Hệ Số Sinh Lời Tài Sản (Roa) Của Công Ty Giai Đoạn 2018

nước ngoài để trở thành một trong những khách hàng của công ty, đồng thời khẳng định vị thế dẫn đầu thị trường của công ty.

Slogan của doanh nghiệp là “Thương hiệu của sự tin cậy” cho thấy sự đảm bảo trong chất lượng, uy tín trong quá trình phục vụ sản phẩm và dịch vụ cho khách hàng. Vì vậy, chất lượng dịch vụ tra nạp hay mức giá cạnh tranh, khả năng đáp ứng nhanh và đầy đủ các yêu cầu của các hãng hàng không luôn đánh giá cao về SKYPEC.

2.2.2.3. Về hiệu quả kinh doanh

Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty giai đoạn năm 2018 - 2020 như sau:

* Hệ số sinh lời tài sản (ROA):

Hệ số sinh lời tài sản (ROA) là một trong những chỉ tiêu để đánh giá tình hình tài chính của doanh nghiệp qua đó giúp nhà quản lý đề ra những quyết định quản lý nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng hoạt động kinh doanh về khả năng sinh lời của việc sử dụng tài sản. Đây là chỉ tiêu tổng hợp nhất được dùng để đánh giá khả năng sinh lời của một đồng hoạt động kinh doanh, nó cho biết một đồng hoạt động kinh doanh đem lại bao nhiêu đồng lợi nhuận.

Thông qua Biểu đồ 2.6: Hiệu quả sử dụng ROA của Công ty giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2020, chúng ta có thể thấy chỉ tiêu hệ số sinh lời tài sản (ROA) của Công ty tăng trưởng tốt từ năm 2018 đến năm 2019, điều đó chứng tỏ Công ty hoạt động SXKD tốt hơn các năm trước. Năm 2019, hệ số sinh lời tài sản (ROA) của Công ty được tính toán theo số liệu của BCTC là 9,80% tăng 4% so với năm 2018. Năm 2020, hệ số sinh lời tài sản (ROA) của Công ty được tính toán theo số liệu của BCTC là 0,66% giảm mạnh hơn 9,14% so với năm trước.

10.00%

9.00%

Có thể bạn quan tâm!

Xem toàn bộ 120 trang tài liệu này.

8.00%

7.00%

6.00%

5.00%

4.00%

3.00%

9.80%

5.80%

Biểu đồ 2.7: Hệ số sinh lời tài sản (ROA) của Công ty giai đoạn 2018 - 2020

(Nguồn: Báo cáo tài chính của SKYPEC từ năm 2018 - năm 2020)

* Hệ số sinh lời vốn chủ sở hữu (ROE):

Chỉ tiêu hệ số sinh lời vốn chủ sở hữu (ROE) thể hiện hiệu quả sử dụng VCSH của Công ty. Chỉ tiêu này được các chủ sở hữu đặc biệt quan tâm do phản ánh trực tiếp mỗi đồng VCSH đầu tư vào Công ty có thể tạo ra bao nhiêu đồng lợi nhuận sau thuế.

40.00%

35.00%

30.00%

25.00%

39.88%

20.00%

36.63%

15.00%

Thông qua Biểu đồ 2.7: Hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh của Công ty giai đoạn từ năm 2016 đến năm 2018, chúng ta có thể thấy chỉ tiêu hệ số sinh lời vốn chủ sở hữu (ROE) của Công ty có tăng 3,25% từ năm 2018 đến năm 2019 và giảm đáng kể năm 2020 với con số chỉ ở mức 0,37%.

Biểu đồ 2.8: Hệ số sinh lời VCSH (ROE) của Công ty giai đoạn 2018-2020

(Nguồn: Báo cáo tài chính của SKYPEC các năm 2018, 2019, 2020)

* Hệ số lãi ròng (ROS):

Hệ số lãi ròng (ROS) trong một kỳ nhất định được tính bằng cách lấy lợi nhuận ròng hoặc lợi nhuận sau thuế trong kỳ chia cho doanh thu trong kỳ.

Chỉ tiêu ROS này cho biết lợi nhuận chiếm bao nhiêu phần trăm trong doanh thu. Tỷ số này mang giá trị dương nghĩa là Công ty kinh doanh có lãi. Chỉ tiêu ROS càng lớn nghĩa là lãi càng lớn.

