Các giải pháp phát triển dịch vụ cảng biển ở cảng Hải Phòng để đáp ứng nhu cầu hội nhập quốc tế

Trường Đại Học Ngoại Thương Khoa Kinh Tế Và Kinh Doanh Quốc Tế Chuyên Ngành Kinh Tế Đối Ngoại Đề Tài: Khóa Luận Tốt Nghiệp Các Giải Pháp Phát Triển Dịch Vụ Cảng Biển Ở Cảng Hải Phềng Để Đáp Ứng Nhu Cầu Hội Nhập Quốc Tế ...

Ngày càng đa dạng, phục vụ tất cả những nhu cầu của con người như các dịch vụ về văn hoá, thể thao, vui chơi giải trí, với những phương tiện, kỹ thuật hiện đại. Chính vì thế đời sống vật chất tinh thần của con người ngày ...

- Dịch vụ bốc dỡ hàng hoá tại cảng biển: là dịch vụ thực hiện các công việc bốc, dỡ hàng hoá tại cảng theo quy trình công nghệ bốc, dỡ từng loại hàng. Bên cạnh những dịch vụ trên, thì hiện nay có một số loại dịch vụ mới ...

Chuyển hàng hoá quốc tế, hay dịch vụ đón các đoàn tàu du lịch quốc tế đến Việt Nam… Như vậy việc phát triển dịch vụ càng biển ngày càng trở nên cấp thiết đối với các cảng biển của Việt Nam nói chung và với cảng Hải Phòng ...

Trần Thị Minh Châu 43 Lớp: Nhật 3 – K42 xếp dỡ phù hợp với từng loại hàng hoá, thoả mãn nhu cầu vận chuyển bằng nhiều phương tiện. Toàn cảng hiện có 16 cầu tàu với tổng chiều dài là 2.565m, bảo đảm an toàn với độ sâu trước ...

+ Phạm vi: ứng dụng trong công tác quản lý, điều hành khai thác, sản xuất bảo vệ an ninh của cảng - Phần mềm: Hệ thống quản lý bến Container Chùa Vẽ (CTMS): + Phân hệ lập kế hoạch giải phóng tàu + Phân hệ lập kế hoạch quản lý bãi ...

K42 Ngành hàng hải Việt Nam là một trong những ngành sớm thiết lập mối quan hệ song phương và đa phương với các nước, các tổ chức quốc tế trong khu vực và trên thế giới. Việt Nam là thành viên của tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), ...

Trần Thị Minh Châu 60 Lớp: Nhật 3 – K42 lập theo quy định của pháp luật. * Về vấn đề giao nhận hàng hoá : các bên có quyền lựa chọn phương thức có lợi nhất và thoả thuận cụ thể trong hợp đồng với nguyên tắc chung là nhận bằng ...

Kể trong hoạt động kinh doanh của mình. Nếu như năm 1987 doanh thu chỉ đạt 5,7 tỷ, lãi 477 triệu đồng thì đến năm 1997 doanh thu đã lên tới 265 tỷ, lãi 41 tỷ đồng. Số thu tăng cao như vậy là do hàng hoá qua Cảng tăng lên với tốc độ ...

Vật chất để khai thác và quản lý lợi thế từ tờ khai diện tử. * Về giá cả Hiện nay giá cả dịch vụ cảng biển không thuộc danh mục hàng hoá dịch vụ do Nhà nước quy định mà thuộc thẩm quyền của các đơn vị kinh doanh dịch vụ ...

K42 (Nguồn www.haiphongport.com.vn ) Chỉ tính riêng tháng 7/2007, cảng Hải Phòng đã có nhiều cố gắng khắc phục khó khăn, có nhiều giải pháp tích cực để duy trì tốt hoạt động sản xuất kinh doanh trong điều kiện nắng nóng, mưa bão…Chính ...

3. Tình hình dịch vụ cảng biển của các xí nghiệp thành viên của cảng Hải Phòng 3.1. Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ là một xí nghiệp thành phần thuộc cảng Hải Phòng, được xây dựng từ năm 1977 do yêu cầu mở ...

Dỡ của cảng sẽ đạt công suất 3 triệu tấn/năm. Sau năm đầu tiên chính thức đi vào khai thác cầu cảng số 1, cảng Đình Vũ đã đạt được những kết quả khả quan: sản lượng đạt trên 780.000 tấn (46.000 TEU) bằng 115% so với kế ...

Trần Thị Minh Châu 94 Lớp: Nhật 3 – K42 tâm lớn về tiếp nhận và xếp dỡ hàng container bằng đường biển. Do nằm trên tuyến vận tải từ Bắc Á xuống vùng Đông Nam á, đồng thời là ngã 3 cho tàu từ Thái Bình Dương qua Đại Tây Dương ...

K42 0 cầu của cảng Hải phòng, hoặc cũng có thể áp dụng các phần mềm mà các cảng trên thế giới đã ứng dụng thành công như cảng Hồng Kông, Singapore… - Phối hợp với các cơ quan quản lý Nhà nước ban hành các mẫu tờ khai điện tử, ...

K42 5 2.2.1 Lựa chọn mô hình tổ chức lao động hợp lý Việc chọn một mô hình tổ chức lao động phù hợp sẽ vừa mang lại hiệu quả cao, vừa tiết kiệm được chí phí và việc quản lý cũng sẽ được dễ dàng. Việc lựa chọn mô hình ...

Tiêu…là những cơ quan có ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng các dịch vụ cảng biển. Bởi vậy cảng cần có sự phối hợp nhuần nhuyễn các hoạt động của các cơ quan này với nhau, tránh gây phiền hà, sách nhiễu cho khách hàng. ...