Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc
2.6. Kiểm tra dây điện, giắc nối
- Ngắt các giắc nối của các đèn báo rẽ.
- Ngắt các giắc nối của ECU chính thân xe.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Điều kiện kiểm tra | Điều kiện tiêu chuẩn | |
2H (13) – F5(1), F12(2) | Mọi điều kiện | Dưới 1 Ω |
2H(22) – F6(2), F13(2) | Mọi điều kiện | Dưới 1 Ω |
2H (13) – Mass thân xe | Mọi điều kiện | 10 kΩ trở lên |
2H(22) – Mass thân xe | Mọi điều kiện | 10 kΩ trở lên |
Có thể bạn quan tâm!
-
Chẩn đoán điện thân xe Nghề Công nghệ ô tô - Cao đẳng - Trường Cao đẳng nghề Đồng Tháp - 1 -
Chẩn đoán điện thân xe Nghề Công nghệ ô tô - Cao đẳng - Trường Cao đẳng nghề Đồng Tháp - 2 -
Chẩn đoán điện thân xe Nghề Công nghệ ô tô - Cao đẳng - Trường Cao đẳng nghề Đồng Tháp - 3 -
Chẩn đoán điện thân xe Nghề Công nghệ ô tô - Cao đẳng - Trường Cao đẳng nghề Đồng Tháp - 5 -
Chẩn đoán điện thân xe Nghề Công nghệ ô tô - Cao đẳng - Trường Cao đẳng nghề Đồng Tháp - 6 -
Chẩn đoán điện thân xe Nghề Công nghệ ô tô - Cao đẳng - Trường Cao đẳng nghề Đồng Tháp - 7
Xem toàn bộ 61 trang tài liệu này.
- Ngắt các giắc nối của các đèn báo rẽ.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Điều kiện kiểm tra | Điều kiện tiêu chuẩn | |
Chân (-) các đèn báo rẽ - Mass thân xe | Mọi điều kiện | Dưới 1 Ω |
Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối.
Câu hỏi và bài tập :
1. Trình bày quy trình chẩn đoán hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy
2. Lập quy trình chẩn đoán hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy xe KIA RONDO
Hình 12. Sơ đồ hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy Toyota Corolla EX
BÀI 6: CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG GẠT NƯỚC VÀ PHUN NƯỚC RỬA KÍNH
Mã bài: CMĐ 31-06
Giới thiệu:
Chẩn đoán hệ thống gạt nước, phun nước rửa kính là bài học nhằm cung cấp cho người học những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đoán, kiểm tra, sửa hệ thống điện ô tô nói riêng và sửa chữa ô tô nói chung.
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình chẩn đoán các hệ thống gạt nước, phun nước rửa kính
- Chẩn đoán đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng của hệ thống gạt nước, phun nước rửa kính
Nội dung chính:
1. Hiện tượng, nguyên nhân:
1.1. Hiện tượng: Hệ thống gạt nước và phun nước rửa kính không hoạt động
1.2. Nguyên nhân:
- Cầu chì, công tắc
- Cụm môtơ rửa kính và bơm nước
- Dây điện và giắc nối
2. Kiểm tra, sửa chữa:
2.1. Kiểm tra cầu chì 25A Wip, 15A Wash
- Tháo cầu chì 25A Wip, 15A Wash ra khỏi ECU chính thân xe.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Điều kiện kiểm tra | Điều kiện tiêu chuẩn | |
Cầu chì WIP | Mọi điều kiện | Dưới 1 Ω |
Cầu chì WASH | Mọi điều kiện | Dưới 1 Ω |
Nếu không như tiêu chuẩn thay cầu chì 25A Wip, 15A Wash
2.2. Kiểm tra công tắc gạt nước
- Kiểm tra theo điện trở.
