Phát triển ngành logistics Việt Nam trong quá trình hội nhập Cộng đồng kinh tế ASEAN đến năm 2025

Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo Trường Đại Học Kinh Tế Thành Phố Hồ Chí Minh Lê Thị Hoàng Kim Phượng Phát Triển Ngành Logistics Việt Nam Trong Quá Trình Hội Nhập Cộng Đồng Kinh Tế Asean Đến Năm 2025 Luận Văn Thạc Sĩ Kinh Tế Tp. Hồ Chí Minh ...

Sơ đồ 1.1 Các bộ phận cơ bản của logistics 2 Sơ đồ 1.2 Mô hình năm lực lượng cạnh tranh của Micheal Porter 13 Sơ đồ 1.3 Bốn trụ cột của Cộng đồng kinh tế ASEAN 19 Sơ đồ 2.1 Mật độ đường bộ phân theo vùng (Km/Km2) 39 Sơ đồ 2.2 So ...

CHƯƠNG 1 LÝ LUẬN CHUNG VỀ NGÀNH LOGISTICS VÀ HỘI NHẬP CỘNG ĐỒNG KINH TẾ ASEAN 1.1 KHÁI QUÁT VỀ NGÀNH LOGISTICS 1.1.1 Khái niệm logistics Về mặt lịch sử, thuật ngữ logistics bắt nguồn từ các cuộc chiến tranh cổ đại của đế chế Hy Lạp ...

Hoạt động kho bãi là hoạt động bổ trợ nhưng có vai trò quan trọng trong việc thực hiện được mục tiêu chung của chuỗi cung ứng. Năng lực kho bãi thường được đánh giá qua khả năng lưu trữ và chi phí lưu trữ. Logistics trong quản lý ...

Của những người họ giao dịch. Họ kết hợp kiến thức chuyên sâu về đất nước để tiến hành hoạt động với những đánh giá, nhận xét định lượng về các quốc gia mà họ giao dịch và hoạt động trong môi trường logistics toàn cầu. ...

Đối với Malaysia, đây là một lựa chọn rất hợp lý khi hệ thống đường bộ và đường sắt tạo nên một mạng lưới liên thông, kết nối hệ thống cảng biển, kho bãi và sân bay với nhau và với các khu công nghiệp, khu chế xuất nằm ...

Một dải duyên hải hẹp, vùng biên giới Tây Nam Bộ với Campuchia tương đối rộng. Với một địa hình như vậy, nếu VN định hướng phát triển 3 nhóm hạ tầng chính là vận tải đường biển và vận tải đường bộ kết hợp đường sắt ...

Những thập niên 60-70 của thế kỷ 20 như Đông Anh - Lưu Xá, Kép - Hạ Long theo tiêu chuẩn kỹ thuật khổ 1435mm, nhưng cũng chỉ tương đương đường sắt cấp 3 khổ 1435mm. Trên toàn mạng đường sắt Việt nam hiện có 1.427 vị trí đường ...

Đối với hàng phi mậu dịch, hàng hội chợ, triển lãm, hàng có khối lượng nhỏ, nguồn hàng không thường xuyên, hàng của các văn phòng đại diện hay các cơ quan ngoại giao, đại sứ quán., các DN logistics thường sử dụng các nguyên vật ...

Công Thương; Việc mua sắm và đấu thầu phải xin giấy phép của Bộ Tài chính; Quản lý hàng tồn kho, xử lý việc trả lại hàng và giao dịch logistics sửa đổi phải thông qua Bộ Tài nguyên - Môi trường. Có những hoạt động liên quan tới ...

Thương mại dựng nên nhằm bảo hộ sản xuất trong nước. Rào cản phi thuế quan là trở ngại lớn vì đi đôi với xóa bỏ hàng rào thuế quan, các nước sẽ tìm cách dựng các rào cản phi thuế để bảo vệ sản xuất trong nước, rào cản phi ...

3.2.3 Phương hướng phát triển ngành logistics Việt Nam Để đạt được các mục tiêu được nêu ra ở trên, ngành logistics của Việt Nam cần phải đề ra các phương hướng phát triển như sau: Thứ nhất : Quy hoạch và xây dựng đồng bộ cơ ...

Đơn vị kinh doanh vận tải của Nhà nước, một cơ quan cấp phép đầu tư tư nhân, cơ quan phân bổ biểu đồ tàu chạy, DN trực tiếp kinh doanh vận tải đường sắt. Các tuyến đường sắt hiện có phải được được tập trung đầu tư nâng ...

Hiện nay, do các DN logistics VN còn quy mô nhỏ, năng lực hạn chế nên các DN VN chủ yếu cung cấp dịch vụ một cách đơn lẻ. Do đó, trong thời gian tới, các DN cần tăng cường liên doanh, liên kết với các đối tác nước ngoài khi cung ứng ...