Hoạt động logistics của Việt Nam trên hành lang kinh tế Đông Tây

Trường Đại Học Ngoại Thương Khoa Kinh Tế Và Kinh Doanh Quốc Tế Chuyên Ngành Kinh Tế Đối Ngoại Khóa Luận Tốt Nghiệp Đề Tài: Hoạt Động Logistics Của Việt Nam Trên Hành Lang Kinh Tế Đông – Tây Sinh Viên Thực Hiện : Hoàng Ngọc Thuận ...

CHƯƠNG I: HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRÊN HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG – TÂY‌‌ I. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG – TÂY 1. Khái niệm hành lang kinh tế Để hiểu khái niệm hành lang kinh tế, ta cần hiểu sơ qua các cơ chế hợp tác khu vực. ...

Tây và cảng Đà Nẵng (Việt Nam) là cảng cuối ở phía Đông của hành lang. Hai cảng biển này đang được đầu tư nâng cấp về hệ thống cơ sở hạ tầng, kho bãi và các phương tiện chuyên dùng để có thể đáp ứng nhu cầu trong nước và ...

Logistics. Dịch vụ logistics sẽ giúp chủ hàng tiết kiệm chi phí cũng như thời gian, từ đó nâng cao hiệu quả trong kinh doanh. Như vậy có thể nói, dịch vụ logistics chính là sự phát triển khéo léo của dịch vụ vận tải đa phương thức. ...

Thái Lan - Việc sử dụng các nguồn lực bên ngoài trong hoạt động logistics đang ngày càng phổ biến. Vai trò của các nhà cung cấp cũng ngày càng được nâng cao. - 70% nhà cung cấp là các doanh nghiệp địa phương, phần lớn trong số họ lại ...

Muueller. thay cho việc chỉ định các đại lý tại các cảng họ đã thiết lập chi nhánh của mình tại các quốc gia này vì luật pháp của các quốc gia này cho phép. Điều này khác so với Việt Nam, các hãng giao nhận vận tải quốc tế không ...

Phát triển nhất Việt Nam, là nơi giao thoa giữa điều kiện tự nhiên – kinh tế – xã hội của cả hai miền Nam – Bắc. Thừa Thiên – Huế là một trong những trung tâm văn hoá, du lịch, trung tâm giáo dục đào tạo, y tế lớn của Việt Nam ...

Trong Chính phủ hai nước kiến nghị cần sớm giải quyết việc cho phép ôtô của hai nước Việt Nam và Thái Lan được lưu thông qua lại để tăng nguồn khách du lịch và hàng hóa. Đồng thời, thống nhất mức phí giữa các trạm thu phí giao ...

Đang bỏ ngỏ này. Nhờ đó, tương quan giữa doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics của Việt Nam trên EWEC so với doanh nghiệp của các nước bạn đã có sự thay đổi đáng kể – trong thời điểm hiện tại Việt Nam đang có những ...

Logistics đã được các Bộ, ngành triển khai như Bộ Giao thông vận tải, Bộ kế hoạch và đầu tư kể từ năm 2000 cho đến nay. Ngoài ra, mặc dù còn hạn chế song có thể thấy hệ thống cơ sở hạ tầng của các địa phương như hệ thống ...

Bảo mỗi năm đón 70.000 khách du lịch.  Loại tàu tiếp nhận:  Năng lực thông qua 2010: 4,5 triệu tấn/ năm.  Đưa cảng Tiên Sa (nằm trong cảng Đà Nẵng) trở thành cảng quan trọng trong khu vực. Chính vì thế, sau khi giai đoạn 1 của dự ...

Thông tin hiện đại. Vì muốn đầu tư cho công nghệ mới thì cần một khoản kinh phí khá lớn, nếu không có sự trợ giúp từ phía Chính phủ thì các cơ quan, doanh nghiệp có thể sẽ không có đủ nguồn kinh phí dành cho phát triển công nghệ ...

Lớn nhất nhưng đồng thời cũng là nơi hàng hoá có thể bị nằm lại lâu nhất vì những thủ tục pháp lý đôi khi còn quan liêu, lạc hậu và không phù hợp. Một phần nguyên nhân chính là do thủ tục Hải quan, đặc biệt ở Việt Nam nói ...

 Thứ hai là sự hỗ trợ khá mạnh mẽ về mặt tài chính và công nghệ hiện đại từ phía các công ty nước ngoài;  Thứ ba là các tập đoàn quốc tế này có những quan hệ đối tác với rất nhiều các doanh nghiệp quốc tế khác, và ...