Nguồn tác giả tổng hợp từ báo cáo tài chính tổng công ty xây dựng công trình giao thông1, các năm 2013, 2014 và 6 tháng đầu năm 2015.
Cơ cấu vốn nhà nước trong các công ty cổ phần tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 có sự thay đổi đáng kể từ khi có quyết định cổ phần hóa. Số liệu được cụ thể được thể hiện qua các năm như trong bảng 3.3
Bảng 3.2. Tỷ lệ vốn của tổng công ty tại các đơn vị trong Tổng công ty tại 6/2015.
Tên công ty | Vốn của tổng công ty theo giá trị sổ sách đến thời điểm 6/20115 | Địa chỉ | ||
Tr đồng | Tỷ lệ | |||
I | Công ty con (Vốn > 50%) | |||
1 | Công ty CP 116- Cienco1 | 5.76 | 50,3% | Số 521 đường Nguyễn Trãi, Quận Thanh Xuân, Hà Nội |
2 | Công ty CP cầu 12- Cienco1 | 25.541 | 50,6% | Số 463 đường Nguyễn Văn Linh, P.Phúc Đồng, Q.Long Biên, Hà Nội |
3 | Công ty CP XDCT & đầu tư 120 | 10.962 | 55,12% | Số 622, Hà Huy Tập, Yên Viên, Gia Lâm, Hà Nội |
4 | Công ty CP cơ khí xây dựng 121- Cienco1 | 6.810 | 50,8% | Số 2 đường Ngọc Lâm, P.Ngọc Lâm, Q.Long Biên, Hà Nội |
5 | Công ty CP cầu 14- Cienco1 | 32.052 | 45,09% | Số 144/95 Vũ Xuân Thiều, P.Sài Đồng, Q.Long Biên, Hà Nội |
6 | Công ty CP tư vấn đầu tư XDCT1 (Miền Trung) | 2.495 | 41,0% | Số 5/8 Cù Chính Lan, Tp.Buôn Ma Thuột, Đăk Lăk |
7 | Công ty BOT Rạch Miễu | 71.224 | 40,0% | Ấp 4, Xã An Khánh, Châu Thành, Bến Tre |
8 | Công ty CP TV thí nghiệm CTGT1- Cienco1 | 4.380 | 50,70% | Số 33D, Cát Linh, Đống Đa, Hà Nội |
9 | Công ty CP đầu tư xây dựng 125-Cienco1 | 3.442 | 74,06% | Số 68 đường Thành Thái, P.Đông Thọ, Tp.Thanh Hoá |
II | Công ty liên kết, liên doanh, đầu tư khác | |||
1 | Công ty CP XD công trình 1 | 4.800 | 40% | số 77, Tổ 23, P.Long Biên, Q.Long Biên, Hà Nội |
2 | Công ty CP Cầu | 4.38 | 32,35% | An Hưng, An Dương, Hải Phòng |
Có thể bạn quan tâm!
-
Mục Tiêu Và Nguyên Tắc Quản Lý Các Công Ty Cổ Phần Tại Tổng Công Ty Với Theo Mô Hình Công Ty Mẹ - Công Ty Con. -
Các Nhân Tố Ảnh Hưởng Đến Quản Lý Các Công Ty Cổ Phần Tại Tổng Công Ty Theo Mô Hình Công Ty Mẹ - Công Ty Con -
Tổng Quan Về Các Công Ty Cổ Phần Tại Tổng Công Ty Xây Dựng Công Trình Giao Thông 1- Bộ Giao Thông. -
Bản Chất Của Quản Lý Các Công Ty Cổ Phần Tại Tổng Công Ty Xây Dựng Công Trình Giao Thông 1- Bộ Giao Thông Vận Tải . -
Nhiệm Vụ Của Tổng Công Ty Trong Xu Thế Hội Nhập -
Quản lý các công ty cổ phần tại Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I Bộ giao thông vận tải - 10
Xem toàn bộ 92 trang tài liệu này.
