hi mất điện áp ắc quy | 10 KΩ trở lên |
Khi điện áp ắc quy được cấp đễn cực | Dưới 1Ω |
Có thể bạn quan tâm!
-
Một Số Cực (Chân) Của Hệ Thống Đánh Lửa Kết Nối Ecu -
Thực Hiện Tháo Rời Các Bộ Phận Của Đánh Lửa Bằng Điện Tử Điện Dung: -
Hiện Tượng Và Nguyên Nhân Hư Hỏng Của Bơm Xăng Điện. -
Quy Trình Và Yêu Cầu Tháo Lắp Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử -
Kiểm Tra, Bảo Dưỡng Máy Tính Và Các Bộ Cảm Biến -
Sơ Đồ Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Của Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử
Xem toàn bộ 102 trang tài liệu này.
GỢI Ý:
Mạch cuộn dây rơle giữ 4D -1 và 4E - 5 Không qua cầu chì IGN
+ Thay thế ECU thân xe chính.
Thay thế ECU chính thân xe
5) Kiểm tra dây điện và giắc nối (ECU chính thân xe - ECM)
a) Tháo giắc nối của ECU thân xe
chính.
b) Ngắt giắc nối ECM.
c) Đo điện trở theo các giá trị
20
trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra hở mạch)
Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn | |
5 - A20-7 (FC) | Luôn luôn | Dưới 1Ω |
Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra ngắn mạch)
Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn | |
A20-7 (FC) - Mát | Luôn luôn | 10 KΩ trở lên |
d) Lắp lại giắc nối của ECU thân xe chính.
e) Nối lại giắc nối ECM.
6) Kiểm tra dây điện và giắc nối giữa ECU chính thân xe bơm nhiên liệu và mát thân xe
a) Kiểm tra dây điện và giắc nối giữ ECU chính và bơm nhiên liệu.
+ Tháo giắc nối của ECU thân xe chính.
Sửa chữa hoặc thay thế dây điện hay giắc nối
+ Ngắt giắc của bơm nhiên liệu.
+ Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra hở mạch)
Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn | |
4A-8 - J7-4 | Luôn luôn | Dưới 1Ω |
Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra ngắn mạch)
Điều kiện | Điều kiện tiêu chuẩn | |
4A-8 – Mát thân xe | Luôn luôn | 10 KΩ trở lên |
+ Lắp giắc nối của ECU chính thân xe.
b) Kiểm tra dây điện và các giắc nối giữa bơm nhiên liệu với mát của thân xe.
+ Ngắt giắc điện của bơm nhiên liệu.
+ Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây. Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra hở mạch)
Điều kiện | Điều kiện t□êu chuẩn | |
J7-5 - Mát thân xe | Luôn luôn | Dưới 1Ω |
+ Nối lại giắc nối bơm nhiên liệu.
Sửa chữa hoặc thay thế dây điện hay giắc nối
7) Kiểm tra bơm nhiên liệu
a) Kiểm tra điện trở của bơm nhiên
liệu
+ Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn
Điều kiện | u kiện chuẩn | tiêu | ||
4 -5 | 20°C(68°F) | 0.2 | đến | 3.0 |
b) Kiểm tra sự vận hành của bơm nhiên liệu
Cấp điện áp ắc quy vào cả 2 cực. Kiểm tra rằng bơm hoạt động.
CHÚ Ý:
- Các phép thử này phải thực hiện nhanh chóng (trong vòng 10 giây) để tránh làm hỏng bơm.
Thay thế cụm bơm nhiên liệu
liệu.
- Hãy giữ cho bơm nhiên liệu càng xa ắc quy càng tốt.
- Luôn bật và tắt điện áp phía ắc quy, không phải ở phía bơm nhiên
Hãy thay thế ECM
3.4.3. Lắp bơm xăng.
Lắp bơm nhiên liệu
- Bôi một lớp mỏng xăng hoặc mở lên gioăng chữ O của bơm nhiên liệu.
Đẩy bơm nhiên liệu vào bộ lọc.
Lắp dây điện bơm nhiên liệu
Lắp giắc nối (*1).
Lắp dây điện bơm nhiên liệu (*2).
Lắp đĩa hút bơm nhiên liệu
Lắp giắc nối của bơm nhiên liệu. Lắp đĩa hút nhiên liệu.
Lắp bộ đo nhiên liệu
Trượt bộ đo nhiên liệu để ăng khớp vấu (*1).
Lắp giắc nối bộ đo nhiên liệu (*2).
Lắp cao su đệm bơm xăng
Lắp cao su đệm bơm nhiên liệu vào bơm nhiên liệu.
Lắp đĩa hút nhiên liệu số 1
Lắp giá đỡ ống nhiên liệu số 2.
Lắp cụm ống của đồng hồ đo xăng và bơm
Lắp một gioăng mới vào ống hút nhiên liệu. Lắp ống hút nhiên liệu.
CHÚ Ý:
- Không được làm hỏng lọc của bơm nhiên liệu.
- Cẩn thận không được làm cong tay của bộ đo nhiên liệu.
ệu.
nhiên liệu.
Lắp đĩa bắt ống thông hơi bình nhiên li Hãy gióng thẳng dấu của đĩa bắt với ống hút Lắp tấm bắt phía bằng 8 bulông. Mômen:
5.9 N*m{ 60 kgf*cm , 52 in.*lbf }
Lắp ồng bơm nhiên liệu
Lắp ống bơm nhiên liệu bằng kẹp nối ống.
CHÚ Ý:
- Kiểm tra rằng không có vết xước hay vật thể lạ trên phần nối.
- Kiểm tra rằng cút nối ống nhiên liệu đã lắp chắn chắn.
- Kiểm tra các kẹp nối ống nằm trên các cổ của cút nối ống nhiên liệu.
- Sau khi lắp các kẹp nối ống, kiểm tra rằng cút nối ống nhiên liệu không kéo ra được.
Nối cáp âm ắc quy Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu
Sử dụng thiết bị chẩn đoán kích hoạt bơm xăng để kiểm tra
Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu sau khi bảo
dưỡng sửa chứa hệ thống nhiên liệu. Nếu thấy có sự rò rỉ tại vị trí náo cần khắc phục hoặc thay thế ngay nếu không sẽ gây nên mất an toàn khi xe hoạt động và áp sất trong hệ thống nhiên liệu không đạt yêu cầu