K42 5
2.2.1 Lựa chọn mô hình tổ chức lao động hợp lý
Việc chọn một mô hình tổ chức lao động phù hợp sẽ vừa mang lại hiệu quả cao, vừa tiết kiệm được chí phí và việc quản lý cũng sẽ được dễ dàng.
Việc lựa chọn mô hình tổ chức hợp lý tức là phải phù hợp với quy mô sản xuất.
Việc thuê quá nhiều lao động sẽ dẫn tới thừa lao động, gây lãng phí, còn nếu thiếu sẽ dẫn tới không đủ nhận lực cho hoạt động kinh doanh, gây chậm chễ, mất uy tín. Việc tổ chức lao động nên có kế hoạch rò ràng, cụ thể, nhưng cũng cần linh hoạt để có thể có những điều chỉnh để phù hợp với từng giai đoạn, từng thời kỳ. Thường các cảng có hai loại lao động: chính thức và không chính thức. Lao động chính thức tức là lao động biên chế, được hưởng mọi đãi ngộ của cảng. Còn lao động thuê ngoài là lao động có thể thuê theo giai đoạn, thời kỳ, không ổn định và việc hưởng những đãi ngộ rất hạn chế. Ưu điểm của loại lao động chính thức là ổn định, dễ quản lý, nhưng cũng có nhược điểm là chi phí tiền lương nhiều khi quy mô lao động lớn quá sẽ khó để thu hẹp lại. Còn lao đông thuê ngoài lại khác, giá thuê rẻ hơn, khi cần có thể tăng hoặc giảm, còn nhược điểm thì lại khó quản lý. Việc tồn tại hai loại hình lao động trên sẽ mang lại hiệu quả cao nếu được quản lý tốt và nếu phát huy được thế mạnh của từng loại lao động.
2.2.2 Đội ngũ cán bộ quản lý
Đội ngũ cán bộ quản lý là đội ngũ rất quan trọng, nó quyết định việc kinh doanh có được trơn tru và hiệu quả hay khong. Vì vậy đội ngũ này cần phải được tuyển chọn kĩ càng, phải là những người có tài có đức. Trong quá trình lao động, phải luôn nâng cao nghiệp vụ cho cán bộ để đáp ứng với nhu
Lớp: Nhật 3 – | ||
K42 | 6 |
Có thể bạn quan tâm!
-
Đánh Giá Chung Về Thực Trạng Dịch Vụ Cảng Biển Ở Cảng Hải Phòng Hiện Nay -
Singapore –Cụm Cảng Biển Trung Chuyển Container Lớn Nhất -
Đầu Tư Đồng Bộ Thiết Bị Xếp Dỡ Hiện Đại, Năng Suất Cao -
Các giải pháp phát triển dịch vụ cảng biển ở cảng Hải Phòng để đáp ứng nhu cầu hội nhập quốc tế - 17
Xem toàn bộ 142 trang tài liệu này.
Trần Thị Minh Châu
cầu hội nhập và đổi mới. Một thực trạng ở cảng Hải Phòng là số cán bộ biết về tin học không nhiều, mà ngày nay công nghệ thông tin là một phần không thể thiếu trong việc vận hành bộ máy điều hành và kinh doanh. Mà công nghệ là một trong những thứ hay thay đổi nhất trên thế giới. Cần phải luôn cập nhật những kiến thức mới về công nghệ và kỹ thuật thông qua các lớp đào tạo ngắn hạn để việc vận dụng đạt năng suất cao, tránh lãng phí. Ngoài ra các kiến thức về nghiệp vụ chuyên môn cũng phải được cập nhật thường xuyên, tạo điều kiện cho cán bộ nâng cao trình độ của bản thân bằng cách cử cán bộ giỏi đi học tập kinh nghiệm ở những nước có hệ thống cảng biển phát triển, để học tập và tiếp thu cái mới có thể ứng dụng một cách hữu hiệu cho việc phát triển cảng vững mạnh hơn nữa, đáp ứng những đòi hỏi của thời kì mới.
Một việc cần làm khác là phải có chính sách thu hút nhân tài. Chính sách này thể hiện ở những ưu đãi, đãi ngộ về lương, thưởng, về khả năng thăng tiến và cơ hội học tập nâng cao trình độ. Việc thu hút nhân tài này sẽ đảm bảo cho cảng một đội ngũ cán bộ có chất lượng cao, và có thể tạo ra những bước
đột phá trong hoạt động sản xuất và kinh doanh.
2.2.3 Đội ngũ công nhân viên
Đội ngũ công nhân viên là những người trực tiếp phục vụ khách hàng. Bởi vậy họ là bộ mặt của cảng, nên rất cần được chú ý để hiệu quả công việc được cao và được khách hàng tin cậy. Bởi vậy cảng cần làm tốt các việc sau:
- Cập nhật thường xuyên những kiến thức về kỹ thuật cũng như kỹ năng làm việc. Việc cập nhật này giúp công nhân tiếp cận được công nghệ mới, giúp cho công việc được tiến hành hiệu quả, tạo dựng được đội ngũ công nhân
10 | Lớp: Nhật 3 – | |
K42 | 7 |
Trần Thị Minh Châu
có tay nghề cao.
