Tình Hình Xét Xử Các Tội Xâm Phạm An Toàn Giao Thông Đường Bộ Trên Địa Bàn

a) Gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản của người khác;

b) Gây tai nạn rồi bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn;

c) Tham gia cá cược;

d) Chống lại người có trách nhiệm bảo đảm trật tự an toàn giao thông hoặc người có trách nhiệm giải tán cuộc đua xe trái phép;

đ) Đua xe nơi tập trung đông dân cư;

e) Tháo dỡ các thiết bị an toàn khỏi phương tiện đua;

g) Tái phạm về tội này hoặc tội tổ chức đua xe trái phép.

- Khoản 3: quy định trường hợp phạm tội tái nguy hiểm hoặc gây hậu quả rất nghiêm trọng thì bị phạt từ từ năm năm đến mười lăm năm.

- Khoản 4: quy định trường hợp phạm tội gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng thì bị phạt tù từ mười hai năm đến hai mươi năm.

- Khoản 5: quy định người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ năm triệu đồng đến ba mươi triệu đồng.

2.2. TÌNH HÌNH XÉT XỬ CÁC TỘI XÂM PHẠM AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH ĐẮK NÔNG

Thực tiễn xét xử là một dạng của thực tiễn pháp lý, là hoạt động của tòa án được thể hiện bằng bốn hình thức chủ yếu - cụ thể hóa và áp dụng pháp luật để giải quyết các vụ án tại phiên tòa, tự do sáng tạo pháp luật của tòa án, các án lệ, cũng như tổng kết và đưa ra những giải thích thống nhất có tính chất chỉ đạo về việc áp dụng pháp luật [38, tr.190].

Nghiên cứu thực tiễn xét xử các tội xâm phạm an toàn giao thông đường bộ trong thời gian 05 năm (2010 - 2014) trên địa bàn tỉnh Đắk Nông cho thấy tổng số vụ án và tổng số bị cáo được Tòa án đưa ra xét xử về các tội xâm phạm an toàn giao thông đường bộ trong thời gian 05 năm (2010 - 2014) trên địa bàn tỉnh Đắk Nông tập trung chủ yếu vào tội vi phạm quy định về

điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Điều 202 Bộ luật hình sự) với tổng số 402 vụ án và 402 bị cáo. Ngoài ra, có tội là tội điều động hoặc giao cho người không đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông đường bộ (Điều 205 Bộ luật hình sự) được Tòa án đưa ra xét xử năm giai đoạn 2010- 2014 với 05 vụ án và 05 bị cáo; tội cản trở giao thông đường bộ (Điều 203 Bộ luật hình sự) được Tòa án đưa ra xét xử năm giai đoạn 2010-2014 với 01 vụ án và 01 bị cáo; tội đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường bộ không bảo đảm an toàn (Điều 204 Bộ luật hình sự) được Tòa án đưa ra xét xử năm giai đoạn 2010-2014 với 04 vụ án và 04 bị cáo. Đặc biệt, có 02 tội Tòa án không đưa ra xét xử vụ án hay bị cáo nào: tội tổ chức đua xe trái phép (Điều 206) và tội đua xe trái phép (Điều 207 Bộ luật hình sự). Cụ thể như sau:

Một là, tổng số vụ án, tổng số bị cáo đưa ra xét xử và hình phạt, nhân thân người phạm tội về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Điều 202 Bộ luật hình sự) được tổng hợp ở Bảng 2.1 như sau:

Bảng 2.1. Tổng số vụ án, tổng số bị cáo đưa ra xét xử và hình phạt, nhân thân người phạm tội về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ trong thời gian 05 năm (2010 - 2014) trên địa bàn tỉnh Đắk Nông

Năm

Tổng số vụ án đưa ra xét xử theo Điều 202	Tổng số bị cáo đưa ra xét xử theo Điều 202	Hình phạt			Nhân thân người phạm tội
		án treo	Phạt tù		Nhân thân người phạm tội
		án treo	Dưới bảy năm	Trên bảy năm	Có tiền án, tiền sự hoặc có tình tiết tăng nặng...	Nhân thân tốt, phạm tội lần đầu...
2010	80	80	49	28	3	31	49
2011	74	74	30	42	2	44	30
2012	75	75	43	31	1	32	43
2013	85	85	50	35	0	35	50
2014	88	88	39	48	1	49	39
Tổng cộng	402	402	211	184	7	191	211

Có thể bạn quan tâm!

