Quy Trình Giải Quyết Của Garage Service (Đối Với Garage Không Được Ủy Quyền).

Nguồn: Phòng giám định bồi thường Fubon Bình Dương.

Những giấy tờ cần thiết mà garage chuẩn bị:

 Giấy đăng ký xe

 GPLX của tài xế

 Thông báo tai nạn

 Hình chụp tổn thất, hư hại

 Hình ảnh sau sửa chữa

 Báo cáo của công an (nếu cần)

 Bảng hòa giải (nếu cần)

 Hóa đơn

 Thông báo bồi thường (được ký bởi garage)

 Biên bản nghiệm thu.

2.4.2.3 Quy trình giải quyết của Garage Service (đối với garage không được ủy quyền).

Hình 2.4 Sơ đồ quy trình giải quyết của Garage Service (đối với garage không được ủy quyền).

Nguồn: Phòng giám định bồi thường Fubon Bình Dương.

2.4.2.4 Quy trình giải quyết bồi thường xe cơ giới (Tai nạn con người bên thứ ba)

Hình 2.5 Sơ đồ quy trình giải quyết bồi thường xe cơ giới (Tai nạn con người bên thứ ba)

Nguồn: Phòng giám định bồi thường Fubon Bình Dương.

B2. Người được bảo hiểm chụp hình( hiện trường vụ tai nạn) :

• Ngườ i được bảo hiểm có hai lựa chọn hoặc chụp hình ( kể cả chụp hình bằng điện thoại cũng được chấp nhận ) hoặc báo công an địa phương nơi xảy ra tai nạn.

• Đối với những vụ đâm va với bên thứ ba thường thì báo công an là cách tốt nhất để hỗ trợ người được BH trong quá trình bồi thường

Cách chụp hình hiện trường:

Người được bảo hiểm nên chụp toàn bộ

hiện

trường vụ tai nạn kể cả chụp những dấu vết mà được cho là nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.

B4. Thông báo cho Fubon biết và chuẩn bị những giất tờ liên quan: Thông

báo cho Fubon dưới bất kỳ hình thức nào ( phone, fax,email ….) Những giấy tờ cần chuẩn bị là gì:

• Báo cáo của công an( nếu có hoặc bảng tường trình vụ chứng)

việc có người làm

• Giấ y chứ ng nhậ n bả o hiểm , hợp đồng bảo hiểm

• Giấ y đăng ký xe ( bản sao)

• Giấ p phép lái xe ( bản sao nhưng mang theo bảnng chính để đối chiếu)

B7. Tập hợp tất cả những biên nhận hoặc hóa đơn cần thiết Biên nhận viện phí , hóa đơn tiền thuốc…

2.4.2.5 Quy trình giải quyết bồi thường xe cơ giới (Thiệt hại tài sản bên thứ ba)

Hình 2.6 Sơ đồ quy trình giải quyết bồi thường xe cơ giới (Thiệt hại tài sản bên thứ ba)

Nguồn: Phòng giám định bồi thường Fubon Bình Dương.

B2. Người được bảo hiểm chụp hình( hiện trường vụ tai nạn) :

• Đối với những vụ đâm va với bên thứ ba thường thì báo công an là cách tốt nhất để hỗ trợ người được BH trong quá trình bồi thường.

• Còn trong trường hợp người được BH không chụp hình được cũng như không báo công an vì những trầy , xước nhỏ , thì phải ngay lập tức thông báo cho Fubon biết để có những hướng dẫn cụ thể hoặc cho xe đến hệ thống garage của Fubon ( những garage đã ký hợp đồng với Fubon) để xem xét sửa chữa.

Cách chụp hình hiện trường:

Người được bảo hiểm nên chụp toàn bộ

hiện

trường vụ tai nạn kể cả chụp những dấu vết mà được cho là nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.

