Quy trình thực hiện một luận văn cao học ngành quản lý xây dựng về dự báo tổng mức đầu tư dự án giao thông tại Bình Định - PGS.TS. Lưu Trường Văn

Phương pháp nguyên cứu.

Quy trình nguyên cứu

Xác định các nhân tố ảnh hưởng qua các tài liệu, sách báo và các nghiên cứu trước đây

XÁC ĐỊNH ĐỀ TÀI

Tham khảo ý kiến các chuyên gia qua thảo luận nhóm, bảng câu hỏi

Xác định các yếu tố chính ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư bằng phương pháp phân tích thống kê

Thu thập số liệu các biến tiềm năng

Trang 9

Phương pháp nguyên cứu.

Quy trình nghiên cứu (tt).

Xử lý số

Xây

Kiểm định

Phân tích

Xử lý ban đầu số liệu thu thập

liệu Hồi quy đa biến

dựng mô hình hồi quy

và đánh giá

độ phù hợp của mô hình

kết quả MLR

Xử lý số liệu mạng nơron nhân tạo

Xây dựng mô hình mạng ANN

Huấn luyện mạng, đánh giá độ phù hợp mô hình

Kết luận và kiến nghị

Phân tích kết quả ANN

Trang 10

Sau khi thảo luận nhóm với 6 chuyên gia thực hiện quản lý dự án, 20 yếu tố đã được phát triển và được xem là ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ.

Bao gồm các nhân tố sau:

• Quy mô dự án (cấp đường)

• Phạm vi dự án (xây dựng mới, nâng cấp cải tạo...)

• Vị trí dự án xây dựng (đồng bằng, miền núi, đô thị)

• Thời gian thực hiện dự án

• Chiều dài tuyến đường

• Bề rộng nền đường

• Bề rộng mặt đường

• Tải trọng thiết kế

• Vận tốc thiết kế

• Số lượng cống bê tông cốt thép thoát nước trên tuyến

• Số lượng cầu bản bê tông cốt thép thoát nước trên tuyến

• Số lượng cầu dầm bê tông cốt thép thoát nước trên tuyến

• Loại kết cấu lớp mặt đường (bê tông xi măng, bê tông nhựa...)

• Tình trạng ngập nước xung quanh nền đường

• Điều kiện địa chất

• Giá dầu

• Giá nhựa đường

• Giá xi măng

• Giá thép

• Mức lương cơ bản

Giảng viên: PGS.TS. Lưu Trường Văn, Đại học Mở TP.HCM 11

Bảng câu hỏi

Bảng câu hỏi gồm có 3 phần chính:

– Phần giới thiệu: Nhằm định hướng các ứng viên hiểu được vấn đề đang khảo sát, có được cái nhìn khách quan cũng như hiểu được cách trả lời các câu hỏi khảo sát cho phù hợp với suy nghĩ, kinh nghiệm và sự hiểu biết của bản thân từng người.

– Phần A: Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư dự án công trình giao thông qua thang đo tỷ lệ Likert với mức độ từ 1 đến 5.

– Phần B: là phần thông tin cá nhân của các ứng viên, có thể dùng để thực hiện nhiều phép phân tích thống kê nhằm mục đích đánh giá bổ sung về thông tin khảo sát.

Giảng viên: PGS.TS. Lưu Trường Văn, Đại học Mở TP.HCM 12

THU THẬP DỮ LIỆU

Giảng viên: PGS.TS. Lưu Trường Văn, Đại học Mở TP.HCM 13

CCoommppananyy LLooggoo

Phương pháp thu thập dữ liệu

Dữ liệu dùng cho nghiên cứu này chủ yếu từ hai nguồn sơ cấp và thứ cấp.

- Dữ liệu từ nguồn sơ cấp (primary sources): Bảng câu hỏi được gửi trực tiếp hoặc gián tiếp qua email đến người được phỏng vấn.

- Dữ liệu từ nguồn thứ cấp (Secondary sources): Thu thập dữ liệu trong các kho lưu trữ của các Chủ đầu tư; Dữ liệu các nhân tố chính của các dự án đã thực hiện từ năm 2000 -2009 của các dự án xây dựng công trình giao thông (đường bộ) được thu thập.

Trang 14

Giảng viên: PGS.TS. Lưu Trường Văn, Đại học Mở TP.HCM

4. Tóm tắt về các bước xây dựng mô hình dự báo theo ANN và MLR

CCoommppananyy LLooggoo

Các bước xây dựng mô hình ANN

Bước 1

Thu thập và mã hóa dữ liệu, nhập vào SPSS
Bước 2	Xác định biến đầu vào và biến đầu ra cho ANN, lựa chọn cách biến đổi (rescaling) dữ liệu đầu vào theo một trong các cách: Standardized, Normalized, Adjusted Normalized hoặc None
Bước 3	Phân chia tập dữ liệu để huấn luyện (training) và kiểm tra (test)
Bước 4	Thiết lập cấu trúc mạng bao gồm số lớp ẩn, số nút trong lớp ẩn, hàm truyền của lớp ẩn, hàm truyền lớp xuất, các biến đổi (rescale) dữ liệu đầu ra.
Bước 5	Lựa chọn huấn huyện mạng theo cách cập nhật trọng số một lần, mẻ (batch); từng bộ (online) hoặc từng phần (mini-batch).
Bước 6	Thiết lập các khống chế dừng huấn luyện và các lựa chọn xuất ra kết quả thực hiện.
Bước 7	Kiểm tra đánh giá sai số mô hình và sử dụng mạng (bộ trọng số tối ưu được dùng cho các việc tự động hóa tính toán ước lượng)