Các giải pháp Marketing nhằm tăng sức cạnh tranh trong kinh doanh vận chuyển hành khách của Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam

Lời Cam Đoan Tôi Xin Cam Đoan Luận Án Này Là Công Trình Nghiên Cứu Của Riêng Tôi. Các Kết Quả Trong Luận Án Là Trung Thực Và Chưa Từng Được Công Bố Trong Bất Kỳ Công Trình Nào Khác. Tác Giả Luận Án Nguyễn Minh Tình Mục Lục Danh Mục ...

Tại Việt nam, chủ trương cho phép các thành phần kinh tế tham gia kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không từng được đã đề cập trong Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, ban hành năm 1991, và sau này được quy định cụ thể hơn trong Luật ...

Bất kỳ một tổ chức dịch vụ nào cũng đều hình thành những hệ thống sản xuất cung ứng dịch vụ của mình, không có nó thì không thể có dịch vụ. Mỗi một loại dịch vụ cụ thể gắn liền với một hệ thống sản xuất cung ứng. ...

Quyết định chất lượng dịch vụ và mức độ hài lòng của khách hàng sau khi tiêu dùng dịch vụ. Xét trên khía cạnh bề nổi, quá trình chuyển giao dịch vụ của các hãng hàng không được thực hiện qua quá trình cung ứng của nhân viên ( ...

Độ tin cậy : Trong 5 nhân tố trên, các nhà nghiên cứu cho rằng nhân tố độ tin cậy là nhân tố có tính chất quyết định đối với việc cảm nhận chất lượng dịch vụ. Sự tin cậy thể hiện ở nhự chắc chắn, giữ tín nhiệm của Hãng ...

Được cam kết do các yếu tố về thời tiết, kỹ thuật… Khi việc này xảy ra thì khách hàng chẳng ngần ngại và nói thẳng với nhà cung cấp rằng anh ta/cô ta không hài lòng với điều này. Các nghiên cứu cho thấy 96% [54, Tr.88], trong số ...

1.3.2 MARKETING – VŨ KHÍ CẠNH TRANH CỦA CÁC HÃNG HÃNG KHÔNG Các chiến lược chức năng có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc đạt được hiệu quả, chất lượng, đổi mới và đáp ứng khách hàng- các yếu tố tạo lập lợi thế cạnh ...

Không giá rẻ tại khu vực Đông Nam Á đưa đến những triển vọng mới trên thị trường. [49, Tr.65] Trong những năm tới hãng hàng không giá rẻ hàng đầu khu vực Air ASIA ( Malaysia ) đã có kế hoạch mua thêm 80 máy bay để tăng gấp đôi lượng ...

Thiểu chi phí cuả các hãng hàng không liên quan đến quá trình làm thủ tục lên máy bay ( check-in). Khách hàng có thể in thẻ lên máy bay của mình tại nhà, văn phòng hay nơi làm việc và không cần phải xếp hàng nữa. Họ chỉ cần phải thực ...

Đây là những cơ hội tốt cho sự phát triển, do vậy Vietnam Airlines cần phải có những chiến lược để khai thác tối đa và mở rộng thị trường, tăng doanh thu và thị phần trong khu vực. 2.1.4 THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU CỦA VIETNAM AIRLINES Chiến ...

Tải cung ứng năm 2005 Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2005 So với kế hoạch (%) So 2004 (%) Số chuyến bay Chuyến 1 41418 99.5 118.0 –Quốc tế chiều 20615 95.4 119.3 - Nội địa 20803 104.0 116.8 Ghế luân chuyển 1000 ghế.km 8643231 99.5 115.2 - Quốc tế 6534822 99.1 ...

Liên quan đến việc đa dạng hoá giá vé của Vietnam Airlines, các căn cứ chính để phân biệt mức giá bao gồm: - Phân thị khách - Sản phẩm - Địa lý - Mùa vụ - Thời hạn thanh toán - Kênh bán - Số lượng - Tâm lý Các biểu giá dưới đây là ...

Hệ thống bán của VIETNAM AIRLINES trong nước đã bao gồm trên 150 đại lý bán vé tại hầu hết các tỉnh và thành phố. Bên cạnh đó, nhằm đảm bảo phục vụ tốt các đối tượng hành khách, VIETNAM AIRLINES đã mở thêm các phóng vé tại Hà ...

Discovery…Ngoài ra Vietnam Airlines cũng thực hiện quảng cáo hình ảnh trên một số báo, tạp chí mang tính đại diện cho lực lượng, ngành công an, quân đội, du lịch, nông dân Việt nam… trong kỳ phát hành đặc biệt nhân kỷ niệm những ngày ...

Hiện tại chế độ trả lương, thưởng của Vietnam Airlines như sau: Việc trả lương, thưởng cho người lao động theo chức danh hoặc nhóm chức danh công việc cụ thể đã được thoả thuận trong Hợp đồng lao động (chế độ một lương ) ...

Hợp trong mạng đường bay khu vực Đông Nam Á và đường bay trục nội địa; trước mắt, tiếp tục sử dụng trên các tuyến bay đi Úc, Nga hiện nay. - Loại máy bay tầm xa và rất xa 300-400 ghế với khả năng chở hàng lớn và tầm bay xuyên ...

