Những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đô thị ở Việt Nam nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội - 1

Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo Trường Đại Học Kinh Tế Quốc Dân Những Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Sự Phát Triển Dịch Vụ Vận Tải Hành Khách Công Cộng Bằng Xe Buýt Tại Các Đô Thị Ở Việt Nam Nghiên Cứu Trường Hợp Thành Phố Hà Nội ...

Những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đô thị ở Việt Nam nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội - 2

PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Trong những năm qua, đô thị Việt Nam đã có bước phát triển mạnh mẽ cả về quy mô, số lượng cũng như chất lượng. Hệ thống đô thị Việt Nam đã tạo ra một diện mạo đô thị mới theo ...

Các Loại Hình Dịch Vụ Vthkcc Có Sức Chứa Lớn Trong Đô Thị

Ẩn (những lợi ích mang tính tâm lý do khách hàng cảm nhận). Khi cung cấp dịch vụ cần chú ý phối hợp cả 3 yếu tố này để dịch vụ được thực hiện với hiệu quả cao.  Như vậy, dịch vụ là một quá trình bao gồm các hoạt động ...

Những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đô thị ở Việt Nam nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội - 9

Ô nhiễm môi trường (điển hình là Bắc Kinh), Chính phủ Trung Quốc ưu tiên phát triển vận tại công cộng tại các thành phố lớn. Hệ thống tàu điện ngầm đã được xây dựng trong một số khu vực đô thị ở Trung Quốc như Bắc Kinh, ...

Diễn Giải Các Biến Độc Lập Trong Mô Hình Nghiên Cứu

Thông tin thu thập được sẽ phong phú hơn. Thời lượng mỗi cuộc phỏng vấn được ước lượng khoảng 60 phút, kết hợp quan sát và trao đổi trực tiếp. Thời gian bắt đầu phỏng vấn và địa điểm phỏng vấn do đối tượng lựa chọn, ...

Chiều Dài Bình Quân Tuyến Phân Theo Loại Đô Thị

Hình 4. 1: Cơ cấu số tuyến xe buýt phân theo loại đô thị (nguồn: NCS tự tổng hợp số liệu năm 2019) Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh là 2 thành phố có số lượng tuyến lớn nhất (92 và 136 tuyến) trong khi 3 thành phố Hải Phòng có 12 tuyến, Đà ...

Chất Lượng Dịch Vụ Xe Buýt Qua Đánh Giá Của Hành Khách

4.2.2.4. Điểm đầu cuối Toàn mạng lưới có 63 điểm đầu cuối, các tuyến buýt nội đô hiện có 52 điểm đầu cuối, trong đó có 10 điểm đầu cuối chính, bao gồm 6 bến xe (bến xe Yên Nghĩa, Giáp Bát, Mỹ Đình, Gia Lâm, Kim Mã, Lương Yên) ...

Tăng Cường Công Tác Thanh Tra, Kiểm Tra Và Xử Lý Vi Phạm

Thu phí tác nghẽn đối với những vùng không khuyến khích tiếp cận: Đây là biện pháp mà rất nhiều nước ưu tiên sử dụng khi không khuyến khích phương tiện tiếp cận khu vực trung tâm thành phố, khu vực tắc nghẽn cần phải giảm bớt ...

Những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đô thị ở Việt Nam nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội - 21

- Về quản lý doanh nghiệp, cần có chính sách giáo dục, đào tạo nhân viên để định hướng hành vi, thái độ sẵn sàng giải quyết các tình huống xảy ra. - Đối với tệ nạn xã hội, việc sử dụng hệ thống giám sát quản lý hành khách ...

Những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đô thị ở Việt Nam nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội - 22

TÀI LIỆU THAM KHẢO 1. Abdullah, R., et.al. (2012), ‘The Relationship between Store Brand and Customer Loyalty in Retailing in Malaysia’, Asian Social Science , tập 8, số 2, tr. 171-184. 2. Ajzen I. and Fishbein M. (1975), Belief, attitude, intention, and behavior: An introduction to ...

Những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các đô thị ở Việt Nam nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội - 23

6. Xin chuyên gia cho biết định hướng phát triển giao thông công cộng tại Hà Nội của UBND thành phố Hà Nội? 7. Chuyên gia có thể cho biết, có những yếu tố nào thuộc về Chính quyền, có thể ảnh hưởng đến sự phát triển của VTHKCC ...

Trang chủ Tài liệu miễn phí