Chẩn đoán điện thân xe Nghề Công nghệ ô tô - Cao đẳng - Trường Cao đẳng nghề Đồng Tháp - 4

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc

2.6. Kiểm tra dây điện, giắc nối

- Ngắt các giắc nối của các đèn báo rẽ.

- Ngắt các giắc nối của ECU chính thân xe.

- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:


Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

2H (13) – F5(1), F12(2)

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

2H(22) – F6(2), F13(2)

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

2H (13) – Mass thân xe

Mọi điều kiện

10 kΩ trở lên

2H(22) – Mass thân xe

Mọi điều kiện

10 kΩ trở lên

Có thể bạn quan tâm!

Xem toàn bộ 61 trang tài liệu này.


- Ngắt các giắc nối của các đèn báo rẽ.

- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:


Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Chân (-) các đèn báo rẽ - Mass thân xe


Mọi điều kiện


Dưới 1 Ω


Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối.

Câu hỏi và bài tập :

1. Trình bày quy trình chẩn đoán hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy

2. Lập quy trình chẩn đoán hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy xe KIA RONDO

Hình 12 Sơ đồ hệ thống đèn báo rẽ báo nguy Toyota Corolla EX BÀI 6 CHẨN ĐOÁN 1


Hình 12. Sơ đồ hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy Toyota Corolla EX

BÀI 6: CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG GẠT NƯỚC VÀ PHUN NƯỚC RỬA KÍNH

Mã bài: CMĐ 31-06


Giới thiệu:

Chẩn đoán hệ thống gạt nước, phun nước rửa kính là bài học nhằm cung cấp cho người học những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đoán, kiểm tra, sửa hệ thống điện ô tô nói riêng và sửa chữa ô tô nói chung.

Mục tiêu:

- Trình bày được quy trình chẩn đoán các hệ thống gạt nước, phun nước rửa kính

- Chẩn đoán đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng của hệ thống gạt nước, phun nước rửa kính

Nội dung chính:

1. Hiện tượng, nguyên nhân:

1.1. Hiện tượng: Hệ thống gạt nước và phun nước rửa kính không hoạt động

1.2. Nguyên nhân:

- Cầu chì, công tắc

- Cụm môtơ rửa kính và bơm nước

- Dây điện và giắc nối

2. Kiểm tra, sửa chữa:

2.1. Kiểm tra cầu chì 25A Wip, 15A Wash

- Tháo cầu chì 25A Wip, 15A Wash ra khỏi ECU chính thân xe.

- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:


Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Cầu chì WIP

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Cầu chì WASH

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Nếu không như tiêu chuẩn thay cầu chì 25A Wip, 15A Wash

2.2. Kiểm tra công tắc gạt nước

- Kiểm tra theo điện trở.

- Đo điện trở và kiểm tra kết quả theo như các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:


Nối dụng cụ đo

Trạng thái của công tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

A-8 (+B) – A-7 (+1)

MIST

Dưới 1 Ω

A-6 (+S) – A-7 (+1)

OFF

Dưới 1 Ω

A-6 (+S) – A-7 (+1)

INT

Dưới 1 Ω

A-8 (+B) – A-7 (+1)

LO

Dưới 1 Ω

A-8 (+B) – A-9 (+2)

HI

Dưới 1 Ω

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc gạt nước.

Điện trở tiêu chuẩn:


Nối dụng cụ đo

Trạng thái của công tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

A-5 (EW) – A-4 (WF)

OFF

10 kΩ trở lên

A-5 (EW) – A-4 (WF)

ON

Dưới 1 Ω

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc gạt nước.

2.3. Kiểm tra mô tơ gạt nước


Hình 13 Vị trí dừng của cần gạt nước Kiểm tra vị trí dừng tự động Kích 2

Hình 13. Vị trí dừng của cần gạt nước

- Kiểm tra vị trí dừng tự động.

- Kích hoạt môtơ gạt nước sau đó ngừng hoạt động.

- Kiểm tra vị trí dừng tự động khi hoạt động của môtơ kính bị ngừng.

Tiêu chuẩn: Cần gạt nước trước dừng ở vị trí như hình 13.

2.4. Kiểm tra dây điện, giắc nối (mô tơ phun nước)

- Ngắt các giắc nối của công tắc gạt nước

- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:


Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

A-5 – Mass thân xe

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω


Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối.

Câu hỏi và bài tập :

1. Trình bày quy trình chẩn đoán hệ thống gạt nước và phun nước rữa kính

2. Lập quy trình chẩn đoán hệ thống gạt nước và phun nước rữa kính xe KIA RONDO

Hình 14 Sơ đồ hệ thống gạt nước và phun nước Toyota Corolla EX BÀI 7 CHẨN 3

Hình 14. Sơ đồ hệ thống gạt nước và phun nước Toyota Corolla EX

BÀI 7: CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÓA CỬA ĐIỆN Mã bài: CMĐ 31-07

Giới thiệu:

Chẩn đoán hệ thống điều khiển khóa cửa điện là bài học nhằm cung cấp cho người học những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đoán, kiểm tra, sửa hệ thống điện ô tô nói riêng và sửa chữa ô tô nói chung.

Mục tiêu:

- Trình bày được quy trình chẩn đoán các hệ thống điều khiển khóa cửa

điện

- Chẩn đoán đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng

của hệ thống điều khiển khóa cửa điện

Nội dung chính:

1. Hiện tượng, nguyên nhân:

1.1. Hiện tượng: Hệ thống điều khiển khóa cửa điện không hoạt động

1.2. Nguyên nhân:

- Cầu chì

- Công tắc điều khiển cửa chính

- Công tắc điều khiển cửa

- Dây điện và giắc nối

2. Kiểm tra, sửa chữa:

2.1. Kiểm tra cầu chì 25A Door, 10A Gauge

- Tháo cầu chì 25A Door, 10A Gauge ra khỏi ECU chính thân xe.

- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn:


Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Cầu chì Door

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Cầu chì Gauge

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Nếu không như tiêu chuẩn thay cầu chì 25A Door, 10A Gauge

2.2. Kiểm tra cụmcông tắc chính điều khiển cửa

- Kiểm tra điện trở của công tắc điều khiển khóa cửa.

- Dùng một Ômkế, đo điện trở và kiểm tra kết quả theo những giá trị trong bảng sau.

Điện trở tiêu chuẩn:


Nối dụng cụ đo

Tình trạng công tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

1 (E) - 5 (L1)

Khóa

Dưới 1 Ω

1 (E) - 5 (L1)

1 (E) - 8 (UL)


OFF (Tự do)


10 kΩ trở lên

1 (E) - 8 (UL)

Mở khóa

Dưới 1 Ω

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc chính điều khiển cửa sổ điện.


Hình 15 Công tắc điều khiển cửa chính 2 3 Kiểm tra khóa cửa trước trái Kiểm 4

Hình 15. Công tắc điều khiển cửa chính

2.3. Kiểm tra khóa cửa trước trái

- Kiểm tra hoạt động của van.

Xem tất cả 61 trang.

Ngày đăng: 09/06/2023
Trang chủ Tài liệu miễn phí