Năng kiểm soát dẫn đến tình trạng nhiều đại lý không đảm bảo được kỹ thuật nghiệp vụ dẫn đến tình trạng đặt vé, tính chặng sai dẫn đấy gây phiền hà cho khách. Đây là trách nhiệm của các văn phòng khu vực. Việc phát triển ...

Căn cứ vào bảng thống kê trên (theo tiêu chí hoạt động hàng không phụ thuộc vào GDP) với đánh giá của AAPA có bình quân GDP vượt 800 USD hứa hẹn mức tăng vận chuyển hàng không quốc tế và phát triển thị trường của GDP thì thị ...

Chính sách giá nhằm tối đa hoá doanh thu chuyến bay vì vậy hệ thống giá cước của các hãng hàng không truyền thống thường áp dụng hệ thống giá cước đơn giản, ít thay đổi trong từng giai đoạn. Do đặc tính khai thác theo kiểu hàng ...

Roadshow: Phối hợp các VPCN ở các nước tổ chức các sự kiện, góp phần quảng bá hình ảnh, đất nước, con người Việt Nam tới du khách nước ngoài, đồng thời quảng bá tích cực cho hình ảnh của Vietnam Airlines. Quảng cáo tại thị ...

Lập các quy trình đảm bảo bay trên không và mặt đất. Đào tạo lực lượng này cũng theo trình tự : trang bị kiến thức hàng không cơ bản ( 6 tháng), đào tạo chuyên nghành (6 tháng) và thực tập (6 tháng), quá trình đào tạo kéo dài 18 ...

TÀI LIỆU THAM KHẢO T iếng Việt 1. Alries và Jack Trout ( 2005), 22 Quy luật bất biến trong Marketing , Nxb Thống kê. 2. Alries và Jack Trout ( 2004), Định vị- cuộc chiến giành vị trí trong tâm trí khách hàng , Nxb Thống kê. 3. Trần Quang Châu (1995), ...

 Làm việc với các các đơn vị, ban ngành để viết hoặc biên tập bài, ảnh cho Bản tin của Tổng công ty; bổ sung thông tin mới trên trang WEB của Vietnam Airlines trên mạng Internet.  Thực hiện in ấn các ấn phẩm quảng cáo và thẻ nhãn ...

Phạm vi thực hiện là tại sân bay, sau khi hành khách đã xác nhận vé/mua vé cho đến khi nhận hành lý tại sân bay đến. * Bộ phận dịch vụ trên không Nhiệm vụ của bộ phận này cũng tương tự như bộ phận trên, tuy nhiên phạm vi thực ...

Phoìng vẹ VN Cạc âải lyï 7.0 6.0 5.0 4.0 3.0 2.0 1.0 Thaùi õọỹ lởch NV hióứu, nàừm Nhióỷt tỗnh chu Laỡm vióỷc Kóỳt quaớ phuỷc Mổùc õọỹ haỡi sổỷ, nhaợ nhàỷn bàừt yóu cỏửu õaùo, sàụn saỡng nhanh goỹn, vuỷ õaùp ổùng ...

Biểu đồ 4.3: Đánh giá về sự trật tự của khu vực làm thủ tục check-in tại các sân bay 4.60 4.78 4.95 5.00 5.00 5.13 5.14 5.20 5.25 5.32 5.34 5.37 5.38 5.39 5.40 5.47 5.49 5.58 5.59 5.62 5.63 5.65 5.77 6.20 FRA BKK NRT TPE CDG KMG HKG PEK NBA FUK TSN DME KIX DAD KUL ICN ...

5.74 5.53 5.74 5.81 5.71 5.72 5.48 5.66 5.62 5.69 Biểu đồ 5.4: Kết quả đánh giá thủ tục boarding tại DAD Q2/06 Q3/06 7.0 6.0 5.0 4.0 3.0 2.0 1.0 Sổỷroợraỡng cuớa Thaùi õọỹlởch sổ,ỷ Sổỷõỏyử õuớ, chu phaùt thanh thọng nhaợnhànỷ cuớa NV ...

Biểu đồ 9.2: Tỷ lệ hành khách được lựa chọn món ăn trên các đường bay HAN-VTE-PNH-SGN v.v HAN-REP v.v HAN-KMG v.v HAN-HKG v.v SGN-HKG v.v SGN-NGO v.v SGN-KUL v.v SGN-NRT v.v SGN-DME v.v SGN-ICN v.v HAN-BKK v.v SGN-SIN v.v HAN-KUL v.v SGN-FUK v.v SGN-CAN v.v HAN-SGN v.v ...

11.5. Đánh giá về tạp chí Heritage và Heritage Fashion (Số liệu chi tiết xem các bảng 11.5 phần phụ lục- trang 53) So với các kỳ báo cáo trước thì đánh giá của hành khách về chất lượng tạp chí giảm nhẹ. Chất lượng in ấn được đánh ...

> 65 2.37% < 20 3.97% 51 - 65 21.16% 20 - 35 35.25% 36 - 50 37.25% Cơ cấu mẫu theo độ tuổi Cơ cấu mẫu theo giới tính 0% 10% 20% 30% 40% Nỉỵ 24.69% Nam 75.31% 0% 20% 40% 60% 80% 8.06% 39.81% 52.13% Cơ cấu mẫu theo mục đích chuyến đi Khác Công việc Nghỉ ...