Xem toàn bộ 129 trang tài liệu này.

(Nguồn: Văn phòng tổng hợp, Tòa án nhân dân tỉnh Đắk Nông)

Bảng 2.1 trên cho thấy tổng số vụ án và tổng số bị cáo bị Tòa án đưa ra xét xử trong thời gian 05 năm (2010 - 2014) trên địa bàn tỉnh Đắk Nông về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Điều 202 Bộ luật hình sự) theo thống kê các năm cụ thể như sau:

- Năm 2010: tổng số 80 vụ án và 80 bị cáo;

- Năm 2011: tổng số 74 vụ án và 74 bị cáo;

- Năm 2012: tổng số 75 vụ án và 75 bị cáo;

- Năm 2013: tổng số 85 vụ án và 85 bị cáo;

- Năm 2014: tổng số 88 vụ án và 88 bị cáo;

Như vậy, là tội phổ biến bị đưa ra xét xử, nhưng trong thời gian gần đây, số vụ án và số bị cáo bị Tòa án đưa ra xét xử về tội phạm này càng ngày càng tăng và phức tạp trên địa bàn tỉnh Đắk Nông.

Trong thời gian và địa bàn đang nghiên cứu, Tòa án áp dụng hình phạt đối với các bị cáo về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Điều 202 Bộ luật hình sự) nói chung cho hưởng án treo và áp dụng hình phạt tù dưới bảy năm tù là chủ yếu, cụ thể như sau:

- Năm 2010: tổng số 49 trường hợp cho hưởng án treo và 28 trường hợp phạt tù dưới bảy năm, ngoài ra có 03 trường hợp phạt tù trên bảy năm;

- Năm 2011: tổng số 30 trường hợp cho hưởng án treo và 42 trường hợp phạt tù dưới bảy năm, ngoài ra có 02 trường hợp phạt tù trên bảy năm;

- Năm 2012: tổng số 43 trường hợp cho hưởng án treo và 31 trường hợp phạt tù dưới bảy năm, ngoài ra có 01 trường hợp phạt tù trên bảy năm;

- Năm 2013: tổng số 50 trường hợp cho hưởng án treo và 35 trường hợp phạt tù dưới bảy năm;

- Năm 2014: tổng số 39 trường hợp cho hưởng án treo và 48 trường hợp phạt tù dưới bảy năm, ngoài ra có 01 trường hợp phạt tù trên bảy năm;

Như vậy, trong thời gian và địa bàn đang nghiên cứu, tổng số có 211 trường hợp cho hưởng án treo, 184 trường hợp bị áp dụng hình phạt tù có thời hạn dưới bảy năm và 07 trường hợp bị áp dụng hình phạt trên bảy năm tù.

Cũng trong thời gian và địa bàn đang nghiên cứu, xem xét nhân thân người phạm tội đối với tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Điều 202 Bộ luật hình sự) cho thấy:

- Năm 2010: tổng số 31 trường hợp có nhân thân xấu (có tiền án, tiền sự, có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự) và 49 trường hợp có nhân thân tốt;

- Năm 2011: tổng số 44 trường hợp có nhân thân xấu (có tiền án, tiền sự, có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự) và 30 trường hợp có nhân thân tốt;

- Năm 2012: tổng số 32 trường hợp có nhân thân xấu (có tiền án, tiền sự, có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự) và 43 trường hợp có nhân thân tốt;

- Năm 2013: tổng số 35 trường hợp có nhân thân xấu (có tiền án, tiền sự, có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự) và 50 trường hợp có nhân thân tốt;

- Năm 2014: tổng số 49 trường hợp có nhân thân xấu (có tiền án, tiền sự, có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự) và 39 trường hợp có nhân thân tốt;

Như vậy, trong thời gian và địa bàn đang nghiên cứu, tổng số có 191 trường hợp có nhân thân xấu (có tiền án, tiền sự, có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự) và 211 trường hợp có nhân thân tốt bị Tòa án đưa ra xét xử về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Điều 202).

