Đầu tư phát triển cảng biển Việt Nam

Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo Trường Đại Học Kinh Tế Quốc Dân Nguyễn Thị Thu Hà Đầu Tư Phát Triển Cảng Biển Việt Nam Giai Đoạn 2005 - 2020 Chuyên Ngành : Kinh Tế Phát Triển (Kinh Tế Đầu Tư) Mã Số : 63.31.05.01 Mã Số Ncs : 28.04Đt Luận Án ...

LỜI MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Cảng biển là nguồn tài sản lớn của quốc gia có biển như Việt Nam. Một hệ thống cảng biển hiện đại, thông suốt là động lực to lớn thúc đẩy kinh tế xã hội phát triển, bởi vì cảng ...

Thuật ngữ "cảng biển" không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với việc vị trí của cảng phải đặt ở vị trí cửa biển hay ven biển mà có thể nằm sâu trong các cửa sông, nhưng phải có luồng vào cảng tiếp nhận được tàu biển. ...

Cũng như phải đảm bảo chất lượng công trình . Ví dụ như cảng Rotterdam (Hà Lan) đã tồn tại 150 năm và hiện nay vẫn là cảng quan trọng của Châu Âu. Cảng Sài Gòn được đầu tư cải tạo năm 1999, song có nhiều vấn đề chưa phù hợp ...

Thác cảng. Vì thế không tính được lợi nhuận từ đầu tư và lợi nhuận từ kinh doanh để thu hồi vốn đầu tư của nhà nước. 1.4.2. Nội dung quản lý hoạt động đầu tư phát triển cảng biển a. Trên góc độ vĩ mô Nhà nước thường ...

- Q j : Khối lượng hàng hoá vận chuyển qua cảng thứ j - j: là chỉ số để chỉ thứ tự dự án cảng biển trên toàn quốc j = 1 - n. Giả định có n dự án cảng biển trên toàn quốc. Chỉ tiêu này rất quan trọng khi đánh giá hiệu quả đầu ...

1.7. BÀI HỌC KINH NGHIỆM ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CẢNG BIỂN THẾ GIỚI VÀ KHẢ NĂNG ÁP DỤNG Ở VIỆT NAM Qua nghiên cứu sự phát triển của các cảng biển thế giới và khu vực, luận án rút ra được 8 bài học kinh nghiệm có thể áp dụng ở ...

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CẢNG BIỂN VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2005 - 2011 2.1. KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG CẢNG BIỂN VIỆT NAM Lợi thế và bất lợi của Việt Nam trong ĐTPT cảng biển Toàn bộ lãnh thổ Việt Nam như "vùng duyên ...

Thủ tục để triển khai dự án nên số vốn giải ngân chưa nhiều. Cũng như vốn ngân sách nhà nước, vốn ODA cho ĐTPT cảng biển nhà nước giao cho Cục Hàng hải Việt Nam, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam và các địa phương quản lý sử ...

Có một sự khác biệt rất lớn trong năng lực tiếp nhận tàu giữa các cảng biển ở Đồng bằng sông Cửu Long và các cảng biển tại cụm cảng TP Hồ Chí Minh - Bà Rịa Vũng Tàu - Đồng Nai. Các cảng biển ở ĐB SCL chỉ có thể tiếp nhận ...

Để xây dựng cảng trung chuyển quốc tế nếu nhìn từ góc độ địa lý hàng hải không có cảng biển nào ở Việt Nam tốt và thuận lợi hơn cảng Vân Phong. Với luồng biển rộng 400m, độ sâu từ 22 - 27m, nhiều đoạn độ sâu 41m, nằm trong ...

Triển như: mạng lưới sông ngòi rất phong phú, đặc biệt là hệ thống sông ngòi ở khu vực phía Bắc (sông Thao) và phía Nam (sông Mê Kông, sông Đồng Nai.). Phần lớn các cảng ở miền Bắc và miền Nam đều có kết nối với hệ thống vận ...

Bảng 2.14: Tỷ trọng vốn đầu tư phát triển nguồn nhân lực trong tổng vốn đầu tư phát triển cảng và vận tải biển Đơn vị: % STT Chuyên ngành Tỷ trọng vốn đầu tư 1 Phát triển nguồn nhân lực hàng hải 1,3 2 Mở rộng và hiện đại ...

Chủ đầu tư và tư vấn có nhiệm vụ cung cấp đầy đủ tài liệu và giải trình kịp thời các vấn đề mà Chính phủ và các cơ quan chức năng có thẩm quyền đặt ra. Uỷ ban nhân dân tỉnh có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận đầu tư ...

Để nâng cao năng lực tiếp nhận tàu có trọng tải lớn, toàn bộ hệ thống cảng biển Việt Nam, tính đến hết năm 2011 có 38 tuyến luồng công cộng và 20 tuyến luồng chuyên dụng. Trong số 38 tuyến luồng hàng hải công cộng có 7 tuyến ...

Dụng vốn nhà nước. * Các chỉ tiêu trên được tính theo báo cáo chính thức của các cơ quan quản lý nhà nước và của các doanh nghiệp cảng, đã phản ánh được phần nào hiệu quả sử dụng vốn đầu tư vào hệ thống cảng biển Việt ...

