Phát triển sản phẩm du lịch đường sông tại Thành Phố Hồ Chí Minh

Tiểu kết chương 3

Qua chương 3 tác giả đã đưa ra những định hướng phát triển cho một số tuyến DLĐS, đặc biệt là tuyến tầm ngắn. Bên cạnh đó là những tiêu chuẩn của du lịch bền vững mà DLĐS có thể áp dụng và phát triển.Từ những nghiên cứu thực tiễn và nhu cầu cấp thiết trong việc phát triển SPDLĐS TP. Hồ Chí Minh, tác giả đã đưa ra những giải pháp nhằm phát triển và hoàn thiện SPDL này trong tương lai. Để khai thác một cách hiệu quả thì cần phải có một hệ thống các giải pháp liên kết chặt chẽ với nhau, trong đó cần phải đáp ứng những tiêu chí của du lịch bền vững. Các giải pháp có thể còn hạn chế tuy nhiên thông qua các giải pháp này sẽ góp phần giúp SPDLĐS ngày càng phát triển, khách du lịch biết đến và tham gia SPDLĐS ngày càng nhiều hơn.

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

KẾT LUẬN

Là một trong những vùng du lịch trọng điểm của đất nước, TP. Hồ Chí Minh đã và đang thu hút nhiều du khách từ nhiều vùng và từ nhiều đất nước khác nhau đến du lịch và nghỉ dưỡng. Với những SPDL đơn thuần và khá cũ, Thành Phố không thể tạo ra hình ảnh khác biệt so với các địa phương khác và việc tăng doanh thu, nâng cao hiệu quả kinh doanh sẽ gặp khó khăn. Phát triển SPDL mới sẽ giúp cho Thành Phố giải quyết được bài toán khó này.

Với các giá trị về thiên nhiên sông nước sẵn có, DLĐS Thành Phố đã mang lại cho du khách một trải nghiệm thú vị và cảm giác thoải mái. DLĐS cũng góp phần làm đa dạng các SPDL và giải quyết được bài toán quá tải của DL đường bộ Thành Phố. Bên cạnh đó, sự phát triển của DLĐS cũng tạo điều thuận lợi phát triển cơ sở hạ tầng của các điểm đến du lịch, đồng thời cải thiện đời sống kinh tế của người dân ven sông.

Những định hướng phát triển DLĐS xuất phát từ thực tế khi khảo sát các tuyến đường sông. Để phát triển tốt hơn cần có quy hoạch tổng thể các điểm du lịch ven sông, tạo ra nhiều tuyến DLĐS và SPDL độc đáo mới lạ gắn liền với sông nước nhằm thu hút du khách. Sự vào cuộc của các ban ngành và thu hút đầu tư trong việc phát triển cơ sở hạ tầng là động lực lớn để DLĐS đi lên.

Ngoài những sản phẩm đặc trưng như ăn tối trên sông và các tuyến DLĐS, tác giả đã đề xuất một số sản phẩm như khách sạn nổi trên sông, hoạt động câu cá, chèo xuồng kayak nhằm làm đa dạng các SPDLĐS của Thành Phố. Những sản phẩm mới này nếu được đưa vào khai thác sẽ mang lại sự mới lạ, thú vị đáp ứng nhu cầu của du khách. Bên cạnh đó nó có tính khả thi cao và phù hợp với mạng lưới sông ngòi tại Thành Phố.

Đề tài đã đưa ra một số giải pháp phát triển SPDLĐS cơ bản giải quyết được một số khó khăn hiện tại. Những giải pháp này đều hướng tới sự phát

triển bền vững, đóng góp vào sự phát triển chung của DLĐS. Những giải pháp này chỉ mang tính chất tham khảo nhưng tạo điều kiện thuận lợi để ngành du lịch có cơ sở để làm bước đột phá mới, phấn đấu đưa DLĐS trở thành SPDL chủ lực trong tương lai.

Có thể bạn quan tâm!

Xem toàn bộ 132 trang tài liệu này.

KIẾN NGHỊ

+ Kiến nghị với Sở du lịch TP. Hồ Chí Minh

 Phối hợp với Sở giao thông vận tải đưa ra những tiêu chuẩn hợp lý nhằm quản lý, điều phối, kiểm tra hoạt động khai thác du lịch trên tuyến sông Sài Gòn. Xây dựng bến tàu chuyên dụng cho du lịch đường sông tại bến Bạch Đằng và có phương án mở rộng trong tương lai khi các loại hình du lịch này phát triển với mức thu phí bến hợp lý.

 Qui hoạch các khu du lịch, các làng nghề, các điểm di tích văn hóa, lịch sử theo các lộ trình cơ bản. Tăng cường công tác giải phóng mặt bằng, giải tỏa khu vực dân cư lấn chiếm sông, rạch; chỉnh trang đô thị, cải tạo môi trường, cải tạo cảnh quan hai bên bờ sông.

