Đánh Giá Về Vấn Đề Ít Bị Sự Cố Của Thiết Bị Kiểm Định Theo Loại Hình

Các TTĐK xã hội hóa được đánh giá cao nhất (chỉ có 11,1% kém), tiếp theo là các TTĐK thuộc các Sở GTVT (13,9% kém), và cuối cùng là các TTĐK thuộc Cục ĐKVN (19,2% kém).

+ Đánh giá về vấn đề ít bị sự cố của thiết bị kiểm định

Bảng 2.35. Đánh giá về vấn đề ít bị sự cố của thiết bị kiểm định theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

Mức độ

TTĐK thuộc Sở		TTĐK thuộc Cục		TTĐK xã hội hóa		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	4	0,9	2	2,6	1	1,9	7	1,2
Kém	79	17,7	19	24,4	14	25,9	112	19,4
Đạt	177	39,7	30	38,5	16	29,6	223	38,6
Tốt	180	40,4	25	32,1	23	42,6	228	39,4
Rất tốt	6	1,3	2	2,6	0	0	8	1,4
Tổng	446	100	78	100	54	100	578	100

Có thể bạn quan tâm!

Xem toàn bộ 192 trang tài liệu này.

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK thuộc các Sở GTVT được đánh giá cao nhất (17,7% kém và 0,9% rất kém), trong khi đó các TTĐK thuộc Cục ĐKVN và các TTĐK xã hội hóa được đánh giá tương đương nhau.

+ Đánh giá về vấn đề nâng cấp, bảo dưỡng thiết bị kiểm định

Bảng 2.36. Đánh giá về vấn đề nâng cấp, bảo dưỡng thiết bị kiểm định theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

Mức độ

TTĐK thuộc Sở		TTĐK thuộc Cục		TTĐK xã hội hóa		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	2	0,4	0	0	0	0	2	0,3
Kém	80	17,9	12	15,4	11	20,4	103	17,8
Đạt	159	35,7	31	39,7	22	40,7	212	36,7
Tốt	204	45,7	33	42,3	20	37,0	257	44,5
Rất tốt	1	0,2	2	2,6	1	1,9	4	0,7
Tổng	446	100	78	100	54	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK thuộc Cục ĐKVN được đánh giá tốt nhất (chỉ có 15,4% kém và không có khách hàng nào đánh giá rất kém), các TTĐK xã hội hóa được đánh giá kém nhất (20,4% kém), Tuy nhiên các TTĐK thuộc các Sở GTVT lại có 2 khách hàng đánh giá là rất kém.

+ Đánh giá về sự hợp lý của việc bố trí trang thiết bị kiểm định

Bảng 2.37. Đánh giá về sự hợp lý của việc bố trí trang thiết bị kiểm định theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

Mức độ

TTĐK thuộc Sở		TTĐK thuộc Cục		TTĐK xã hội hóa		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	50	11,2	13	16,7	10	18,5	73	12,6
Đạt	171	38,3	24	30,8	16	29,6	211	36,5
Tốt	191	42,8	33	42,3	25	46,3	249	43,1
Rất tốt	34	7,6	8	10,3	3	5,6	45	7,8
Tổng	446	100	78	100	54	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK thuộc các Sở GTVT được đánh giá tốt nhất (11,2% kém), tiếp đến là các TTĐK thuộc Cục ĐKVN (16,7% kém) và cuối cùng là các TTĐK xã hội hóa (18,5% kém).

+ Đánh giá về sự ăn mặc của cán bộ đăng kiểm

Bảng 2.38. Đánh giá về sự ăn mặc của cán bộ đăng kiểm theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

Mức độ

TTĐK thuộc Sở		TTĐK thuộc Cục		TTĐK xã hội hóa		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	50	11,2	5	6,4	6	11,1	61	10,6
Đạt	216	48,4	41	52,6	26	48,1	283	49,0
Tốt	179	40,1	30	38,5	21	38,9	230	39,8
Rất tốt	1	0,2	2	2,6	1	1,9	4	0,7
Tổng	446	100	78	100	54	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK được đánh giá cao (chỉ có 10,6% kém), trong đó các TTĐK thuộc Cục ĐKVN được đánh giá cao nhất (chỉ có 6,4% kém), các TTĐK thuộc các Sở GTVT và các TTĐK xã hội hóa được đánh giá tương đương nhau.