đường 10-Cienco1 | ||||
3 | Công ty CP phát triển đầu tư và XD 115- Cienco1 | 2263 | 23,05% | P1208, Toà nhà CT6 KĐT Văn Khê- Cầu Giấy, Hà Nội |
4 | Công ty CP SXVL và XDCT 128-Cienco1 | 1.578 | 46,80% | Tổ 13, TT Đông Anh, Hà Nội |
5 | Công ty CP XD và đầu tu 122-Cienco1 | 6.446 | 47,98% | Số 11, Ngõ 670, đường Hà Huy Tập, Yên Viên, Gia Lâm, Hà Nội |
6 | Công ty CP xây dựng giao thông và TM 124 | 7.43 | 43,00% | Km 12+500, Ngũ Hiệp, Thanh Trì, Hà nội |
7 | Công ty CP đầu tư và XDCT 128- Cienco1 | 5.800 | 48,00% | Số 24, Phố Ao Sen, Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội |
8 | Công ty CP XDCT 15- Cienco1 (Công ty XDCT 136 cũ) | 4.770 | 43,00% | Xóm 1A, Cụm 11, Đông Ngạc, Từ Liêm, HN |
9 | Công ty CP 16 (Công ty đường 126 cũ) | 5.9800 | 25,00% | Số 26, BT03 Vạn Hạnh, KDDT Việt Hưng, Long Biên, HN |
10 | Công ty TNHH BOT đường tránh Thanh Hoá | 22.050 | 15,36% | Khu công nghiệp Lễ Môn, TP. Thanh Hoá |
11 | Công ty CP đầu tư xây dựng- Cienco1 (CIC) | 2.455 | 34,57% | Tầng 5, Toà nhà số 623 Đê La Thành, Ba Đình, HN |
12 | Công ty CP TV đầu tư và xây dựng Việt Nam | 2.590 | 25,91% | Tầng 5, Toà nhà số 623 Đê La Thành, Ba Đình, HN |
13 | Công ty CP xi măng Chiềng Sinh- Cienco1 | 9.800 | 49,00% | Km9, đường Lê Duẩn,P. Chiềng Sinh, TP.Sơn La |
14 | Công ty CP SXVL và XDCT 1 | 2.571 | 32,96% | số 77, Tổ 23, P.Long Biên, Q.Long Biên, Hà Nội |
15 | Công ty CP xi măng Mai Sơn | 57.494 | 24,47% | Tiểu khu Thành Công, Nà Pó, Mai Sơn, Sơn La |
16 | Công ty CP XDCT và SXVL 117 | 970 | 38,80% | Số 138 đường Lê Duẩn, P.Trà Bá, TP.Pleiku, Gia Lai |
17 | Công ty CP ĐT và XDCT thuỷ- Cienco1 | 2.226 | 24,19% | Số 58, phố Phạm Minh Đức, Ngô Quyền, Hải Phòng |
18 | Công ty CP TV đầu tư và XDCT GT1- Cienco1 | 3.220 | 46,00% | Số 2, ngách 34/4, ngõ 34, đường Nguyên Hồng, P.Láng Hạ, Đống Đa, HN |
19 | Công ty CP đầu tư XD và TM du lịch- Cienco1 | 2.057 | 34,27% | 278 Hàng Bột, Đống Đa, HN |
20 | Công ty TNHH Hall Brothers International | 2.543 | 24,4% | VPDD 737 Đê la thành, HN |
21 | Công ty CP Đầu tư và XD hạ tầng Anphanam | 4.026 | 3,35% | 47 Vũ Trọng Phụng, Thanh Xuân, HN |
Công ty CP đầu tư và XDCT 134-Cienco1 | 6.681 | 16,26% | Số 17, Ngõ 575 Kim Mã, Ngọc Khánh, Ba Đình, HN | |
23 | Công ty CP phát triển hạ tầng và BĐS Thái Bình Dương | 6.037 | 4,30% | 31/12 đường Kha Vạn Cân, P.Hiệp Bình Chánh, Q.Thủ Đức, TP.HCM |
24 | Công ty CP XDCTGT 189-Cienco1 | 5.560 | 10,00% | B70-71 Khu biệt thự nhà ở Anh Dũng, P.An Dũng, Q. Dương Kinh, Hải Phòng |
25 | Công ty CP IMICO- Cienco1 | 8.580 | 3,36% | Tầng 8, Toà nhà MITEC, lô E2, Khu ĐTM Cầu Giấy, Yên Hoà, Cầu Giấy, HN |
26 | Công ty CP Đầu tư thương mại và XD CTGT 1 | 4.344 | 4,03% | Số 548 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, HN |
Nguồn Báo cáo trình Vụ quản lý doanh nghiệp- Bộ giao thông vần tải của tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 năm 2015
Tình hình phát triển trong sản xuất kinh doanh của tổng công ty cũng có sự thay đổi đáng kể, số liệu như trong bảng 3.4
Bảng 3.3. Sản lượng thực hiện qua các năm
Đơn vị trính: triệu đồng
Năm 2013 | Năm 2014 | 6 tháng đầu năm 2015 | ||||
Sản lượng | Tỷ trọng (%) | Sản lượng | Tỷ trọng (%) | Sản lượng | Tỷ trọng (%) | |
Thi công cầu, cảng | 3.120. | 73 | 3.480 | 76 | 1.857 | 68 |
Thi công đường bộ, đường sắt | 1.100 | 26 | 1.069 | 23 | 821 | 31 |
Dịch vụ khác | 45 | 1 | 44 | 1 | 27 | 1 |
Tổng cộng | 4.265 | 100 | 4.593 | 100 | 2.705 | 100 |
Nguồn tác giả tổng hợp báo cáo tài chình qua các năm của tổng công ty xây
