Xem tất cả 211 trang, được chia thành 26 bài viết trong tài liệu này. Không yêu cầu đăng nhập hay tải về.
Bộ Giáo Dục Đào Tạo Đại Học Đà Nẵng Cao Trí Dũng Phát Triển Du Lịch Đường Bộ Trên Tuyến Hành Lang Kinh Tế Đông Tây Luận Án Tiến Sĩ Kinh Tế Bộ Giáo Dục Đào Tạo Đại Học Đà Nẵng Cao Trí Dũng Phát Triển Du Lịch Đường Bộ ...
DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu bảng Tên bảng Trang 1.1. Chương trình vận hành sản phẩm du lịch 27 2.1. Đánh giá tiềm năng và lợi thế của tài nguyên du lịch 70 2.2. Đánh giá của du khách về tài nguyên du lịch trên HLKTĐT 71 2.3. Phương tiện mà ...
Tuyến Hành lang Kinh tế Đông Tây trong thời gian đến. Nghiên cứu sẽ tiến hành thu thập các thông tin thứ cấp từ Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Cục thống kê của các tỉnh thành trên tuyến HLKTĐT và các nguồn dữ liệu đáng tin cậy ...
Thay đổi hệ thống tổ chức…. Khi chi phí giao dịch trở nên quá cao hoặc diễn ra lặp lại quá nhiều lần, các hoạt động kinh tế hợp tác quan trọng có thể bị giảm sút hoặc bị loại bỏ, làm cho việc hợp tác trở nên thất bại. Trên ...
Như định vị nguồn khách, tạo sản phẩm chung, triển khai các hoạt động xúc tiến đến các thị trường khách tiềm năng… Như vậy, tổng quan các nghiên cứu về du lịch đường bộ được trình bày ở trên cho thấy du lịch đường bộ là ...
Năng vượt qua khoảng cách như là một phần của một chuyến tham quan trong ngày, hoặc ngược lại là sự cần thiết của việc lập kế hoạch một chuyến đi dài hơn và thiết kế một tuyến đường có đủ hấp dẫn để thu hút du khách ở ...
Những kết quả nghiên cứu về lý luận và kinh nghiệm quốc tế đối với phát triển bền vững, đối chiếu với hoàn cảnh cụ thể ở Việt Nam. Trong khuôn khổ nghiên cứu của mình, đề tài tiếp cận theo nội dung của Luật Du lịch 2017: ...
Phục vụ các đoàn lớn; - Thiếu cơ sở hạ tầng ăn uống và thực tế là các cửa hàng, cửa hàng thực phẩm và nước giải khát và các trạm xăng nói chung,… không phải lúc nào cũng giao dịch tại thời gian thuận tiện cho khách du lịch; - ...
Khác nhau kích thích tiêu dùng bằng việc truyền tải một lượng thông tin xác thực đến mọi người để kích thích nhu cầu khách hàng. Do đó, thông thường để đạt được hiệu quả cao trong hoạt động thông tin quảng bá du lịch thì nội ...
- Hệ thống giao thông đường sông có thể được tính đến do HLKTĐT nằm gọn trong khu vực Tiểu vùng sông Mê Kong. Tuy nhiên, sông Mê Kong chủ yếu chảy theo hướng Bắc – Nam, chỉ giao cắt với HLKTĐT tại Savanakhet (Lào) và Mukdahan (Thái Lan), ...
Bảng 2.1. Đánh giá tiềm năng và lợi thế của tài nguyên du lịch Tài nguyên Lợi thế nổi trội Tự nhiên Địa hình Địa hình trung du, núi cao kết hợp với địa hình đồng bằng, duyên hải ven biển tạo nên những thắng cảnh thiên nhiên ...
Trung, các dịch vụ buổi tối trên sông… 2.2.2.3. Lưu trú và ẩm thực 4 tỉnh thành thuộc HLKTĐT phía Việt Nam có hệ thống cơ sở lưu trú, nhà hàng và hệ thống dịch vụ du lịch khá hoàn chỉnh với nhiều cấp hạng. Một số tuyến quốc ...
Quốc gia mình đến với khu vực HLKTĐT, bên cạnh việc khai thác các nguồn khách trực tiếp. Đà Nẵng đã trở thành một điểm sáng trong khai thác các nguồn khách trực tiếp. Tuy nhiên, sự gia tăng lượng khách lại chủ yếu đến từ đường ...