Thông qua Biểu đồ 2.8: Hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh của Công ty giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2020, chúng ta có thể thấy chỉ tiêu hệ số lãi ròng (ROS)

của Công ty năm 2019 tăng so với năm 2018, tuy nhiên sang năm 2020 chỉ tiêu ROS của Công ty lại giảm. Cụ thể năm 2019, hệ số lãi ròng (ROS) của Công ty là 1,84% tăng 0,74% so với năm 2018. Sang năm 2020, hệ số lãi ròng (ROS) của Công ty là 0,28 % giảm 1,56% so với năm 2019.

Biểu đồ 2.9: Hệ số lãi ròng (ROS) của Công ty giai đoạn 2018-2020

(Nguồn: Báo cáo tài chính của SKYPEC các năm 2018, 2019, 2020)

* Hệ số tỷ suất sinh lời trên tổng vốn đầu tư (ROI):

Biểu đồ 2.10: Hệ số tỷ suất sinh lời trên tổng vốn đầu tư (ROI) của Công ty giai đoạn 2018-2020

(Nguồn: Báo cáo tài chính của SKYPEC các năm 2018, 2019, 2020)

Chỉ tiêu hệ số tỷ suất sinh lời trên tổng vốn đầu tư (ROI) thể hiện hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh bình quân của Công ty. Chỉ tiêu này được các chủ sở hữu

đặc biệt quan tâm do phản ánh trực tiếp mỗi đồng vốn kinh doanh bình quân đầu tư vào Công ty có thể tạo ra bao nhiêu đồng lợi nhuận sau thuế.

Thông qua Biểu đồ 2.9: Hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh của Công ty giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2020, chúng ta có thể thấy chỉ tiêu hệ số sinh lời trên tổng vốn đầu tư (ROI) của Công ty có tăng 6,03% từ năm 2018 đến năm 2019 là 9,46% và giảm đáng kể năm 2020 với con số chỉ ở mức 0,87%.

Trong quá trình phát triển 10 năm trở lại đây, sản lượng tiêu thụ nhiên liệu Jet A1 trên thị trường của SKYPEC liên tục tăng đều có năm lên đến hai con số, hiệu quả SXKD tăng chứng minh hiệu quả chiến lược và tầm nhìn của doanh nghiệp đối với đầu tư con người, kho tàng, phòng thử nghiệm tại các sân bay và đầu tư đổi mới, hiện đại hóa trang thiết bị đáp ứng tiêu chuẩn JIG về Nhiên liệu bay Jet A-1 và đòi hỏi của các hãng hàng không quốc tế có nhu cầu tra nạp nhiên liệu tại các sân bay quốc tế theo các tiêu chuẩn quốc tế về tra nạp nhiên liệu hàng không của Hiệp hội hàng không quốc tế (IATA).

Trong giai đoạn từ năm 2018 - 2020, hai năm đầu 2018 và 2019 chứng kiến nhu cầu đi lại bằng đường hàng không bùng nổ dẫn đến sản lượng nhiên liệu Jet A1 tăng cao. Thêm nữa, tuy sản lượng không cao hơn năm 2018, nhưng do giá đầu vào nhiên liệu năm 2019 tăng nên doanh thu cao hơn. Năm 2020, từ tháng 2, Cục Hàng không Việt Nam quyết định hạn chế đường bay quốc tế và trong nước do ảnh hưởng của dịch bệnh, lượng khách du lịch trong và ngoài nước giảm mạnh, sản lượng tra nạp nhiện liệu cho máy bay cũng giàm mạnh.

Sự phụ thuộc vào giá nhiên liệu bên ngoài đang khiến nhiều hãng hàng không trong nước buộc phải điều chỉnh hoạt động kinh doanh của mình cho phù hợp. Theo Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (VNA), tính đến hết năm 2020, báo cáo kết quả kinh doanh của công ty đều tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái, song lợi nhuận sau thuế lại giảm.

Nguyên nhân chính của sự sụt giảm này do giá nhiên liệu trên thế giới tăng cao. Đơn cử, quý III-2019, VNA tăng trưởng 18% so với cùng kỳ năm ngoái (73.503 tỷ đồng) nhưng lợi nhuận sau thuế lại giảm 17% (xuống còn 1.968 tỷ đồng), kéo theo biên lợi nhuận gộp giảm từ 15,4% xuống còn hơn 13%, do giá nhiên liệu bình quân trong quý tăng 37,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo số liệu của Công ty giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2020, ta thấy tổng tài sản của Công ty luôn duy trì mở mức khá cao. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2019, tổng tài sản của Công ty được ghi nhận gần 6000 tỷ đồng, tăng 400 tỷ đồng tương ứng tăng 7,63% so với tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2018.