 Tăng cường thông tin bảng hiệu dẫn đường bằng tiếng Anh cho du khách. Giảm thiểu các tắc nghẽn do thực vật thủy sinh bất lợi gây nên, thường xuyên nạo vét, khai thông dòng chảy.

 Hoàn thiện các điểm vệ sinh công cộng (cố định và lưu động) phù hợp với các khoảng cách trên quy hoạch. Đầu tư xây dựng các trạm y tế tại các điểm du lịch ven sông Sài Gòn để đáp ứng được những trường hợp cần thiết khi có sự cố xảy ra. Thành lập các đội tàu ứng cứu nhanh khi tàu du lịch có sự cố để tránh những trường hợp đáng tiếc về người và tài sản.

+ Kiến nghị với các công ty du lịch khai thác SPDLĐS

 Các hãng lữ hành cần nỗ lực tạo ra nhiều SPDL mới, hấp dẫn du khách, tạo dựng bộ mặt mới cho ngành du lịch đường sông. Xây dựng các tuyến

điểm hấp dẫn, nối kết các điểm du lịch có chất lượng, nâng cao khả năng phục vụ, khai thác tuyến du lịch này.

 Đào tạo, tuyển chọn lực lượng nhân viên phục vụ có trình độ nghiệp vụ và chuyên môn cao, có kỹ năng, được huấn luyện các biện pháp bảo vệ an toàn giao thông đường thủy. Về hướng dẫn viên DLĐS cần có những tài liệu chính xác và thuyết minh chuyên môn để phục vụ du khách ở các điểm đến, các di tích lịch sử. Bên cạnh đó khai thác tốt du lịch nghỉ dưỡng, du lịch văn hóa, du lịch sinh thái và nhiều sản phẩm du lịch khác nhau cho nhiều đối tượng du khách.

 Cần đầu tư nâng cấp các trang thiết bị trên tàu và giảm tiếng ồn của động cơ.

 Thực hiện nghiêm chỉnh các công tác bảo đảm an toàn cho du khách khi tham gia hoạt động du lịch đường sông. Thường xuyên nhắc nhở nhân viên và du khách trong việc bảo vệ môi trường sinh thái.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Tài liệu tiếng Việt

1. Lê Huy Bá (2006), Du lịch sinh thái, NXB khoa học và kỹ thuật.

2. Cục thống kê TP. Hồ Chí Minh, Niên giám thống kê TP.Hồ Chí Minh năm 2013, NXB Thống kê.

3. Nguyễn Văn Đính, Trần Thị Minh Hoà (2004), Giáo trình “Kinh tế du lịch”, NXB Lao động.

4. Nguyễn Thị Liên Diệp (2000), Quản trị học, NXB Thống kê, Hà Nội.

5. Nguyễn Đình Hòe và Vũ Văn Hiếu (2001), du lịch bền vững, NXB ĐH quốc gia Hà Nội.

6. Hoàng Phê (2006), Từ điển tiếng Việt, NXB Đà Nẵng.

7. Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2006), Luật du lịch, NXB Tổng hợp TP. Hồ Chí Minh.

8. Trần Đức Thanh (2005), Nhập môn khoa học du lịch, NXB ĐH quốc gia Hà Nội.

9. Đỗ Quốc Thông (2007), Tổng quan du lịch, ĐH Hùng Vương TP.Hồ Chí Minh.(Tài liệu lưu hành nội bộ)

10. Trần Văn Thông (2002), Địa lý du lịch, trường ĐH Văn Lang TP. Hồ Chí Minh. (Tài liệu lưu hành nội bộ)

11. Nguyễn Thị Mỹ Xuyên (2012), Tiềm năng và thực trạng phát triển loại hình du lịch đường sông tại TP. Hồ Chí Minh,khóa luận tốt nghiệp, ĐH Hùng Vương TP.Hồ Chí Minh.

12. Bùi Thị Hải Yến (2000), Tuyến điểm du lịch Việt Nam, NXB Giáo dục.

13. Bùi Thị Hải Yến, Phạm Hồng Long (2007), Tài nguyên du lịch, NXB Giáo dục.

Tài liệu tiếng Việt trên internet

14. Ngọc Ẩn (Theo tuoitre.com.vn, 20/12/2008) Cụm cảng nội ô TP.HCM: Cần đẩy nhanh tiến độ di dời, http://portcoast.com.vn/default.asp?id=news94

15. Chí Cường (25/02/2010), Thành Phố Amsterdam: Venice của phương Bắc, Báo Việt Nam+, http://hanoi.vietnamplus.vn

16. Minh Dung (03/02/2015), TPHCM là điểm đến thân thiện, hấp dẫn du khách, http://hiec.org.vn/tphcm-la-diem-den-than-thien-hap-dan-du- khach-9464.html