- Thường xuyên tổ chức các cuộc thi đua như: thi đua các phát kiến, sáng kiến cải tiến kỹ thuật, thi đua lao động giỏi, thi đua giữa các xí nghiệp ở cảng. Mục đích của thi đua là khuyến khích đội ngũ công nhân viên hăng hái lao động sản xuất, tuyển chọn được những công nhân giỏi để có bồi dưỡng và dùng ở vị trí thích hợp, tránh lãng phí nguồn nhân lực tài năng.
- Tổ chức các buổi sinh hoạt tập thể như các hội thi biểu diễn về văn nghê, thể thao, tạo nếp sống lành mạnh và rèn luyện thể lực cho công nhân viên, giúp họ hăng hái tham gia xây dưng, sản xuất, tạo môi trường văn hoá lành mạnh, gắn kết các thành viên thành một tập thể đoàn kết, vững mạnh
- Có chế độ khen thưởng những công nhân cần cù, hoàn thành tốt nhiệm vụ, đồng thời cũng phải nghiêm khắc kỷ luật những nhân viên trốn tránh trách nhiệm, gây ảnh hưởng xấu đến tinh thần làm việc của công nhân khác và làm
xấu hình ảnh của Cảng.
- Tạo môi trường làm việc an toàn, trang bị trang thiết bị bảo hộ cho người lao động, tránh những tai nạn đáng tiếc.
- Cần chuyên nghiệp hoá đội ngũ phục vụ: Chất lượng dịch vụ ngày nay được đánh giá cao hay không cũng một phần là do thái độ làm việc, phục vụ khách hàng có nhiệt tình, chu đáo hay không. Bởi vậy cần đào tạo nhân viên
có thái độ phục vụ tốt đối với khách hàng, tạo sự thoải mái và thân thiện, giúp cho khách hàng nhớ lâu và muốn quay lại dùng các dịch vụ của cảng.
2.3 Các giải pháp hỗ trợ khác
* Phối hợp chặt chẽ với Hiệp hội cảng biển Việt Nam trong hoạt động khai thác.
10 | Lớp: Nhật 3 – | |
K42 | 8 |
- Xây dựng giá cước thống nhất trong tất cả các cảng thuộc hiệp hội Việc giá cước giảm một cách tràn lan ở các cảng nhỏ trong khu vực cảng biển Hải Phòng hiện nay đã gây nên những khó khăn không nhỏ cho cảng Hải Phòng. Các cảng ở các vùng khác cũng có những mức giá chênh lệch, dẫn tới tình trạng đua nhau giảm giá, gây lộn xôn, và cạnh tranh không lành mạnh.
Bởi vậy hiệp hội cảng biển cần xây dựng một giá thống nhất để cho giá dịch vụ ở cảng biển nước ta không còn xảy ra nguy cơ “phá giá”. Việc xây dựng một giá thống nhất cũng cần phải tính đến tính đến khả năng cạnh tranh với các cảng biển trong khu vực như Trung Quốc, Thái Lan…và trong giá cũng phải đảm bảo khả năng tích luỹ để phát triển cơ sở hạ tầng cảng biển và những nhu cầu khác kể cả bảo vệ môi trường.
- Hợp tác chặt chẽ giữa các thành viên, trao đổi thông tin, kinh nghiệm điều hành, quản lý cảng. Hiệp hội cảng biển cần đóng vai trò là người phối hợp các hoạt động của các cảng thành viên, tạo thành một khối vững mạnh, giúp đỡ nhau cùng phát triển. Hiệp hội cũng là đại diện cho các cảng biển để bảo vệ quyền lợi chính đáng cho các cảng thành viên đối với những cạnh tranh bất hợp lý của các cảng nước ngoài, gây bất lợi cho hoạt động kinh doanh của các cảng trong nước. Ngoài ra các cảng cần thông qua hiệp hội để trao đổi học tập kinh nghiệm của nhau.
- Phối hợp với hiệp hội trong việc cập nhật những kiến thức mới về công nghệ thông tin, trong công tác đào tạo cán bộ và đội ngũ công nhân viên, trong việc mua sắm trang thiết bị mới, trong giao lưu, mở rộng hợp tác với các cảng biển khác trên thế giới.
* Phối hợp các tổ chức liên quan phục vụ cho các hoạt động khai thác kinh doanh dịch vụ cảng biển. Các cơ quan như Hải quan, Biên Phòng, Hoa
Trần Thị Minh Châu 10 Lớp: Nhật 3 –