Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt Việt Nam hiện nay

Học Viện Chính Trị Quốc Gia Hồ Chí Minh Phạm Thị Thương Phát Triển Nguồn Nhân Lực Chất Lượng Cao Ngành Đường Sắt Việt Nam Hiện Nay Luận Án Tiến Sĩ Chuyên Ngành: Chủ Nghĩa Xã Hội Khoa Học Hà Nội - 2019 Học Viện Chính Trị Quốc Gia ...

5 5. Những đóng góp về khoa học của luận án - Luận án góp phần làm rõ thêm quan niệm, đặc điểm, nội dung, các nhân tố tác động và thực trạng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay. - Đề ...

13 bản và giải pháp chủ yếu nhằm phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Đỗ Văn Dạo trong cuốn sách: " Phát triển nguồn nhân lực quân sự chất lượng cao đáp ...

21 Rupert Murdoch trong công trình: " International strategic management, International Sociology " (Quản trị chiến lược quốc tế, Xã hội học quốc tế) [118] khi nghiên cứu về vai trò của các yếu tố trong việc xây dựng nguồn nhân lực ngành ...

29 mũi nhọn, nhưng còn chưa đáp ứng được nhu cầu xã hội, chưa cạnh tranh được với loại hình phương tiện vận tải khác và yêu cầu của sự phát triển đất nước trong giai đoạn mới. Giá trị của tổng quan các công trình tiêu biểu ...

37 những năm gần đây có dấu hiệu giảm mạnh (năm 2006, khối lượng vận chuyển hành khách đạt 0,85% so với ngành khác thì năm 2016 chí đạt 0,28%). Vận chuyển hàng hóa tuy có tăng hơn nhưng không đáng kể (năm 2006 chiểm 3,32% thì đến năm ...

45 kỷ luật cao trong lao động. Bản lĩnh chính trị của nguồn nhân lực thể hiện ở lập trường tư tưởng kiên định, có ý chí và tình cảm vì sự nghiệp cách mạng của Đảng, vì nhân dân và vì sự phát triển của ngành đường sắt. ...

53 kiến thức cho người lao động, nhất là ngoại ngữ; tạo điều kiện cho nhân lực ngành có thể hội nhập quốc tế. Hệ thống quản trị nhân lực của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam theo chuẩn mực quốc tế, trong đó trọng tâm là ...

61 người cán bộ, công nhân ngành đường sắt có chất lượng cao không tự nhiên mà có và nó phải là kết quả của quá trình đào tạo, bồi dưỡng của các chủ thể lãnh đạo, quản lý. Đây là nhân tố phản ánh mối quan hệ giữa yêu ...

69 gian khổ với tinh thần lao động nghiêm túc. Thực tế cho thấy, cán bộ, công nhân, viên chức trong ngành có biểu hiện lệch lạc về động cơ, thái độ, trách nhiệm thực hiện nhiệm vụ được đảm nhiệm, thường chậm phát triển về ...

77 Nam về mọi mặt, trong đó có xây dựng đội ngũ cán bộ, nhất là đội ngũ cán bộ lãnh đạo, quản lý. Đồng thời, các chủ thể tham gia phát triển nguồn nhân lực bước đầu đã có nhận thức đúng vị trí, vai trò của phát triển ...

85 nhiều lĩnh vực và công đoạn cụ thể. Có thể thấy, những năm qua đội ngũ doanh nhân Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, đặc biệt các doanh nhân ở các Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên, cũng tăng về số lượng. Về chất ...

93 thường xuyên cập nhật, tự học tập nâng cao kiến thức, kỹ năng quản lý, lãnh đạo và khoa học công nghệ mới. Tỷ lệ nhân lực ngành Giao thông vận tải đường sắt được đào tạo về chuyên môn, có điều kiện được tiếp cận ...

101 Nguyên nhân khách quan của hoạt động phát triển đội ngũ công nhân lành nghề ở ngành đường sắt trong những năm qua, do điều kiện kinh tế - xã hội của đất nước còn có những khó khăn và nhận thức, sự quan tâm bồi dưỡng của ...

109 độ, kiến thức và kỹ năng, song một mặt, những tố chất khoa học cần thiết và tiêu biểu chưa thật cao, mặt khác để phát huy mạnh mẽ cần có nguồn lực đủ mạnh. Cho nên, một bộ phận không nhỏ trong lực lượng này, vừa chưa ...

117 nguồn nhân lực chất lượng cao của công ty một cách hợp lý. Cần phải quan tâm, lãnh đạo, chỉ đạo và thực hiện nhiều nội dung, hình thức, biện pháp thích hợp đào tạo, phát triển nguồn nhân lực phù hợp với nhu cầu và khả ...

125 đường sắt Việt Nam hiện nay là một tất yếu trên cơ sở phân cấp quản lý, chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của từng chủ thể. Bốn là, nâng cao năng lực của các chủ thể trong phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong ngành ...

133 sắt, công tác bảo trì, bảo dưỡng là một công việc không thể thiếu. Việc bảo trì càng kéo dài thì càng gây nhiều thiệt hại trong quá trình sản xuất của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, chính vì thế cần phải nâng cao hơn nữa ...

141 động, thế cạnh tranh và phát triển của ngành đường sắt. Vì vậy, việc đổi mới hệ thống chính sách, tạo điều kiện để phát triển nhân lực chất lượng cao là khâu đột phá, có ý nghĩa quyết định đến thực hiện thành công ...

149 nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam đã có sự phát triển cả về số lượng, chất lượng và cơ cấu, đã và đang phát huy được vai trò trong phát triển ngành đường sắt nói riêng và trong phát triển kinh tế đất ...

157 70. J.Rothwell (2010), Chuyển hóa nguồn nhân lực , NXB Kinh tế quốc dân, Hà Nội. 71. Lê Thị Sự (2016), "Vai trò của nguồn nhân lực chất lượng cao trong kinh tế tri thức hiện nay", Tạp chí Triết học , (06). 72. Nguyễn Văn Tài (2010), ...

165 Phụ lục 4 Tình hình An toàn giao thông vận tải đường sắt (Số liệu tính từ ngày 01/01 đến ngày 31/12/2018) TT Kỳ báo cáo So cùng kỳ năm trước Năm 2018 Năm 2017 Tuyệt đối Tỷ lệ % I Tai nạn GTĐS Tổng số vụ: 260 344 -84 -24.4 Tính chất ...

173 Bảng 9.3: Thống kê số lượng công nhân viên ngành Đường sắt Việt Nam Đơn vị tính: đơn vị TT Cơ quan đơn vị Lao động trực tiếp sản xuất và phục vụ 1 Cơ quan Tổng Công ty 45 2 Các đơn vị phụ thuộc 13246 2.1 Các đơn vị phụ ...