Năm 2020, do nguồn khách du lịch quốc tế vào Việt Nam giảm mạnh, các tour du lịch bị hủy bỏ chỉ còn nguồn khách du lịch trong nước là chính, nên tổng tài sản của Công ty tại thời điểm ngày 31 tháng 12 là 3800 tỷ đồng, giảm 1.041 tỷ đồng tương ứng 63.48% so với tổng tài sản của Công ty tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2019.

2.2.2.4. Về chất lượng sản phẩm, dịch vụ

Thời gian cung ứng Chất lượng nhiên liệu

nhiên liệu đáp ứng như dầu Jet A1 đáp ứng nhu

Thông tin về SP dược cung cấp đầy đủ

cầu của KH cầu của KH

Mạng lưới cung ứng bao phủ khắp 18 sân bay nội địa Việt Nam nên sẵn sàng đáp ứng nhu cầu khai thác của hãng hàng không

Rất tốt Tốt Trung bình Kém Rất kém

Biểu đồ 2.11: Chất lượng và khả năng đáp ứng của sản phẩm, dịch vụ công ty SKYPEC

(Nguồn Kết quả điều tra của tác giả)

Theo kết quả xử lý dữ liệu phiếu điều tra, đại diện các hãng hàng không đều nhất trí 100% với các tiêu chí đánh giá của tác giả đưa ra gồm:

Thời gian cung ứng nhiên liệu đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Chất lượng nhiên liệu dầu Jet A1 đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Thông tin về sản phẩm được cung cấp đầy đủ

Mạng lưới cung ứng bao phủ khắp 18 sân bay nội địa Việt Nam nên sẵn sàng đáp ứng nhu cầu khai thác của hãng hàng không

Để đáp ứng những yêu cầu của khách hàng về chất lượng dịch vụ, an toàn trong khai thác vận hành cũng cam kết chất lượng nhiên liệu hàng không Jet A-1, Công ty đã xây dựng và thường xuyên cải tiến & đổi mới các hệ thống quản lý trong chuỗi cung ứng nhiên liệu, trong đó gồm:

- Hệ thống quản lý chất lượng đáp ứng tiêu chuẩn ISO 9001: 2015 do tổ chức QMS công nhận;

- Hệ thống quản lý an toàn đáp ứng các tiêu chuẩn DOC 9859 hay AC 003 phiên bản hiện hành, được Cục Hàng không Việt Nam quy định và phê chuẩn;

- Bộ máy quản lý chất lượng phòng thử nghiệm do tổ chức AOSC công nhận đáp ứng các tiêu chỉ của ISO/IEC 17025:2005 đối với cả 04 phòng thử nghiệm cho các bài đánh giá và kiểm tra lại nhiên liệu hàng không.

- Các phòng thử nghiệm được SKYPEC đầu tư trang thiết bị, máy móc đáp ứng yêu cầu của AFQRJOS phiên bản hiện hành. Sản phẩm sau khi kiểm soát về chất lượng sẽ được cung cấp tới các hãng hàng không thông qua hai phương thức: Tra nạp bằng xe Refueller và tra nạp nhiên liệu qua hệ thống tra nạp ngầm.

2.3. Phân tích các yếu tố môi trường ảnh hưởng tới năng lực cạnh tranh của Công ty SKYPEC

2.3.1. Các yếu tố môi trường vĩ mô

2.3.1.1. Chính trị, pháp luật

Ngày nay, Việt Nam là một trong những quốc gia đứng đầu khu vực Đông

Nam Á về sự ổn định chính trị và đường lối, chính sách trong nhiều năm liền theo xếp hạng của Liên Hiệp Quốc trong bối cảnh khủng hoảng chính trị diễn ra ở nhiều nơi trên thế giới như Myanmar, Thái Lan, Gruzia,…cũng như các vụ khủng bố liên tiếp xảy ra tại Hoa Kỳ, Liên bang Nga,…Đồng thời, vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế đang ngày càng tăng cao cũng như Việt Nam ngày càng mở rộng quan hệ ngoại giao - hợp tác với bạn bè các nước trong khu vực và trên thế giới. Thêm nữa, cuộc chiến tranh thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ đã thúc đẩy nhanh hơn giúp các nhà đầu tư nước ngoài lựa chọn Việt Nam là điểm đến ưu tiên thậm chí còn trước cả Thái Lan và Trung Quốc. Từ đó, nhu cầu đi lại, vận tải đường hàng không tăng nhanh trong các năm 2018 - 2020 dẫn đến ngành kinh doanh nhiên liệu hàng không Việt Nam nói riêng và toàn ngành vận tải hàng không tại Việt Nam nói chung sẽ càng có nhiều cơ hội phát triển trong bối cảnh thị trường vận tải hàng không Việt Nam đang ngày một mở rộng về quy mô và chất lượng. Là một bộ phận của ngành kinh doanh nhiên liệu hàng không Việt Nam, công ty SKYPEC sẽ có được điều kiện thuận lợi để tiếp cận với nhiều đối tượng khách hàng là hãng HK hơn, nhằm thu được lợi nhuận cao và mở rộng thị phần trên thị trường.