Hai là, tổng số vụ án, tổng số bị cáo đưa ra xét xử và hình phạt, nhân thân người phạm tội về tội điều động hoặc giao cho người không đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông đường bộ (Điều 205 Bộ luật hình sự) được tổng hợp ở Bảng 2.2 như sau:

Bảng 2.2. Tổng số vụ án, tổng số bị cáo đưa ra xét xử và hình phạt, nhân thân người phạm tội về tội điều động hoặc giao cho người không đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông đường bộ trong thời gian 05 năm (2010 - 2014) trên địa bàn tỉnh Đắk Nông

Năm

Tổng số vụ án đưa ra xét xử theo Điều 205	Tổng số bị cáo đưa ra xét xử theo Điều 205	Hình phạt			Nhân thân người phạm tội
		án treo	Phạt tù		Nhân thân người phạm tội
		án treo	Dưới bảy năm	Trên bảy năm	Có tiền án, tiền sự hoặc có tình tiết tăng nặng...	Nhân thân tốt, phạm tội lần đầu...
2010	02	02	01	01	0	0	02
2011	01	01	01	0	0	0	01
2012	02	02	02	0	0	0	02
2013	0	0	0	0	0	0	0
2014	0	0	0	0	0	0	0
Tổng cộng	05	05	04	01	0	0	05

(Nguồn: Văn phòng tổng hợp, Tòa án nhân dân tỉnh Đắk Nông)

Bảng 2.2 trên cho thấy về tội điều động hoặc giao cho người không đủ điều kiện điều khiển các phương tiện giao thông đường bộ (Điều 205 Bộ luật hình sự) được Tòa án đưa ra xét xử năm giai đoạn 2010-2014 với 05 vụ án và 05 bị cáo. Cụ thể là: năm 2010 với 02 vụ và 02 bị cáo, trong đó 01 bị cáo bị được hưởng án treo và 01 bị cáo tù dưới bảy năm; năm 2011 với 01 vụ và 01 bị cáo, trong đó 01 bị cáo bị được hưởng án treo; năm 2012 với 02 vụ và 02 bị cáo, trong đó 02 bị cáo bị được hưởng án treo. Tất cả 05 bị cáo đều có nhân thân tốt, phạm tội lần đầu.

Ba là, tổng số vụ án, tổng số bị cáo đưa ra xét xử và hình phạt, nhân thân người phạm tội về tội cản trở giao thông đường bộ (Điều 203 Bộ luật hình sự) được tổng hợp ở Bảng 2.3 như sau:

Bảng 2.3. Tổng số vụ án, tổng số bị cáo đưa ra xét xử và hình phạt, nhân thân người phạm tội về tội cản trở giao thông đường bộ trong thời gian 05 năm (2010 - 2014) trên địa bàn tỉnh Đắk Nông

Năm

Tổng số vụ án đưa ra xét xử theo Điều 203	Tổng số bị cáo đưa ra xét xử theo Điều 203	Hình phạt			Nhân thân người phạm tội
		án treo	Phạt tù		Nhân thân người phạm tội
		án treo	Dưới bảy năm	Trên bảy năm	Có tiền án, tiền sự hoặc có tình tiết tăng nặng...	Nhân thân tốt, phạm tội lần đầu...
2010	01	01	01	0	0	0	01
2011	0	0	0	0	0	0	0
2012	0	0	0	0	0	0	0
2013	0	0	0	0	0	0	0
2014	0	0	0	0	0	0	0
Tổng cộng	01	01	01	0	0	0	01

(Nguồn: Văn phòng tổng hợp, Tòa án nhân dân tỉnh Đắk Nông)

Bảng 2.3 trên cho thấy về tội cản trở giao thông đường bộ (Điều 203 Bộ luật hình sự) được Tòa án đưa ra xét xử năm giai đoạn 2010-2014 với 01 vụ án và 01 bị cáo. Cụ thể là: năm 2010 với 01 vụ và 01 bị cáo, trong đó 01 bị cáo bị được hưởng án treo; 01 bị cáo đều có nhân thân tốt, phạm tội lần đầu.

Bốn là, tổng số vụ án, tổng số bị cáo đưa ra xét xử và hình phạt, nhân thân người phạm tội về tội đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường bộ không bảo đảm an toàn (Điều 204 Bộ luật hình sự) được tổng hợp ở Bảng 2.4 như sau:

Bảng 2.4. Tổng số vụ án, tổng số bị cáo đưa ra xét xử và hình phạt, nhân thân người phạm tội về tội đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường bộ không bảo đảm an toàn trong thời gian 05 năm (2010 - 2014)

trên địa bàn tỉnh Đắk Nông

Năm

Tổng số vụ án đưa ra xét xử theo Điều 204	Tổng số bị cáo đưa ra xét xử theo Điều 204	Hình phạt			Nhân thân người phạm tội
		án treo	Phạt tù		Nhân thân người phạm tội
		án treo	Dưới bảy năm	Trên bảy năm	Có tiền án, tiền sự hoặc có tình tiết tăng nặng...	Nhân thân tốt, phạm tội lần đầu...
2010	01	01	01	0	0	0	01
2011	0	0	0	0	0	0	0
2012	01	01	0	01	0	0	01
2013	01	01	01	0	0	0	01
2014	01	01	01	0	0	0	01
Tổng cộng	04	04	03	01	0	0	04

