Kết Quả Đo Đạc Tiếng Ồn Và Phân Tích Đánh Giá

Nhược điểm:

Tuy nhiên vẫn còn tồn tại những hạn chế sau:

° Lưu lượng xe theo hướng từ

Cầu Giấy rẽ

phải sang Láng và

ngược lại từ Láng sang Cầu Giấy là rất lớn đồng thời lưu lượng từ Kim Mã và đường Bưởi đổ về Cầu Giấy và Láng không đáng kể khiến cho khả năng thông hành của nút giảm đáng kể.

° Hiện tại dự án đường sắt đô thị Hà Nội đang trong giai đoạn sắp hoàn thiện nên có nhiều rào chắn xây dựng ảnh hưởng đến khả năng lưu thông của tuyến đường từ Cầu Giấy đi Kim Mã

° Hệ thống biển chỉ dẫn cho các dòng xe còn thiếu, vạch sơn phân làn và dẫn hướng cho các dòng xe đã bị mờ và gần như không còn tác dụng.

2.2.2. Nút giao thông Nguyễn Khánh Toán – Đào Tấn

Nút giao thông Nguyễn Khánh Toán – Đào Tấn là giao của 2 tuyến đường mới được sửa chữa và nâng cấp, hệ thống tín hiệu cũng mới được lắp đặt, tuy nhiên lưu lượng phương tiện lưu thông không quá lớn như nút giao Cầu Giấy. Kể từ khi đường vành đai 2 được đưa vào khai thác thì lưu lượng xe đổ về nội thành Hà Nội thông qua đường Bưởi giảm đáng kể, đồng thời nút giao tại Nguyễn Khánh Toàn – Đào Tấn cũng ít còn tình trạng ùn tắc kéo dài.

Hình 2.6. Nút giao Nguyễn Khánh Toàn – Đào Tấn

2.3. Kết quả đo đạc tiếng ồn và phân tích đánh giá

­ Thiết bị

đo:

Sử dụng điện thoại thông minh đã cài đặt phần mềm đo

tiếng ồn Sound Meter.

­ Địa điểm đo: nút giao thông Cầu Giấy – Láng – Bưởi đoạn từ Cầu Giấy

rẽ phải sang đường Láng và nút giao thông Nguyễn Khánh Toàn – Đào Tấn

đoạn từ Nguyễn Khánh Toàn rẽ phải sang đường Bưởi

­ Cách đo: Cầm điện thoại giữ nguyên trong 10 phút đứng cách mép

đường 1,5m Chia làm 2 nhóm nhỏ mỗi nhóm 2 người đo tại 2 nút giao, một

người cầm điện thoại và một người ghi kết quả đo.

­ Thời gian đo: Trong một ngày đêm thì giờ mà tiếng ồn lớn nhất là vào những giờ đi làm và giờ đi làm về, giờ tan ca của cán bộ công nhân viên và tan

học của học sinh. Lúc này lưu lượng xe rất lớn làm tiếng ồn tăng lên, gây ảnh hưởng đến sức khỏe và sinh hoạt của người dân. Thời gian từ 7h – 9h và 15h30

– 18h là giờ cao điểm, là thời điểm ồn nhất trong ngày. Vào những giờ này lưu lượng xe rất lớn sẽ phẩn ánh rõ nét tiếng ồn do giao thông trong thành phố. Tại nút giao thông Cầu Giấy – Láng – Bưởi và nút giao thông Nguyễn Khánh Toàn – Đào Tấn tiến hành đo 7 ngày trong tuần vào các khung giờ 7h20 – 7h30; 9h – 9h10; 11h50 – 12h; 15h – 15h10; 17h20 – 17h30 đo 10 phút mỗi lần và lấy giá trị trung bình đo trong mỗi khung giờ.