Mắc chậm được tháo gỡ, nhiều chủ trương đã thống nhất nhưng không được thực thi một cách đồng bộ; Ví dụ như: Việc thực hiện Hiệp định tạo thuận lợi vận tải người và hàng hoá qua lại biên giới giữa các nước Tiểu vùng ...
Sự ảnh hưởng của môi trường lấy phát triển kinh tế đang tạo ra thách thức lớn cho mục tiêu phát triển du lịch trên tuyến. Thảm họa môi trường 4 tỉnh Miền Trung Việt Nam (Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế) bắt đầu ...
Ứng ngược trở lại với cộng đồng dân cư, cụ thể là nhóm ít được hưởng lợi từ du lịch nhưng lại phải chịu mức giá tiêu dung tăng cao do tăng khách du lịch. Phá vỡ qui hoạch : Nếu công tác dự báo không tốt thì nguồn khách tăng ...
Hình thành, phát triển và ngày càng phát huy hiệu quả trong việc khai thác lợi thế của HLKTĐT + S6: Giá cả dịch vụ du lịch trên tuyến rất cạnh tranh so với nhiều điểm đến trong khu vực, tạo sức hút cho nhóm khách có thu nhập trung bình ...
3.1.5.3. Các bên liên quan và quan hệ hợp tác trong mô hình (Hình 3.7) Nhà nước bao gồm 3 nhóm : Các Bộ, Ban, Ngành của Chính phủ 4 quốc gia (Miến Điện, Thái Lan, Lào, Việt Nam), là nhóm có thẩm quyền ban hành khung pháp lý cho các hoạt động du ...
- Quảng bá thông tin, hình ảnh, sản phẩm đặc thù của Hành lang kinh tế Đông Tây trên các phương tiện truyền thông đại chúng nước ngoài (báo chí, truyền hình), qua các văn phòng đại diện, các cơ quan ngoại giao, các website giới thiệu ...
Du lịch, cảnh quan du lịch sinh thái, nhà ở, đồ ăn, đồ uống, và an toàn thực phẩm. Việc áp dụng các tiêu chuẩn đồng bộ cũng hỗ trợ quá trình liên kết doanh nghiệp trở nên thuận tiện hơn, nhất là liên kết doanh nghiệp xuyên biên ...
DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CÓ LIÊN QUAN 1. Trần Trung Vinh, Võ Thị Quỳnh Nga, Cao Trí Dũng, Đoàn Thị Hoài Thanh (2015), Customer-based branch equity and its application to destination : A case of domestic tourists in Danang city, Vietnam , Tạp chí Khoa học Ứng ...
[73] Prokkola, E. (2010), Border in Tourism: The Transformation of the Swedish-Finnish border landscape, Current Issues in Tourism , 13(3), pp. 223–238. [74] Pyo Won-Jeung (2008), A Study on the Development of Interlinkage Tourism of Cities in Gangwon Province, The Graduate School Kwandong ...
2. Kết quả phân tích nhân tố Bảng 1. Kết quả Cronbach Alpha cho các thang đo Biến quan sát Trung bình thang đo nếu loại biến Phương sai thang đo nếu loại biến Tương quan biến - tổng Cronbach’s Alpha nếu loại biến Tài nguyên du lịch: ...
Số quan sát Giá trị trung bình Giá trị chọn nhiều nhất Độ lệch chuẩn Giá trị nhỏ nhất Giá trị lớn nhất Valid Missing nghỉ và các dịch vụ đi kè m Sự đa dạng và phong phú của hoạt động vui chơi giải trí 28 1 3,57 4 ,742 2 5 Chất ...
PHIẾU KHẢO SÁT DÀNH CHO DOANH NGHIỆP KINH DOANH CÁC DỊCH VỤ DU LỊCH Chúng tôi đang tiến hành nghiên cứu đề tài Phát triển du lịch đường bộ trên hành lang kinh tế Đông - Tây. Chúng tôi rất mong anh/chị giúp đỡ bằng việc trả lời bảng ...
9.3. Về cơ sở hạ tầng trên tuyến . . . . 9.4. Về sản phẩm dịch vụ du lịch trên tuyến . . . . 9.5. Về nguồn nhân lực trên tuyến . . . . 9.6. Về sự liên kết trên tuyến . . . . 9.7. Về khung pháp lý trên tuyến . . . . 11. Theo Ông/bà, trong ...