- Đo điện trở và kiểm tra kết quả theo như các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Trạng thái của công tắc | Điều kiện tiêu chuẩn | |
A-8 (+B) – A-7 (+1) | MIST | Dưới 1 Ω |
A-6 (+S) – A-7 (+1) | OFF | Dưới 1 Ω |
A-6 (+S) – A-7 (+1) | INT | Dưới 1 Ω |
A-8 (+B) – A-7 (+1) | LO | Dưới 1 Ω |
A-8 (+B) – A-9 (+2) | HI | Dưới 1 Ω |
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc gạt nước.
Điện trở tiêu chuẩn:
Trạng thái của công tắc | Điều kiện tiêu chuẩn | |
A-5 (EW) – A-4 (WF) | OFF | 10 kΩ trở lên |
A-5 (EW) – A-4 (WF) | ON | Dưới 1 Ω |
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc gạt nước.
2.3. Kiểm tra mô tơ gạt nước
Hình 13. Vị trí dừng của cần gạt nước
- Kiểm tra vị trí dừng tự động.
- Kích hoạt môtơ gạt nước sau đó ngừng hoạt động.
- Kiểm tra vị trí dừng tự động khi hoạt động của môtơ kính bị ngừng.
Tiêu chuẩn: Cần gạt nước trước dừng ở vị trí như hình 13.
2.4. Kiểm tra dây điện, giắc nối (mô tơ phun nước)
- Ngắt các giắc nối của công tắc gạt nước
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Điều kiện kiểm tra | Điều kiện tiêu chuẩn | |
A-5 – Mass thân xe | Mọi điều kiện | Dưới 1 Ω |
Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối.
Câu hỏi và bài tập :
1. Trình bày quy trình chẩn đoán hệ thống gạt nước và phun nước rữa kính
2. Lập quy trình chẩn đoán hệ thống gạt nước và phun nước rữa kính xe KIA RONDO
Hình 14. Sơ đồ hệ thống gạt nước và phun nước Toyota Corolla EX
BÀI 7: CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÓA CỬA ĐIỆN Mã bài: CMĐ 31-07
Giới thiệu:
Chẩn đoán hệ thống điều khiển khóa cửa điện là bài học nhằm cung cấp cho người học những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đoán, kiểm tra, sửa hệ thống điện ô tô nói riêng và sửa chữa ô tô nói chung.
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình chẩn đoán các hệ thống điều khiển khóa cửa
điện
- Chẩn đoán đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng
của hệ thống điều khiển khóa cửa điện
Nội dung chính:
1. Hiện tượng, nguyên nhân:
1.1. Hiện tượng: Hệ thống điều khiển khóa cửa điện không hoạt động
1.2. Nguyên nhân:
- Cầu chì
- Công tắc điều khiển cửa chính
- Công tắc điều khiển cửa
- Dây điện và giắc nối
2. Kiểm tra, sửa chữa:
2.1. Kiểm tra cầu chì 25A Door, 10A Gauge
- Tháo cầu chì 25A Door, 10A Gauge ra khỏi ECU chính thân xe.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Điều kiện kiểm tra | Điều kiện tiêu chuẩn | |
Cầu chì Door | Mọi điều kiện | Dưới 1 Ω |
Cầu chì Gauge | Mọi điều kiện | Dưới 1 Ω |
Nếu không như tiêu chuẩn thay cầu chì 25A Door, 10A Gauge
2.2. Kiểm tra cụmcông tắc chính điều khiển cửa
- Kiểm tra điện trở của công tắc điều khiển khóa cửa.
- Dùng một Ômkế, đo điện trở và kiểm tra kết quả theo những giá trị trong bảng sau.
Điện trở tiêu chuẩn:
Tình trạng công tắc | Điều kiện tiêu chuẩn | |
1 (E) - 5 (L1) | Khóa | Dưới 1 Ω |
1 (E) - 5 (L1) 1 (E) - 8 (UL) | OFF (Tự do) | 10 kΩ trở lên |
1 (E) - 8 (UL) | Mở khóa | Dưới 1 Ω |
Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc chính điều khiển cửa sổ điện.
Hình 15. Công tắc điều khiển cửa chính
2.3. Kiểm tra khóa cửa trước trái
- Kiểm tra hoạt động của van.