2.3.1.2. Kinh tế

Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng về GDP năm 2020 của Việt Nam là 2,9 % trong bối cảnh cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung diễn ra căng thẳng, Việt Nam trở thành một trong rất ít điểm sáng khi dịch bệnh Covid - 19 bùng phát trên thế giới và hấp dẫn ngày càng nhiều nhà đầu tư gia nhập vào thị trường nội địa và mở các nhà máy sản xuất tại các khu công nghiệp trên khắp Việt Nam. Đồng thời, các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam nhờ hàng rào thuế quan tại các quốc gia thành viên đang được giảm dần nên hoạt động xuất khẩu của Việt Nam trong ba năm trở lại đây đã tăng mạnh.

Từ khi mở cửa nền kinh tế đến nay, Việt Nam đã trở thành một điểm đến hấp dẫn trong con mắt cộng đồng quốc tế, được các tổ chức, báo chí quốc tế uy tín tôn vinh bằng những giải thưởng danh giá tầm khu vực và thế giới. Khách du lịch

quốc tế đến Việt Nam trong năm 2019 đạt 18 triệu lượt khách, còn đối với khách nội địa du lịch trong nước đạt 85 triệu lượt khách. Hai con số này đã nói lên nhu cầu tất yếu về vận tải hàng không tại thị trường Việt Nam đang tăng trưởng với tốc độ rất nhanh. Vì là một mắt xích trong chuỗi cung ứng của nền kinh tế Việt Nam, cùng với những uy tín mà công ty SKYPEC đã gây dựng trong những năm qua, đặc biệt với các đối tượng khách hàng lâu năm có thể kể đến như các hãng hàng không Vietnam Airlines Group, Japan Airlines, Aeroflot, Air France, Korean Air, China Airlines, China Southern Airlines… thì công ty đang đứng trước một cơ hội lớn để có thể phát triển sâu hơn nữa vào thị trường kinh doanh nhiên liệu hàng không nội địa.

2.3.1.3. Văn hóa, xã hội

Theo số liệu của Tổng cục thống kê năm 2019, Việt Nam là một quốc gia đông dân cư với hơn 96,46 triệu dân (xếp thứ 16 về dân số trên thế giới). Cơ cấu dân số trong độ tuổi lao động chiếm 68,2% dân số, chi phí nhân công còn thấp nên các doanh nghiệp sản xuất nước ngoài đã và đang có xu thế tiến vào Việt Nam xây dựng các nhà máy trong các khu công nghiệp chế xuất.

Việt Nam có bờ biển dài 3.260 km, với 125 bãi tắm biển được các hãng thông tin, tạp chí, cẩm nang du lịch uy tín trên thế giới bình chọn với các danh hiệu ấn tượng và hấp dẫn khách du lịch. Ngoài ra, Việt Nam còn sở hữu nhiều vùng tràm chim và sân chim, nhiều khu rừng quốc gia nổi tiếng với những bộ sưu tập phong phú về động thực vật nhiệt đới và những giá trị đặc sắc về lịch sử hình thành trái đất, lịch sử địa chất, địa hình, địa mạo, cảnh quan kì vĩ, huyền bí, tính đa dạng sinh học cùng với giá trị văn hóa - lịch sử đặc sắc, đã được UNESCO công nhận là Di sản thiên nhiên thế giới vào năm 2003. Hệ thống hang động Phong Nha đã được Hội nghiên cứu hang động Hoàng gia Anh (BCRA) đánh giá là hang động có giá trị hàng đầu thế giới với 4 điểm nhất: có các sông ngầm dài nhất, có cửa hang cao và rộng nhất, những bờ cát rộng và đẹp nhất, những thạch nhũ đẹp nhất. Đặc biệt, hang Sơn Đoòng nằm trong quần thể hang động này được các nhà khoa học và thám