Hình 2.7. Nút giao Cầu Giấy giờ cao điểm

Hình 2.8. Nút giao Cầu Giấy giờ tan tầm

Hình 2.9. Nút giao Nguyễn Khánh Toàn – Đào Tấn

2.3.1. Nút giao thông Cầu Giấy

2.3.1.1. Kết quả đo

Bảng 2.2. Kết quả đo tiếng ồn trung bình tại nút Cầu Giấy

BẢNG SỐ LIỆU ĐO TIẾNG ỒN NÚT GIAO THÔNG CẦU GIẤY

Ngày đo	Thời gian		Máy đo	Giá trị đo			Ghi chú
	Bắt đầu	Kết thúc		Min(dB )	Avg(dB)	Max(dB)
Thứ 2, 14/08	7h20	7h30	Iphone 5	63	73	86
	9h	9h10	Iphone 5	63	72	85
	11h50	12h	Iphone 5	62	72	86
	15h	15h10	Iphone 5	57	70	87	Có phân phổi lớn chạy qua
	17h20	17h30	Iphone 6	63	71	80
Thứ 3, 15/08	7h20	7h30	Iphone 5	63	72	85	Có phân phổi lớn chạy qua
	9h	9h10	Iphone 5	61	71	86	Có phân phổi lớn chạy qua
	11h50	12h	Iphone 6	60	70	83	Trời mưa nhỏ
	15h	15h10	Iphone 6	64	70	86	Trời mưa nhỏ

Có thể bạn quan tâm!

• Độ Gồ Ghề Của Mặt Đường Và Chỉ Số Độ Gồ Ghề Quốc Tế Iri
• Tiêu Chí Nghiệm Thu Độ Bằng Phẳng Theo Iri Đối Với Đường Xây Dựng Mới
• Giới Thiệu Phần Mềm Đo Tiếng Ồn Trên Điện Thoại Thông Minh
• Kết Quả Đo Tiếng Ồn Trung Bình Tại Nút Nguyễn Khánh Toàn – Đào Tấn
• Khảo Sát Đánh Giá Chỉ Số Iri Tại Một Số Tuyến Đường
• Công Tác Chuẩn Bị Đo Đạc Chỉ Số Iri Trên Tuyến Đường Tỉnh Lộ 334

Xem toàn bộ 124 trang tài liệu này.

17h20	17h30	Iphone 5	63	72	84	Trời nhỏ, phân lớn qua	mưa có khối chạy
Thứ 16/08	4,	7h20	7h30	Iphone 5	66	71	87	Trời nhỏ, phân lớn qua	mưa có phối chạy
		9h	9h10	Iphone 5	62	70	81	Có 1 vụ va chạm nhỏ ở ngã 4
		11h50	12h	Iphone 5	63	71	83	Có phân phổi lớn chạy qua
		15h	15h10	Iphone 5	63	70	84	Trời nhỏ	mưa
		17h20	17h30	Iphone 5	66	71	81	Trời nhỏ	mưa
Thứ 31/08	5,	7h20	7h30	Iphone 5	57	65	83
		9h	9h10	Iphone 5	61	68	81
		11h50	12h	Iphone 5	56	64	80
		15h	15h10	Iphone 5	61	71	83	Có xe cứu thương chạy qua
		17h20	17h30	Iphone 5	62	72	84

Thứ 6, 11/8

7h20	7h30	Xiaomi	53	62	81
9h	9h10	Xiaomi	56	63	82	Có 1 vụ va chạm giao thông nhẹ giữa 2 xe máy
11h50	12h	Xiaomi	51	61	84	1 xe oto 4 chỗ chết máy giữa gầm cầu vượt chờ cứu hộ tới.
15h	15h10	Xiaomi	52	61	80
17h20	17h30	Xiaomi	64	62	81
Thứ 7, 12/08	7h20	7h30	Iphone 5	63	72	85
	9h	9h10	Iphone 5	63	73	82
	11h50	12h	Iphone 5	60	72	87
	15h	15h10	Iphone 5	61	70	83
	17h20	17h30	Iphone 5	62	72	83
Chủ nhật, 20/08	7h20	7h30	Iphone 5	57	67	83
	9h	9h10	Iphone 5	58	66	84
	11h50	12h	Iphone 5	56	66	83
	15h	15h10	Xiaomi	54	65	82
	17h20	17h30	Xiaomi	59	67	83

Hình 2.10. Biểu đồ giá trị đo trung bình tiếng ồn trong khoảng thời gian trung bình tại nút giao thông Cầu Giấy

2.3.1.2. Đánh giá kết quả

­ Tiếng ồn trong các ngày thứ 2, 3, 4, 7 có giá trị cao hơn hẳn các ngày

khác trong tuần khoảng từ chuẩn cho phép là 75dB.

70 – 74dB, vẫn chưa vượt ngưỡng tiếng

ồn tiêu

­ Trong các ngày thứ 5, 6 độ ồn có vẻ giảm chỉ khoảng 64­68dB và chủ nhật là ngày tiếng ồn ở mức thấp nhất từ 65­67dB.

­ Tiếng ồn trong các ngày có giá trị cao nhất trong khoảng từ 9h – 9h10 và từ 17h20­17h30, thấp nhất trong khoảng từ 15h – 15h10.