+ Đánh giá tổng hợp về tính hữu hình

Tổng số điểm của các đánh giá được phân loại như sau: 6-10,8 : Rất kém

10,9-15,6 : Kém

15,7-20,4 : Đạt

20,5-25,2 : Tốt

25,3-30 : Rất tốt

Mức độ	TTĐK thuộc Sở		TTĐK thuộc Cục		TTĐK xã hội hóa		Tổng
Mức độ	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	18	4,0	7	9,0	8	14,8	33	5,7
Đạt	259	58,1	37	47,4	26	48,1	322	55,7
Tốt	141	31,6	29	37,2	15	27,8	185	32,0
Rất tốt	28	6,3	5	6,4	5	9,3	38	6,6
Tổng	446	100	78	100	54	100	578	100

Bảng 2.39. Đánh giá tổng hợp về tính hữu hình theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/201)

Các TTĐK được đánh giá cao (tổng số chỉ có 5,7% kém, không có khách hàng nào đánh giá rất kém). Trong đó các TTĐK thuộc các Sở GTVT được đánh giá cao nhất (chỉ có 4% kém), tiếp theo là các TTĐK thuộc Cục ĐKVN (9,0% kém), cuối cùng là các TTĐK xã hội hóa (14,8% kém).

- Tính hữu hình phân theo vùng miền

+ Đánh giá về sự hiện đại của trang thiết bị kiểm định

Bảng 2.40. Đánh giá về sự hiện đại của trang thiết bị kiểm định theo vùng miền

Mức độ

Miền Bắc		Miền Trung		Miền Nam		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	32	12,5	28	17,4	25	15,5	85	14,7
Đạt	91	35,5	52	32,3	64	39,8	207	35,8
Tốt	102	39,8	63	39,1	59	36,6	224	38,8
Rất tốt	31	12,1	18	11,2	13	8,1	62	10,7
Tổng	256	100	161	100	161	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK ở miền Trung được đánh giá kém nhất (17,4% kém), các TTĐK ở miền Bắc được đánh giá tốt nhất (chỉ có 12,5% kém).

+ Đánh giá về sự đồng bộ của trang thiết bị kiểm định

Bảng 2.41. Đánh giá về sự đồng bộ của trang thiết bị kiểm định theo vùng miền

Mức độ

Miền Bắc		Miền Trung		Miền Nam		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	31	12,1	21	13,0	31	19,3	83	14,4
Đạt	92	35,9	65	40,4	62	38,5	219	37,9
Tốt	113	44,1	67	41,6	59	36,6	239	41,3
Rất tốt	20	7,8	8	5,0	9	5,6	37	6,4
Tổng	256	100	161	100	161	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK ở miền Bắc được đánh giá cao nhất (chỉ có 12,1% kém), tiếp theo là các TTĐK ở miền Trung (13,0% kém), và cuối cùng là các TTĐK ở miền Nam (19,3% kém).

+ Đánh giá về vấn đề ít bị sự cố của thiết bị kiểm định

Bảng 2.42. Đánh giá về vấn đề ít bị sự cố của thiết bị kiểm định theo vùng miền

Mức độ

Miền Bắc		Miền Trung		Miền Nam		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	1	0,4	0	0	6	3,7	7	1,2
Kém	47	18,4	26	16,1	39	24,2	112	19,4
Đạt	98	38,3	67	41,6	58	36,0	223	38,6
Tốt	104	40,6	67	41,6	57	35,4	228	39,4
Rất tốt	6	2,3	1	0,6	1	0,6	8	1,4
Tổng	256	100	161	100	161	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK ở miền Trung được đánh giá cao nhất (16,1% kém và không có khách hàng nào đánh giá rất kém), trong khi đó các TTĐK ở miền Nam được đánh giá kém nhất (24,2% kém và 3,7% rất kém).