- 90% khối lượng hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam là qua cảng biển. b. Đóng góp của ĐTPT cảng biển vào gia tăng độ mở của nền kinh tế Trong giai đoạn 2005 - 2011, việc tăng cường đầu tư cho hệ thống cảng biển Việt Nam đã ảnh ...

Đầu tư phát triển cảng biển làm tăng năng lực tiếp nhận hàng hoá xuất nhập khẩu qua cảng và như thế là gián tiếp làm tăng thu thuế xuất nhập khẩu. Từ năm 2005 - 2012, thuế xuất nhập khẩu đối với hàng hoá qua cảng tăng thêm nhanh ...

Bất cập do hoạt động đầu tư cảng biển còn có những thiếu sót sau: - Đầu tư hệ thống cảng biển thiếu cái nhìn tổng thể ở cấp quốc gia, đầu tư dàn trải, thiếu chiều sâu dẫn đến thừa cảng nhỏ, thiếu cảng lớn, cảng nước ...

ĐTPT cảng biển được củng cố và hoàn thiện hơn trong những năm qua, nhưng vẫn mang tính quy định chung chung nên khó thực thi. Quản lý từng giai đoạn của quy trình đầu tư cảng biển đã tuân thủ luật Đầu tư và luật Xây dựng, tuy ...

Công suất dự báo riêng cho mỗi cảng mà không tính đến tác động liên phương thức hoặc của toàn mạng lưới khiến công suất thực tế khi đi vào hoạt động của một số cảng có thể thấp hơn nhiều so với dự kiến. Ví dụ như ...

Khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, tình trạng lưu thông mất an toàn của lực lượng lớn xà lan; tình trạng tái chiếm luồng của các đăng đáy ghe cá tràn lan đã khiến cho tuyến luồng sông Thi Vải - Cái Mép dù đã được lắp đặt hệ ...

- Giải pháp đối với quá trình xây dựng cảng : cần bảo vệ môi trường ở mọi giai đoạn của quá trình thi công. Khi thi công các công trình cảng biển, cần tuân thủ nghiêm ngặt kỹ thuật khoan đóng cọc nhằm tránh tình trạng xâm nhập ...

Sẽ không được phép thực hiện. - Quy định về việc thương thảo và cho thuê kết cấu hạ tầng cảng biển được đầu tư bằng vốn nhà nước. Chương IV : An toàn và giám sát cảng Do hoạt động tại cảng biển rất phức tạp, có ảnh ...

Điều kiện khác (giấy phép công) cho nhà khai thác tư nhân cung cấp dịch vụ cảng. - Phê duyệt biểu phí: Chính quyền cảng sẽ định ra khung giá (giá sàn) cho các dịch vụ cảng biển, các biểu mẫu chung cho các cảng. Ví dụ: Ở Mumbay (Ấn ...

Kinh tế đến các cảng thuộc SNP bằng đường thuỷ, tránh đường bộ hay bị tắc nghẽn. - Đa dạng hoá hình thức sở hữu và huy động vốn : SNP liên doanh với các hãng tàu nước ngoài trong xây dựng cảng biển như hãng MOL (Nhật Bản), ...

Trợ. Hoặc mô hình thuê "Tư vấn quản lý chi phí" thực hiện kiểm soát chi phí, là mô hình đã được áp dụng phổ biến trên thế giới do hiệu quả từ tính chuyên môn hoá. Với mỗi chủ thể tham gia quá trình đầu tư xây dựng các ...

Việt Nam đến cảng. Thứ hai , cần có cơ chế, chính sách ưu đãi để đảm bảo các cảng có sức hấp dẫn đối với các chủ hàng và chủ tàu. Ví dụ: Cho phép tàu nước ngoài ra vào làm hàng tại cảng không phải làm thủ tục xuất nhập ...

DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ 1.Nguyễn Thị Thu Hà (2007), "Nâng cao năng lực cạnh tranh trong dịch vụ Logistics", Tạp chí Vietnam Business Forum, số tháng 1/2007. 2. Nguyễn Thị Thu Hà (2007), "Thu hút vốn tư nhân cho kết ...

Cấu hạ tầng cảng biển Việt Nam , Luận án Tiến sỹ kinh tế. 108. Đặng Công Xưởng (2008), "Hướng tới một đạo luật chuyên ngành điều chỉnh các hoạt động liên quan đến cảng biển", Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, số ...

Phụ lục 2.5: Một số dự án cảng biển mới sử dụng vốn nhà nước, giai đoạn 2005 - 2011 Đơn vị: Tỷ đồng Tên dự án Tổng mức đầu tư 1. Cảng Cửa ngõ Quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng) 40.643 2. Cảng Vũng áng - giai đoạn II (Hà Tĩnh) ...

Phụ lục 2.12: Tổng số lao động và thu nhập bình quân của người lao động tại các cảng biển do Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam quản lý và khai thác (tính đến 31/12/2011) TT Tên cảng Tổng số lao động (người) Thu nhập bình quân (triệu ...