Môi trường pháp lý và hoàn thiện môi trường pháp lý nhằm phát triển hoạt động vận tải đa phương thức tại Việt Nam

Trường Đại Học Ngoại Thương Khoa Kinh Tế Và Kinh Doanh Quốc Tế Chuyên Ngành Kinh Tế Đối Ngoại Khóa Luận Tốt Nghiệp Đề Tài: Môi Trường Pháp Lý Và Hoàn Thiện Môi Trường Pháp Lý Nhằm Phát Triển Hoạt Động Vận Tải Đa Phương Thức ...

CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC TẠI VIỆT NAM‌ I. Khái quát chung về Vận tải đa phương thức Kể từ khi thương mại quốc tế xuất hiện và phát triển thì hoạt động vận tải luôn đóng một vai trò hết sức ...

2.1.1. Vận tải biển * Điều kiện cơ sở hạ tầng và trang thiết bị phục vụ vận tải biển: - Việt Nam có hơn 3 200 km đường bờ biển nằm trên tuyến đường hàng hải quốc tế, vì thế Việt Nam có rất nhiều cảng biển với số lượng ...

Hoặc chỉ tham gia vào một công đoạn của dây chuyền VTĐPT. Trong khi đó Tổng công ty vận tải đường sông miền Nam đã thí điểm và đưa vào khai thác một phần công đoạn của VTĐPT theo mô hình Biển – Sông – Bộ. Mô hình này được áp ...

- Nhiều cảng biển của Việt Nam kể cả 2 cụm cảng quốc tế tại Hải Phòng và TP Hồ Chí Minh (đã được cải tạo) vẫn chỉ có thể đón các tàu trọng tải từ 1000-1500 TEU do điều kiện cầu cảng, kho bãi không cho phép, hoặc có những ...

Định khung gồm 11 chương, 42 Điều được thống nhất xây dựng vào năm 1998, sau đó được ký kết tại Hội nghị các Bộ trưởng Giao thông vận tải ASEAN lần thứ 11 vào ngày 17/11/2005 tại Viêng Chăn, Lào. * Nhìn chung, tất cả các văn bản ...

Nhau dựa trên một hợp đồng vận tải đơn nhất, một chế độ trách nhiệm, nhưng không có vận tải biển thì cũng không được coi là VTĐPT. Như vậy là Luật mâu thuẫn với Nghị định và cũng trái với các nguồn luật quốc tế, vô tình ...

Phải đứng ra tổ chức cả một dây chuyền chuyên chở hàng hoá bao gồm nhiều phương thức vận tải khi phát sinh rủi ro, tổn thất (14) . * Nghị định 125/2003/NĐ-CP mới chỉ áp dụng cho Vận tải đa phương thức quốc tế mà chưa đề cập ...

Những vấn đề còn tồn tại trong mỗi nguồn luật có thể rút ra một số nhận xét chung sau đây. * Hiện Việt Nam mới chỉ có 2 nguồn luật trực tiếp đề cập đến lĩnh vực Vận tải đa phương thức là Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 và ...

CHƯƠNG III: HOÀN THIỆN MÔI TRƯỜNG PHÁP LÝ NHẰM PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC TẠI VIỆT NAM‌ I. Nhu cầu hoàn thiện môi trường pháp lý cho hoạt động vận tải đa phương thức tại Việt Nam. Vận tải hiệu quả là nhân ...

Một phần nguyên nhân ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hoá trên tuyến đường bộ. * Vận tải hàng không : Giống như Luật Hàng hải 2005, Điều 115 của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 không cho phép các hãng hàng ...

Dữ liệu như vận đơn và các chứng từ tài liệu với các nhà vận tải khác, với người gửi hàng, người nhận hàng, đặc biệt có thể liên lạc, xuất trình giấy tờ được yêu cầu một cách nhanh chóng cho cơ quan quản lý. . Về lâu dài, ...