+ Đánh giá về vấn đề nâng cấp, bảo dưỡng thiết bị kiểm định

Bảng 2.43. Đánh giá về vấn đề nâng cấp, bảo dưỡng thiết bị kiểm định theo vùng miền

Mức độ

Miền Bắc		Miền Trung		Miền Nam		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	2	1,2	2	0,3
Kém	46	18,0	25	15,5	32	19,9	103	17,8
Đạt	95	37,1	61	37,9	56	34,8	212	36,7
Tốt	112	43,8	75	46,6	70	43,5	257	44,5
Rất tốt	3	1,2	0	0	1	0,6	4	0,7
Tổng	256	100	161	100	161	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK ở miền Trung được đánh giá tốt nhất (chỉ có 15,5% kém và không có khách hàng nào đánh giá rất kém), các TTĐK ở miền Nam được đánh giá kém nhất (19,9% kém và 1,2% rất kém).

+ Đánh giá về sự hợp lý của việc bố trí trang thiết bị kiểm định

Bảng 2.44. Đánh giá về sự hợp lý của việc bố trí trang thiết bị kiểm định theo vùng miền

Mức độ

Miền Bắc		Miền Trung		Miền Nam		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	25	9,8	19	11,8	29	18,0	73	12,6
Đạt	93	36,3	58	36,0	60	37,3	211	36,5
Tốt	114	44,5	69	42,9	66	41,0	249	43,1
Rất tốt	24	9,4	15	9,3	6	3,7	45	7,8
Tổng	256	100	161	100	161	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK ở miền Bắc được đánh giá tốt nhất (9,8% kém), tiếp đến là các TTĐK ở miền Trung (11,8% kém) và cuối cùng là các TTĐK ở miền Nam (18,0% kém).

+ Đánh giá về sự ăn mặc của cán bộ đăng kiểm

Bảng 2.45. Đánh giá về sự ăn mặc của cán bộ đăng kiểm theo vùng miền

Mức độ

Miền Bắc		Miền Trung		Miền Nam		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	31	12,1	14	8,7	16	9,9	61	10,6
Đạt	119	46,5	82	50,9	82	50,9	283	49,0
Tốt	102	39,8	65	40,4	63	39,1	230	39,8
Rất tốt	4	1,6	0	0	0	0	4	0,7
Tổng	256	100	161	100	161	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK ở miền Trung được đánh giá cao nhất (chỉ có 8,7% kém), các TTĐK ở miền Bắc được đánh giá thấp nhất (12,1% kém).

+ Đánh giá tổng hợp về tính hữu hình

Bảng 2.46. Đánh giá tổng hợp về Tính hữu hình theo vùng miền

Mức độ

Miền Bắc		Miền Trung		Miền Nam		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	11	4,3	1	0,6	21	13,0	33	5,7
Đạt	137	53,5	99	61,5	86	53,4	322	55,7
Tốt	86	33,6	52	32,3	47	29,2	185	32,0
Rất tốt	22	8,6	9	5,6	7	4,3	38	6,6
Tổng	256	100	161	100	161	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK ở miền Trung được đánh giá rất cao (chỉ có 0,6% kém), trong khi đó các TTĐK ở miền Nam được đánh giá thấp nhất (13,0% kém).

Đối chiếu với cách phân loại theo điểm thì tất cả các TTĐK thuộc các loại hình, thuộc các vùng miền đều ở mức đạt yêu cầu. Theo loại hình TTĐK thì các TTĐK thuộc các Sở GTVT và các TTĐK thuộc Cục ĐKVN được đánh giá cao hơn các TTĐK xã hội hóa. Theo vùng miền thì các TTĐK ở miền Bắc được đánh giá cao nhất tiếp đến là các TTĐK ở miền Trung và cuối cùng là các TTĐK ở miền Nam.

5. Tính kinh tế

Chi phí cho 1 lần kiểm định gồm chi phí nhiên liệu đi lại, phí cầu đường, phí và lệ phí kiểm định…Đối với các phương tiện ở gần các trung tâm đăng kiểm, chi phí này không đáng kể nhưng đối với các phương tiện ở xa các trung tâm đăng kiểm, chi phí này là không nhỏ so với tổng chi phí cho một lần kiểm định.