B3. Thông báo cho Fubon biết và chuẩn bị những giất tờ liên quan: Thông báo cho Fubon dưới bất kỳ hình thức nào ( phone, fax,email ….) Những giấy tờ cần chuẩn bị là gì:

• Báo cáo của công an( nếu có hoặc bảng tường trình vụ chứng)

việc có người làm

• Giấ y chứ ng nhậ n bả o hiểm , hợp đồng bảo hiểm

• Giấ y đăng ký xe ( bản sao)

• Giấ p phép lái xe ( bản sao nhưng mang theo bảnng chính để đối chiếu)

B9/ Xác nhận đã nhận tất cả những giấy tờ cần thiết: Sau khi người được

bảo hiểm đã cung cấp những giấy tờ nhận bồi thường

liên quan và ký tên vào thông báo chấp

2.4.3 Thực trạng công tác giám định, bồi thường của công ty.

Công tác giám định bồi thường là những công việc thuộc dịch vụ sau bán hàng, có tác động đến sự cạnh tranh và uy tín của Công ty. Do vậy Fubon Bình Dương rất chú trọng đến công tác này.

Giám định tổn thất được thực hiện bởi các chuyên viên giám định. ở những nước pháp triển, chuyên viên giám định do doanh nghiệp bảo hiểm trực tiếp chỉ định và lựa chọn. Nhưng phần lớn các nước chuyên viên giám định lại chính là nhân viên của bản thân các doanh nghiệp bảo hiểm. Do vậy chuyên viên giám định phải đảm bảo một số yêu cầu sau:

Ghi nhận thiệt hại phải đảm bảo chính xác, kịp thời, khách quan và trung thực. Ghi nhận thiệt hại tức là ghi lại thực trạng và xác định lại thiệt hại, mức độ trầm trọng và nguyên nhân gây thiệt hại. Công việc giám định chỉ được tiến hành khi bên tham gia bảo hiểm hay doanh nghiệp bảo hiểm yêu cầu. Để đảm

bảo tính khách quan, một số nghiệp vụ bảo hiểm trong quá trình giám định phải có sự chứng kiến của các bên có liên quan.

Đề xuất các biện pháp bảo quản và phòng ngừa thiệt hại, phải kịp thời và đúng quyền hạn, khi rủi ro tổn thất xảy ra, chuyên viên giám định có nghĩa vụ can thiệp để giảm thiểu độ trầm trọng của tổn thất và tình trạng gia tăng thiệt

hại. Nếu phát hiện tổn thất có tính hệ thống, chuyên viên giám định phải tìm

hiểu nguyên nhân, cách giải quyết và thông báo cho doanh nghiệp bảo hiểm đã uỷ nhiệm mình làm người giám định.

Những thông tin mà chuyên viên giám định cung cấp cho doanh nghiệp bảo hiểm dù là tự nguyện, nhưng nội dung của nó là tất cả những chi tiết về những sự kiện đã xảy ra và các vấn đề liên qua như: Thực trạng hiện trường nơi xảy ra tai nạn, tình trạng mất cắp, các quy định của cơ quan công an và chính quyền địa phương… Những thông tin này sẽ không có giá trị nếu được cung cấp quá muộn, bởi vì nó không được đưa ra thảo luận và làm bằng chứng khi lập biên bản giám định tổn thất.

Bồi thường là khâu cuối cùng của nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới, là mốc đánh

dấu chất lượng của dịch vụ bảo hiểm.Có tạo được lòng tin, sự tín nhiệm và

mong muốn tái tục của khách hàng hay không, chủ yếu phụ thuộc vào khâu bồi thường. Bồi thương xe cơ giới bao gồm ca bồi thương về Trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba và bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Bồi thường và chi trả bảo hiểm là vấn đề trọng tâm của hoạt động kinh doanh bảo hiểm. Bởi vì khi mua bảo hiểm, có nghĩa là khách hàng đã trả tiền cho các sản phẩm bảo hiểm và doanh nghiệp bảo hiểm cam kết bồi thường một cách nhanh chóng và đầy đủ nếu không may họ bị tổn thất. Chính vào thời điểm tổn thất xảy ra, phía khách hàng thường bị những “cú sốc” lớn về tinh thần, đặc biệt là trong những trường hợp người được bảo hiểm bị tử vong hay thương tật toàn bộ vĩnh viễn. Vào lúc này thì năng lực, sự trung thực, tính hiệu quả, sự tế nhị và tính nhân đạo của doanh nghiệp bảo hiểm được thừa nhận qua cách xử sự của mình với các nạn nhân và sự kiện được bảo hiểm. Nếu giải quyết tốt thì đó

là cách quảng cáo tốt nhất đối với một doanh nghiệp bảo hiểm. Do vậy, Fubon Bình Dương luôn quan niệm “Những cam kết được bảo đảm bằng vàng”.