17. Mộng Như (12/09/2014) Những điều chưa biết trên sông Chao Phraya ở Bangkok, http://me.zing.vn/zb/dt/iadnyou/20183076?from=category

18. Hữu Nguyên (Thứ tư, 22/5/2013) 11.000 tỷ đồng phát triển du lịch đường sông ở TP HCM, http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/11-000-ty- dong-phat-trien-du-lich-duong-song-o-tp-hcm-2758108.html

19. Trần Nguyên Hương, Trịnh Thị Thêm tổng hợp (13-04-2009), Tiêu chuẩn du lịch bền vững toàn cầu, http://thiennhien.net/news/161/ARTICLE/8244/2009-04-13.html

20. Ái Lam (08/05/2015), Tour sông nước miệt vườn Cần Thơ, http://www.baocantho.com.vn/?mod=detnews&catid=2041&id=163785

21. Xuân Linh (Thứ Tư, 15/10/2014), du thuyền sông Seine, http://dulich.nld.com.vn/chon-tour-giup-ban/du-thuyen-song-seine- 20141015152328715.htm

22. Hà Phạm (Thứ Tư 18/06/2014), Ẩn họa tai nạn giao thông đường thủy, http://m.hanoimoi.com.vn/Tin-tuc/giao-thong/691549/an-hoa-tai-nan- giao-thong-duong-thuy

23. Nguyễn Thị Hồng Thắm- ĐH KTCN (Thứ sáu - 06/07/2012), Du lich duong song- ky 3 phan b, http://congdantretphcm.com/cdt/news/Diem- du-lich-hap-dan-tai-TpHCM/Du-lich-duong-song-ky-3-phan-b- 809.html#.VZySd7ntmko

24. VEN (13/07/2012),TP. HCM tăng tốc phát triển du lịch đường sông http://www.vietnamtourism.com/index.php/news/items/6828

25. Báo nông nghiệp thực phẩm và khoa học môi trường- Phần Lan, Đường thủy chi phối du lịch sinh thái và liên khu kinh tế, số ra tháng 1 năm 2007.

26. Báo kiến thức, TP.HCM đẩy mạnh xu hướng phát triển du lịch đường sông, 22/12/2013, http://kenpas.com

27. Đà Nẵng: Phát triển du lịch đường sông trên địa bàn quận Liên Chiểu, khoa du lịch ĐH Duy Tân, 09/08/2012, http://kdulich.duytan.edu.vn

28. Sưu tầm (11-05-2014), Chuyến du ngoạn trên sông tại thành phố Brisbane – Úc, http://xuatkhaulaodonguc.com/tin-tuc-chuyen-du-ngoan- tren-song-tai-thanh-pho-brisbane-uc-d78.html

29. Thành Phố Hồ Chí Minh (Thứ 2, ngày 07/11/2011), Nguồn nước và thủy văn,http://www.hochiminhcity.gov.vn/thongtinthanhpho/gioithieu/Lists/ Posts/ Post.aspx?

30. Tổng cục du lịch (26/03/2015), Du lịch sông Hồng: “Cái khó bó cái khôn”,

http://vietnamtourism.gov.vn/index.php/items/17150

Tài liệu tiếng Anh trên internet

31. Boat trips, tailor-made tours, rent a ship... and more, http://www.rivertours.be/EN/

32. European River Cruises: Explore the Great Rivers of Europe, http://www.avalonwaterways.com/River-Cruises/River-Cruises-Europe/

33. France, dream destination for river tourism, http://www.france.fr/en/coming-france/france-dream-destination-river- tourism.html

34. Paris Boat Tours, http://www.parislogue.com/boat-tours

35. River Tourism (2009). Edited by Bruce Prideaux and Malcolm Cooper. UK: MPG Books Group.

36. River tourism, http://www.tourism-midi-pyrenees.co.uk/home/things-to- see-and-do/activities-and-recreation/river-tourism

37. Sompong Amnuay-ngerntra, Hideki Sonoda (2013), “Developing River Tourism on the Upper Mekong: Challenges and Opportunities”, European Journal of Business and Social Sciences, Vol. 1, No. 10, pp 36- 51, January 2013.

38. Seine River Cruise and Paris Canals Tour, http://www.viator.com/tours/Paris/Seine-River-Cruise-and-Paris-Canals- Tour/d479-3001CRUISE

39. The leading sightseeing tour on the Thames, http://www.citycruises.com

40. Waterway tourism around Europe, http:www.keesay.com

41. Welcome to the Official Site of Campbell River Tourism, http://www.campbellrivertourism.com