Bộ Tài Chính đã quy định phí, lệ phí kiểm định cho các phương tiện (Xem phụ lục 5). Theo quy định hiện hành, các phương tiện không đạt phải khắc phục nếu kiểm định lại trong ngày thì không phải nộp thêm lệ phí, nếu kiểm định vào ngày hôm sau thì phải nộp thêm 50% phí kiểm định, nếu kiểm định lại sau 7 ngày thì nộp lại 100% phí kiểm định. Phí kiểm định ở Việt Nam chỉ bằng 25% phí kiểm định tại Cộng hòa Liên bang Đức và các nước phát triển.

* Phân tích kết quả thu được từ phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện

- Tính kinh tế phân theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

+ Đánh giá về sự hợp lý của phí và lệ phí kiểm định

Bảng 2.47. Đánh giá về sự hợp lý của phí và lệ phí kiểm định theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

Mức độ

TTĐK thuộc Sở		TTĐK thuộc Cục		TTĐK xã hội hóa		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	0	0	0	0	0	0	0	0
Kém	54	12,1	8	10,3	10	18,5	72	12,5
Đạt	169	37,9	29	37,2	21	38,9	219	37,9
Tốt	166	37,2	29	37,2	14	25,9	209	36,2
Rất tốt	57	12,8	12	15,4	9	16,7	78	13,5
Tổng	446	100	78	100	54	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Các TTĐK được đánh giá cao, chỉ có 12,5% khách hàng đánh giá ở mức kém và không có khách hàng nào đánh giá rất kém. Trong các loại hình TTĐK thì các TTĐK xã hội hóa được đánh giá có tỷ lệ kém cao nhất (18,5%), tiếp theo là các TTĐK thuộc các Sở GTVT (12,1% kém) và tốt nhất là các TTĐK thuộc Cục ĐKVN (chỉ có 10,3% kém).

+ Đánh giá về sự hợp lý của phí kiểm định nộp thêm

Bảng 2.48. Đánh giá về sự hợp lý của phí kiểm định nộp thêm theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

Mức độ

TTĐK thuộc Sở		TTĐK thuộc Cục		TTĐK xã hội hóa		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	1	0,2	1	1,3	0	0	2	0,3
Kém	96	21,5	21	26,9	17	31,5	134	23,2
Đạt	145	32,5	17	21,8	21	38,9	183	31,7
Tốt	178	39,9	32	41,0	13	24,1	223	38,6
Rất tốt	26	5,8	7	9,0	3	5,6	36	6,2
Tổng	446	100	78	100	54	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Về phí kiểm định phải nộp thêm, khi các phương tiện kiểm định không đạt ở ngày hôm trước phải nộp thêm 50% khi kiểm định lại vào ngày hôm sau và nộp thêm 100% nếu kiểm định lại sau 1 tuần đã có sự đánh giá khác nhau giữa các TTĐK thuộc các loại hình khác nhau. Các khách hàng ở các TTĐK xã hội hóa không đồng ý cao nhất (31,5% kém), các khách hàng ở các TTĐK thuộc các Sở GTVT có mức không đồng ý thấp nhất (21,5% kém, 0,2% rất kém).

+ Đánh giá về vấn đề không phải nộp thêm tiền ngoài các khoản quy định

Bảng 2.49. Đánh giá về vấn đề không phải nộp thêm tiền ngoài các khoản quy định theo loại hình Trung tâm Đăng kiểm

Mức độ

TTĐK thuộc Sở		TTĐK thuộc Cục		TTĐK xã hội hóa		Tổng
Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)	Số lượng	Tỷ lệ (%)
Rất kém	23	5,2	6	7,7	3	5,6	32	5,5
Kém	121	27,1	22	28,2	24	44,4	167	28,9
Đạt	226	50,7	37	47,4	20	37,0	283	49,0
Tốt	76	17,0	13	16,7	7	13,0	96	16,6
Rất tốt	0	0	0	0	0	0	0	0
Tổng	446	100	78	100	54	100	578	100

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ các phiếu điều tra lái xe, chủ phương tiện thực hiện vào thời gian từ tháng 6÷tháng 8/2011)

Xem tất cả 192 trang.

Ngày đăng: 23/09/2022