Cụ thể, ta có tình hình chi bồi thường các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới tại công ty trong giai đoạn 20112012:

Bảng 2.3: Tình hình chi bồi thường các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới tại Fubon Bình Dương giai đoạn 20112012 (đv.tính: triệu đồng)

STT

Nghệp vụ	2011	2012
1	TNDS ôtô	295	503
2	TNDS xe máy	0	1
3	Tai nạn đối với lái xe và người ngồi trên xe	0	19
4	Vật chất xe ôtô	1.342	1.970
5	TNDS vượt mức bắt buộc	11	14
Tổng cộng		1.776	2.507

Có thể bạn quan tâm!

Xem toàn bộ 84 trang tài liệu này.

Nguồn: Phòng giám định bồi thường Fubon Bình Dương.

Phân tích bảng số liệu trên ta thấy:

Nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ôtô có số tiền bồi thường cao nhất trong tất cả các nghiệp vụ, đây cũng là điều dễ hiểu vì nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ôtô có doanh thu cao nhất trong tất cả các nghiệp vụ. Trong khi doanh thu phí của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ôtô tăng 1,28 lần thì con số này với chi bồi thường vật chất xe ôtô là 1,48 lần; điều này cho ta thấy được sự chênh lệch giữa tốc độ tăng doanh thu và tốc độ tăng chi bồi thường của nghiệp vụ này. Đây là nghiệp vụ chủ đạo nhưng tình hình chi bồi thường lại không mấy khả quan, có xu hướng tăng về số vụ bồi thường lẫn quy mô của mỗi vụ.

Nghiệp vụ bảo hiểm TNDS ô tô là nghiệp vụ có số chi bồi thường đứng

thứ

hai trong các nghiệp vụ

bảo hiểm xe cơ giới. Và số tiền bồi thường của

nghiệp vụ này luôn lớn hơn tổng doanh thu phí của nó. Các con số trên cho ta thấy rằng hiệu quả kinh doanh của nghiệp vụ này là không cao.

Nghiệp vụ bảo hiểm TNDS xe máy, Tai nạn đối với lái xe và người ngồi trên xe, TNDS vượt mức bắt buộc có số tiền bồi thường khiêm tốn, do đặc điểm của nghiệp vụ là bắt buộc nên chủ xe chỉ mua để đối phó với cơ quan chức năng. Chỉ khi xảy ra tai nạn mới biết trong túi mình có bảo hiểm, do vậy, những vụ va chạm nhỏ các chủ xe thường tự thỏa thuận giải quyết và không thông báo cho công ty bảo hiểm biết, còn những vụ tai nạn nghiêm trọng thì công ty mới biết và

tiến hành bồi thường. Do đó, trong thời gian tới, chúng ta phải tổ chức tuyên

truyền cho mọi người dân hiểu: mua bảo hiểm không phải là bắt buộc mà còn mang nhiều ý nghĩa to lớn khác.

Nghiệp vụ bảo hiểm tai nạn đối với lái xe và người ngồi trên xe, TNDS vượt mức bắt buộc có số tiền bồi thường không đáng kể. gần như Fubon Bình Dương chỉ phụ trách bồi thường Bảo hiểm vật chất xe và một số ít bảo hiểm TNDS ô tô, còn một số nghiệp vụ bảo hiểm khác thì chưa đáng kể.

Ta tiếp tục xét nghiệp vụ bảo hiểm chủ đạo của công ty – bảo hiểm vật chất xe thông qua bảng sau:

Bảng 2.4: Tình hình chi giám định – bồi thường tại Fubon giai đoạn 2012 2013

Năm

2012	01/01/2013 => 07/03/2013
Số hợp đồng	891	628
Phí bảo hiểm (VND)	3.189.915.361	648.907.560
Số hồ sơ bồi thường	291	70
Số tiền bồi thương (VND)	1.970.244.790	565.523.066
Frequency (%)	32,66	11,15
Severity (VND)	6.770.601	8.078.901