dựng công trình giao thông 1 năm 2015
Doanh thu của tổng công ty qua các năm thể hiện trong bảng 3.5
Bảng 3.4. Doanh thu tổng công ty qua các năm
Đơn vị trính: tỷ đồng
Năm 2013 | Năm 2014 | 6 tháng đầu năm 2015 | ||||
Doanh thu | Tỷ trọng (%) | Doanh thu | Tỷ trọng (%) | Doanh thu | Tỷ trọng (%) | |
Thi công cầu, cảng | 3.108 | 78 | 3.345 | 84 | 1.976 | 79 |
Thi công đường bộ, đường sắt | 850 | 21 | 695 | 15 | 504 | 20 |
Dịch vụ khác | 30 | 1 | 31 | 1 | 14 | 1 |
Tổng cộng | 3.998 | 100 | 3.961 | 100 | 2.494 | 100 |
Nguồn tác giả tổng hợp báo cáo tài chình qua các năm của tổng công ty
xây dựng công trình giao thông 1 năm 2015
Các thành tích của tổng công ty công trình giao thông 1 đã được ghi nhận: Luôn là doanh nghiệp mạnh thuộc Bộ giao thông vận tải, năm 2012 đạt danh hiệu doanh nghiệp loại A, Năm 2013 đạt danh hiệu Đơn vị anh hùng. Từ 2014 đến nay, luôn hoàn thành kế hoạch cổ phần hóa và kế hoạch sản xuất kinh doanh.
3.1.2. Giới thiệu về các công ty cổ phần tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1- Bộ giao thông vận tải.
- Mô hình hoạt động
Hiện nay các công ty cổ phần đang hoạt động với tư cách pháp nhân độc lập, tuy nhiên các hoạt động của các công ty cổ phần về mặt hình thức vẫn đang bị chi phối rất nhiều từ tổng công ty. Đây là một thực trạng ở các công ty cổ phần thành lập từ các doanh nghiệp nhà nước, các cơ quan quản lý đang làm sai luật do năng lực quản lý yếu kém và thói quen cố hữu. Đây là điểu phi lý dẫn đến hệ thống quản lý và điều hành tại các công ty cổ phần chưa thực sự phát huy hiệu quả. Mặc dù có sự can thiệp từ tổng công ty song chỉ là quản lý về mặt chứng từ sổ sách do đó thực tế là tổng công ty không
quản lý hiệu quả các hoạt động của các công ty cổ phần trong đó có phần vốn đầu tư.
- Cơ cấu tổ chức bộ máy
Hội đồng quản trị
Ban giám đốc
Đại hội đồng cổ đông
Ban kiểm soát
Tổ chức bộ máy của các công ty cổ phần theo mẫu chung và được tổng công ty thông qua. Các bộ phận hoạt động theo luật doanh nghiệp và điều lệ của các công ty cổ phần.
Các Chi nhánh
Các phòng ban CTy
Các đơn vị hạch toán phụ thuộc
Các ban điều hành
Hình 3.2. Sơ đồ tổ chức công ty cổ phần
- Vốn và các tác nhân ảnh hưởng
Chủ sở hữu của các công ty cổ phần là các cổ đông. Trong các công ty cổ phần mà luận văn nghiên cứu, các cổ đông là các cổ đông sáng lập và người đầu tư mua cổ phần phổ thông. Theo điều lệ của các công ty cổ phần, các cán bộ công nhân viên làm việc lâu năm hoặc có cam kết làm việc lâu dài sẽ được mua một số cổ phần ưu đãi và mua thêm cổ phần phổ thông. Các nhà đầu tư chiến lược có cam kết lâu dài về số vốn góp cũng được mua một số cổ phần nhất định theo các thỏa thuận đầu tư. Hiện tại, các công ty cổ phần vẫn
chưa đủ điều kiện để phát hành cổ phiếu trên sàn giao dịch chứng khoán mà các kênh huy động vốn vân là trực tiếp.
- Nhu cầu về vốn tại các công ty cổ phần
Khi không còn là đơn vị trực thuộc tổng công ty và trở thành các công ty cổ phần đồng nghĩa với việc không còn sự hỗ trợ về vốn từ tổng công ty trừ phần vốn nhà nước tại công ty, do đó vốn là vấn đề vô cùng quan trọng và cấp thiết với các công ty cổ phần. Vốn đẻ nâng cao năng lực máy móc, vốn để phục vụ công tác thi công các dự án, vốn để đầu tư dài hạn v.v..
Hiện nay, các công ty công ty cần tự chủ về vốn điều này khiến các công ty cổ phần phải có lộ trình thu hút đầu tư từ thị trường vốn song để làm được điều này bản thân các công ty phải đảm bảo lợi nhuận cho các nhà đầu tư. Đây là vòng luẩn quản mà các công ty cổ phần phải thào gỡ một cách linh hoạt và an toàn.
