Bảo dưỡng sửa chữa động cơ diesel - Nghề Công nghệ ô tô Dùng cho trình độ Cao đẳng Phần 1

PHIẾU THỰC HÀNH SỐ 13

PHƯƠNG PHÁP CÂN BƠM CAO ÁP VÀO ĐỘNG CƠ

I. Mục tiêu:

Sau khi thực tập xong phiếu công tác này học viên có thể cân bơm cao áp vào động cơ.

II. Cung cấp:

- Động cơ ở tình trạng tốt.

- Bơm cao áp đã được điều chỉnh ở phòng dầu.

- Dụng cụ thích hợp.

Có thể bạn quan tâm!

Xem toàn bộ 88 trang tài liệu này.

- Dầu, giẻ lau…

III. Phương pháp thực hiện:

Sau khi thực hiện các công tác tháo, kiểm tra, sửa chữa, ráp, cân gốc độ phun dầu, điều chỉnh đồng lượng, hiệu chỉnh bộ điều tốc (các công tác này thực hiện ở phòng dầu) ta mới cân bơm vào động cơ.

A. Loại có dấu ở đầu cốt bơm:

- Tháo catte trên để quan sát được xú bắp.

- Quay cốt máy động cơ để bít tông máy số 1 lên TDT cuối thì ép. Lúc này dấu phun dầu sớm ở puli ngay dấu chỉ thị ở đầu cốt máy.

- Quay cốt bơm theo chiều chạy cho đến khi dấu cân bơm trên mâm nối đầu cốt bơm hay phần côn của cốt bơm ngay với dầu R (nếu quay qua phải) hay L (nếu quay qua trái) trên nắp nay hông bơm. Ở vị trí này, bít tông bơm cao áp xi lanh số 1 ở vị trí khởi phun.

- Nối cốt bơm cao áp liên hệ với động cơ bằng khớp nối và vít hay mặt bích, xiết chặt các vít.

- Lắp các ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến kim phun. Vặn chặt các khâu nối. Ráp các tổ bơm theo đúng thứ tự nổ của động cơ.

- Kiểm soát thùng nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm tiếp vận, đến lọc rồi đến bơm cao áp. Vặn chặt các khâu nối

- Dùng bơm điện hay bơm tay xả gió hệ thống nhiên liệu từ lọc đến bơm.

- khởi động động cơ.

B. Loại động cơ không có dấu cân bơm ở đầu nối:

- Thực hiện như mục 1 và 2 ở phần trên.

- Ráp đường ống nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm cao áp (nếu ở ngoài thì phải qua hai lọc dầu rồi đến bơm)

- Mở ốc lục giác của bơm cao áp số 1, lấy van cao áp rồi ráp lò xo van cao áp và ốc lục giác trở lại.

- Cho mạch dầu từ thùng chứa đến bơm cao áp. Dùng bơm tiếp vận hay trọng lức của dầu để xả gió ở lọc, bơm cao áp, kim phun.

- Để thanh răng ở vị trí nào cũng được trừ vị trí tắt máy nếu bít tông bơm cao áp có lằn vạt xéo phía dưới. Để thanh răng ở vị trí cầm chừng nếu bít tông có lằn vạt xéo phía trên.

- Mở nắp bên hông bơm để thấy được đệm đẩy.

- Quay cốt máy cho bít tông bơm số 1 xuống thấp nhất, lúc này dầu sẽ trào ra. Từ từ quay cốt bơm theo chiều chạy đến khi dầu vừa ngưng trào thì ngưng lại. Lúc này tổ bơm số 1 ở điểm khởi phun.

- Tháo ốc lục giá,ráp van cao áp lại.

- Nối cốt bơm liên hệ chuyển động với động cơ bằng khớp nối hay vít hay mặt bích.

- Lắp các ống dẫn dầu từ bơm cao áp đến kim phun theo thứ tự thì nổ. Siết chặt các đai ốc.

- Lắp các ống từ thùng chhứa qua hai lọc đến bơm cao áp. Siết các khâu nối lại.

- Dùng bơm tay hay bơm điện xả gió từ lọc đến bơm cao áp đến kim phun.

- Khởi động động cơ.

Hình 4.14: Bơm cao áp PE hiệu SIGMA loại CMS (Xem chú thích ở hình 4.13)

PHIẾU THỰC HÀNH SỐ 14

ĐIỀU CHỈNH THỜI ĐIỂM PHUN CỦA BƠM CAO ÁP PE TRÊN ĐỘNG CƠ

I. Mục tiêu:

Sau khi thực tập xong phiếu công tác này học viên có thể điều chỉnh thời điểm phun dầu (sớm hoặc trễ) của bơm cao áp PE trên động cơ.

II. Cung cấp:

- Động cơ có bơm PE hoạt động được.

- Nhiên liệu, nhớt.

- Dụng cụ…

III. Phương pháp thực hiện:

Sau khi phát hành động cơ, cho động cơ nổ ổn định. Lên ga và xuống ga và lắng nghe tiếng nổ và quan sát màu khói thải ở ống xả động cơ (cân quá trễ máy yếu,thường thải khói đen, quá sớm dẫn đến máy động) để biết cụ thể cân sớm hay trễ. Muốn hiệu chỉnh bơm lại ta thực hiện như sau:

- Tắt động cơ, nới 3 vít nối mặt bích bơm nơi có rãnh dài.

- Muốn điều chỉnh sớm ta xoay cốt bơm theo chiều chạy (hoặc xoay thân bơm theo ngược chiều chạy), muốn điều chỉnh trễ ta xoay cốt bơm ngược chiều chạy (hoặc xoay thân bơm cùng chiều chạy).

- Sau đó siết các vít lại.

- Khởi động động cơ, để động cơ hoạt động ổn định rồi kiểm tra lại. Nếu chưa được thì lặp lại các bước trên.