(Nguồn: Văn phòng tổng hợp, Tòa án nhân dân tỉnh Đắk Nông)

Bảng 2.4 trên cho thấy về tội đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường bộ không bảo đảm an toàn (Điều 204 Bộ luật hình sự) được Tòa án đưa ra xét xử năm giai đoạn 2010-2014 với 04 vụ án và 04 bị cáo. Cụ thể là: năm 2010 với 01 vụ và 01 bị cáo, trong đó 01 bị cáo bị được hưởng án treo; năm 2012 với 01 vụ và 01 bị cáo, trong đó 01 bị cáo bị áp dụng hình phạt tù dưới bảy năm; năm 2013 với 01 vụ và 01 bị cáo, trong đó 01 bị cáo bị áp dụng án treo. năm 2014 với 01 vụ và 01 bị cáo, trong đó 01 bị cáo bị áp dụng hình phạt tù dưới bảy năm; 04 bị cáo đều có nhân thân tốt, phạm tội lần đầu.

Năm là, cũng theo thống kê, không có vụ án và bị cáo nào bị Tòa án đưa ra xét xử trong trong thời gian 05 năm (2010 - 2014) trên địa bàn tỉnh Đắk Nông về tội tổ chức đua xe trái phép (Điều 206) và tội đua xe trái phép (Điều 207 Bộ luật hình sự).

2.3. MỘT SỐ TỒN TẠI, VƯỚNG MẮC TRONG THỰC TIỄN XÉT XỬ VÀ CÁC NGUYÊN NHÂN CƠ BẢN

Như vậy, bên cạnh công tác xét xử kịp thời, nghiêm minh và đúng pháp luật, trong thời gian 05 năm (2010 - 2014), qua nghiên cứu cho thấy, vẫn còn một số tồn tại, vướng mắc trong thực tiễn xét xử và lập pháp hình sự, tuy nhiên lại tập trung chủ yếu vào tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Điều 202 Bộ luật hình sự) - loại tội xảy ra tương đối phổ biến trên địa bàn cả nước nói chung, địa bàn tỉnh Đắk Nông nói riêng, cụ thể như sau: Một là, việc xác định chưa chính xác về lỗi hành chính và lỗi hình sự,

cũng như mối quan hệ nhân quả trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ.

Vụ án 1: Hồi 14h30 ngày 16/6/2010, Hà Văn Đúi. (không có giấy phép lái xe) điều khiển xe môtô Honda LX-125 trên phần đường của mình lên Thị trấn Eatinh – Cư Tút – Đắk Nông. Khi đến ngã ba thị trấn, thấy phía trước cách khoảng 35 - 40m có một xe môtô Ware (do Ythông ktul. điều khiển) đi ngược chiều, Đúi bật tín hiệu xin đường và điều khiển xe sang bên trái đường. Do phóng quá nhanh không kịp xử lý xe máy của YThông. đã đâm vào xe máy của Đúi làm cho chiếc xe Honda LX-125 đổ nghiêng xuống đường và Đúi. bị thương nhẹ ở chân, tay. Còn chiếc xe Ware đổ nghiêng và thia lia trên mặt đường , Ythông bị văng ra khỏi xe đầu đập xuống mặt đường và bị chết trên đường đưa đến bệnh viện . Nguyên nhân của vụ tai nạn được xác định là do YThông. có uống rượu phóng xe nhanh , không xử lý kịp nên đâm vào xe của Đúi . gây ra tai nạn . Tại bản cáo trạng số 58/CTr-VKS ngày 19/09/2010

của viện kiểm sát huyện Cư Jut đã truy tố , Hà Văn Đúi về tội vi phạm quy

định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ theo điểm a (không có giấy phép lái xe) khoản 2 Điều 202 Bộ luật hình sự [41].

Chúng tôi cho rằng trong trường hợp nêu trên tai nạn xảy ra là hoàn toàn do lỗi của YThông. (chạy quá tốc độ, không giảm tốc độ khi đến đường