3.2. Thực trạng về quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty công trình giao thông 1- Bộ giao thông vận tải.
3.2.1. Thực trạng kế hoạch quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1- bộ giao thông.
3.2.1.1. Mục tiêu của tổng công ty trong vấn đề quản lý các công ty cổ phần.
Ban lãnh đạo tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1- Bộ giao thông vận tải đề xuất mục tiêu trong công tác quản lý các công ty cổ phần , hội đồng quản trị tổng công ty chấp nhận và đã được đại hội đồng cổ đông thông qua vào các kỳ đại hội thường niên hàng năm cơ bản như sau:
- Xác định rõ mục tiêu quản lý các công ty cổ phần là quản lý hiệu quả phần vốn góp vào các công ty cổ phần.
- Nguồn vốn đầu tư vào các công ty cổ phần là từ nhiều nguồn trong đó có nguồn vốn nhà nước do đó trách nhiệm quản lý nguồn vốn đầu tư cho các công ty cổ phần trách nhiệm với các cổ đông trong đó có cổ đông đặc biệt đó là nhà nước.
- Trong biên bản họp hội đồng cổ đông tháng 12/2014 chỉ rõ mục tiêu của tổng công ty về quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty phải mang lại lợi suất đầu tư đạt 120% cho các khoản đầu tư ra bên ngoài.
3.2.1.2. Các tiêu chí trong công tác quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1- bộ giao thông vận tải.
Ban lãnh đạo của tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1- Bộ giao thông xây dựng bộ tiêu chí chung cho hoạt động quản lý đầu tư trong đó có các tiêu chí cụ thể cho quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty như sau:
- Chỉ đầu tư vào các công ty cổ phần hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh xây dựng không đầu tư vào các lĩnh vực khác như chứng khoán, bất động sản và các hoạt động kinh doanh không có trong đăng ký kinh doanh của tổng công ty.
- Tăng cường công tác quản lý tại các công ty con tức là các công ty có tỷ lệ vốn góp của tổng công ty trên 50% bằng các nghiệp vụ quản lý trong đáu thầu, thanh quyết toán công trình.
- Quản lý các công ty liên kết theo tiêu chí đầu tư ngắn hạn đảm bảo an toàn vốn.
3.2.1.3. Phương án quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1- Bộ giao thông vận tải.
Xây dựng phương án quản lý riêng với từng công ty cổ phần tại tổng công ty tùy theo từng điều kiện cụ thể.
Với các công ty con quản lý theo phương án đầu tư cùng có lợi song vẫn tính đến lợi ích lâu dài và bền vững.Trong phương án này, không quá thiên về lợi ích trước mắt mà chú trọng sự phát triển lâu dài.
Với các công ty liên kết , phương án đưa ra hoàn toàn là hợp tác hai bên cùng có lợi và săn sàng rút lui bảo toàn vốn. Phương án quản lý các công ty liên kết chú trọng sự an toàn và lợi ích trong ngắn hạn.
3.2.2. Thực trạng công tác tổ chức quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 – Bộ giao thông.
3.2.2.1. Chính sách quản lý các công ty cổ phần của tông công ty xây dựng công trình giao thông 1- Bộ giao thông vận tải.
Để đạt được mục tiêu đã đề ra, dựa trên các tiêu chí quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty, ban lãnh đạo tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1- Bộ giao thông vận tai đã áp dụng chính sách về quản lý đầu tư trong chiến lược kinh doanh của tổng công ty. Với chính sách tối đa hóa lợi nhuận kết hợp phát triển bền vững thì yêu cầu về chính sach quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty cần nhất quán và toàn diện. Chính sách của tổng công ty về quản lý các công ty cổ phần là chính sách mềm, tổng công ty đua ra các kế hoạch tổng thể và giúp các công ty con hoàn thành các kế hoạch đăt ra nhưng không áp đặt một cách máy móc. Với các công ty liên kết , tổng công ty áp dụng chính sách linh hoạt để quản lý vốn đầu tư, hỗ trợ hành lang pháp lý như hồ sơ năng lực , các phòng chức năng giúp các công ty này thực hiện tốt các hoạt động sản xuất kinh doanh.
Chính sách của tổng công ty về quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty có sự hài hòa với các đơn vị hạch toán phụ thuộc trong tổng công ty. Sự chia sẻ, hỗ trợ các đơn vị phải xem xét đến yếu tố phù hợp nhằm mang lại hiệu quả cao nhất trong sản xuất kinh doanh.
Chính sách quản lý các công ty cổ phần tại tổng công ty nhằm mang lại quyền lợi cao nhất cho các cổ đông chứ không vì lợi ích cá nhân hay lợi ích nhóm.