- Giải pháp đối với quá trình xây dựng cảng : cần bảo vệ môi trường ở mọi giai đoạn của quá trình thi công. Khi thi công các công trình cảng biển, cần tuân thủ nghiêm ngặt kỹ thuật khoan đóng cọc nhằm tránh tình trạng xâm nhập ...
Khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, tình trạng lưu thông mất an toàn của lực lượng lớn xà lan; tình trạng tái chiếm luồng của các đăng đáy ghe cá tràn lan đã khiến cho tuyến luồng sông Thi Vải - Cái Mép dù đã được lắp đặt hệ ...
Công suất dự báo riêng cho mỗi cảng mà không tính đến tác động liên phương thức hoặc của toàn mạng lưới khiến công suất thực tế khi đi vào hoạt động của một số cảng có thể thấp hơn nhiều so với dự kiến. Ví dụ như ...
ĐTPT cảng biển được củng cố và hoàn thiện hơn trong những năm qua, nhưng vẫn mang tính quy định chung chung nên khó thực thi. Quản lý từng giai đoạn của quy trình đầu tư cảng biển đã tuân thủ luật Đầu tư và luật Xây dựng, tuy ...
Bất cập do hoạt động đầu tư cảng biển còn có những thiếu sót sau: - Đầu tư hệ thống cảng biển thiếu cái nhìn tổng thể ở cấp quốc gia, đầu tư dàn trải, thiếu chiều sâu dẫn đến thừa cảng nhỏ, thiếu cảng lớn, cảng nước ...
Đầu tư phát triển cảng biển làm tăng năng lực tiếp nhận hàng hoá xuất nhập khẩu qua cảng và như thế là gián tiếp làm tăng thu thuế xuất nhập khẩu. Từ năm 2005 - 2012, thuế xuất nhập khẩu đối với hàng hoá qua cảng tăng thêm nhanh ...
- 90% khối lượng hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam là qua cảng biển. b. Đóng góp của ĐTPT cảng biển vào gia tăng độ mở của nền kinh tế Trong giai đoạn 2005 - 2011, việc tăng cường đầu tư cho hệ thống cảng biển Việt Nam đã ảnh ...
Dụng vốn nhà nước. * Các chỉ tiêu trên được tính theo báo cáo chính thức của các cơ quan quản lý nhà nước và của các doanh nghiệp cảng, đã phản ánh được phần nào hiệu quả sử dụng vốn đầu tư vào hệ thống cảng biển Việt ...
Để nâng cao năng lực tiếp nhận tàu có trọng tải lớn, toàn bộ hệ thống cảng biển Việt Nam, tính đến hết năm 2011 có 38 tuyến luồng công cộng và 20 tuyến luồng chuyên dụng. Trong số 38 tuyến luồng hàng hải công cộng có 7 tuyến ...
Chủ đầu tư và tư vấn có nhiệm vụ cung cấp đầy đủ tài liệu và giải trình kịp thời các vấn đề mà Chính phủ và các cơ quan chức năng có thẩm quyền đặt ra. Uỷ ban nhân dân tỉnh có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận đầu tư ...
Bảng 2.14: Tỷ trọng vốn đầu tư phát triển nguồn nhân lực trong tổng vốn đầu tư phát triển cảng và vận tải biển Đơn vị: % STT Chuyên ngành Tỷ trọng vốn đầu tư 1 Phát triển nguồn nhân lực hàng hải 1,3 2 Mở rộng và hiện đại ...
Triển như: mạng lưới sông ngòi rất phong phú, đặc biệt là hệ thống sông ngòi ở khu vực phía Bắc (sông Thao) và phía Nam (sông Mê Kông, sông Đồng Nai.). Phần lớn các cảng ở miền Bắc và miền Nam đều có kết nối với hệ thống vận ...
Trang 3219, Trang 3220, Trang 3221, Trang 3222, Trang 3223, Trang 3224, Trang 3225, Trang 3226, Trang 3227, Trang 3228,