Năm là, luật đầu tư, văn bản pháp luật về đầu tư: Nhà đầu tư tham gia vào các dự án phát triển đường bộ và các công trình công cộng chắc chắn phải xem xét về hiệu quả và lợi nhuận trong đầu tư. Do vậy Chính phủ phải có ...
Chịu trách nhiệm về việc đưa đúng, đủ, kịp thời vật tư, thiết bị, nhân công để thi công công trình theo đúng hợp đồng đã ký kết. Xây dựng các mức phạt cụ thể đối với những vi phạm trong quản lý chất lượng công trình. ...
- Thanh tra, kiểm tra trước hết có vai trò phát hiện kịp thời các vi phạm pháp luật để xử lý nghiêm minh, làm gương cho những người khác. Đồng thời, thanh tra, kiểm tra có tác dụng ngăn ngừa các hiện tượng tiêu cực có thể phát sinh ...
Một là , xác định đúng sự cần thiết phải đầu tư: Trong điều kiện hiện nay việc đầu tư vào dự án nào cũng cần thiết. Do đó, cần xác định rõ tiêu chí cụ thể để đánh giá sự cần thiết phải đầu tư, qui mô đầu tư nhằm ...
Do Bộ GTVT quản lý khoảng 1.158.265 tỉ, các dự án do Hộ kế hoạch khác (Hà Nội, Tp HCM, Tcty 91.) quản lý khoảng 388.778 tỉ (chỉ tính các công trình chủ yếu). Bảng 4.1. Bảng tổng hợp nhu cầu vốn đầu tư giai đoạn 2011-2020 Đơn vị: Tỉ ...
- Chưa ban hành quy trình thanh tra chuẩn đối với quản lý ĐTXD từ NSNN trong GTVT để tiến hành thanh tra một cách toàn diện, tiết kiệm thời gian, đảm bảo hiệu quả. Chưa chú trọng thanh tra công vụ để phát hiện, xử lý, chấn chỉnh các ...
Định tổng mức vốn đầu tư được coi như giới hạn cực đại của chi phí đầu tư của một dự án. Hệ thống định mức và đơn giá chưa hoàn chỉnh. Những tồn tại trên dẫn đến các ngành địa phương, đơn vị phải tự do vận dụng ...
Nghiên cứu về khâu nghiệm thu và quản lý chất lượng các dự án công trình cho thấy kết quả cụ thể như bảng 3.11 sau : Bảng 3.11. Một số hạn chế trong khâu nghiệm thu, thẩm định chất lượng, bàn giao các dự án ĐTXDCB Chỉ tiêu Số ...
Khi thi công phải sửa đổi làm kéo dài thời gian thực hiện dự án, tăng tổng mức đầu tư. Ví dụ dự án Cải tạo nâng cấp Quốc lộ 14B đoạn Hòa Cầm - Hà Nha - Thạnh Mỹ, km 19+200 đến KM73+971 thay đổi một số giải pháp thiết kế cho ...
Tích hầm Đề Cát phải điều chỉnh để vừa bảo vệ khu di tích vừa đảm bảo tránh đường qua trung tâm thành phố Điện Biên Phủ. 4. Quy hoạch xây dựng chưa sát với tình hình thực thực tế dẫn đến tình trạng bố trí vốn dàn trải. ...
Trang 558, Trang 559, Trang 560, Trang 561, Trang 562, Trang 563, Trang 564, Trang 565, Trang 566, Trang 567,