

Thứ hai của thế giới. Mỗi ngày có khoảng từ 150 - 200 tàu các loại qua lại biển Đông, trong đó có khoảng 50% là tàu có trọng tải trên 5.000 tấn, hơn 10% là tàu có trọng tải từ 30.000 tấn trở lên. Ghi chú: 1 DWT = 2.240 pounds = 1.016,05 kg ...

Hiện nay đã gây thất thoát một lượng lớn tài nguyên thiên nhiên. Từ hoạt động khai thác than bất hợp pháp còn dẫn tới nhiều hậu quả xấu là phá hủy môi trường sinh thái, mất an toàn lao động,… Than Quảng Ninh là loại khoáng sản ...

Trong nhiều năm liền vẫn chiếm tỷ trọng cao nhất. Năm 2011, khách quốc tế đến từ Trung Quốc chiếm 24%, sau đó là Hàn Quốc 9%, Nhật Bản 8%, Mỹ 7%, … Hệ thống cơ sở lưu trú vùng ven biển không ngừng tăng lên, đặc biệt số lượng ...

Sách như phân cấp tài chính, phân cấp quản lý, đào tạo,… còn tồn tại nhiều vấn đề. Đa số các khu kinh tế ven biển chưa thực sự là cực tăng trưởng đi đầu trong cả nước, tác động lan tỏa còn thấp. Chỉ có khu kinh tế Dung Quất ...

Đắn với những lao động làm nghề biển như: Chính sách tiền lương, thuế, bảo hiểm, hưu trí, đào tạo,… - Chú trọng nâng cao trình độ công nhân và cán bộ làm nghề biển thông qua các cơ sở đào tạo trong và ngoài nước. Mở rộng và ...

Với lợi thế lớn từ biển đảo, Việt Nam cần đẩy mạnh phát triển du lịch biển đảo để nó nhanh chóng trở thành một ngành kinh tế chủ lực của kinh tế biển. Phát huy tối đa các ưu thế và nguồn lực bên trong, kết hợp tranh thủ ...

11. Lý Quang Diệu (2001), Lịch sử Singapore 1965-2000: Bí quyết hoá rồng, Nxb. Trẻ. 12. ĐNH (Theo fis.com) (2012, Trung Quốc: Cạn kiệt nguồn lợi hải sản khai thác, Hội Chế biến Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam VASEP. 13. Vũ Văn Đông, Bùi Minh Chí, ...

Tầm nhìn đến năm 2030. 98. Quyết định số 1353/QĐ-TTg, ngày 23/9/2008, của Chính phủ, về việc phê duyệt Đề án Quy hoạch phát triển các Khu kinh tế ven biển của Việt Nam đến năm 2020 99. Quyết định số 459/QĐ-TTg, ngày 30/3/2011, của Chính ...

Nguồn: Containersation International Yearbook 2012, International Association of Ports and Harbors, www.iaphworldports.org/Statistics.aspx PHỤ LỤC 2‌ Danh sách 50 cảng đứng đầu thế giới về bốc dỡ công ten nơ năm 2010-‌ 2011 Xếp hạng Tên cảng, tên ...

PHỤ LỤC 7‌ KKT VEN BIỂN THÁI BÌNH (306 km2) KKT NINH CƠ (139km2) KKT ĐÔNG NAM (235 km2) Nguồn: Tổng cục Thống kê Việt Nam PHỤ LỤC 8‌ GDP bình quân đầu người theo giá hiện hành 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 Vietnam 513,965 ...

Nguồn: UNCTAC 2012 (http://unctadstat.unctad.org) Đơn vị: 1.000 DWT PHỤ LỤC 13‌ Vận tài bằng tàu biển giai đoạn 1980 - 2011‌ Năm 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Kinh tế Loại tàu Đài Loan Tổng số 9.091 ...