Lỗi Hiển Thị Trên Máy Chẩn Đoán

- Hãy sắp xếp và giữ phụ tùng và vật tư có trật tự.

- Quét, rửa và lau sạch.

- Làm việc với xe đỗ ngay ngắn trong khoang sửa chữa.

Hình 31. 78. An toàn lao động

1.2. Kiểm tra hư hỏng do tiếp xúc

Hình 31. 79. Vị trí các chi tiết

Hình 31. 80. Hệ thống điều khiển

Ngắt gián đoạn chốc lát (hở mạch) trong các giắc nối và dây điện giữa các cảm biến và các ECU có thể phát hiện được bằng cách dùng chức năng danh mục dữ liệu ECU của máy chẩn đoán.

- Tắt khóa điện OFF và nối máy chẩn đoán với giắc DLC3.

- Bật khóa điện ON

- Hãy tuân theo các hướng dẫn trên máy chẩn đoán để hiển thị danh mục dữ liệu và chọn những vùng có ngắt gián đoạn trong chốc lát thì phải theo dòi.

Chú ý:

Hình 31. 81. Lỗi hiển thị trên máy chẩn đoán

+ Không thể phát hiện được sự ngắt gián đoạn (hở mạch) trong 3 giây sau khi khóa điện được bật ON (Kiểm tra ban đầu).

+ Nếu tình trạng vẫn ON (hiển thị lỗi), thì kiểm tra thông mạch giữa ECU và các cảm biến, hoặc giữa các ECU.

+ Lỗi hiển thị trên máy chẩn đoán duy trì trong 1 giây sau khi tín hiệu dây điện thay đổi ngắt gián đoạn (hở mạch) sang điều kiện bình thường.

- Trong khi quan sát màn hình, lắc nhẹ giắc nối và dây điện giữa ECU và các cảm biến hoặc giữa các ECU. OK: Hiển thị lỗi không thay đổi. giắc nối và dây điện sẽ bị ngắt gián đoạn chập chờn (hở mạch) nếu hiển thị thay đổi. Hãy sửa chữa hay thay giắc nối và dây điện cả bộ bị hỏng.

Hình 31. 82. Lắc giắc nối và dây điện

* Mô phỏng triệu chứng

+ Trường hợp khó nhất trong chẩn đoán là khi không có triệu chứng nào xuất hiện. Trong những trường hợp như vậy, phải tiến hành phân tích kỹ lưỡng hư hỏng do khách hang mô tả. Sau đó phải mô phỏng các điều kiện hay môi trường giống hay tương đương với khi hư hỏng xảy ra trong xe của khách hàng. Cho dù kỹ thuật viên có kinh nghiệm và tay nghề cao, nếu kỹ thuật viên thực hiện chẩn đoán mà không xác nhận triệu chứng hư hỏng, sẽ bỏ qua một số điểm quan trọng và chẩn đoán sai trong thao tác sửa chữa. Điều này dẫn đến bế tắc trong chẩn đoán.

Hình 31. 83. Phương pháp rung động

- Phương pháp rung động: khi rung động có vẻ như là nguyên nhân chính. Thực hiện phương pháp mô phỏng chỉ trong giai đoạn kiểm tra ban đầu (xấp xỉ 6 giây sau khi khóa điện bật ON).

- Lắc nhẹ phần cảm biến được coi là nguyên nhân hư hỏng bằng các ngón tay và kiểm tra xem hư hỏng có xảy ra không.

- Lắc nhẹ các giắc nối theo chiều thẳng đứng và ngang.

Lưu ý: ắc các rơ e quá mạnh sẽ àm cho rơ e h mạch.

- Lắc nhẹ dây điện theo chiều thẳng đứng và nằm ngang. Chỗ nối của giắc nối, bán kính của rung động là các khu vực chính cần được kiểm tra kỹ lưỡng.

1.3. Kiểm tra m DTC và dữ liệu lưu tức thời

1.3.1. Kiểm tra DTC (dùng máy chẩn đoán)

- Kiểm tra các mã DTC

- Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3.

- Bật khóa điện ON.

- Bật máy chẩn đoán ON.

- Đọc các mã DTC bằng máy chẩn đoán.

Chọn các mục sau: Chassis/ABS/VSC/TRC/DTC.

1.3.2. Xóa mã DTC (Dùng máy chẩn đoán)

- Xóa mã chẩn đoán DTC.

-Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3.

- Bật khóa điện ON.

- Bật máy chẩn đoán ON.

- Xóa các mã DTC bằng máy chẩn đoán.

Chọn các mục sau: Chassis/ABS/VSC/TRC/DTC/Clear.

1.3.3. Kiểm tra mã DTC (dùng dây chẩn đoán SST)

- Kiểm tra các mã DTC

- Dùng SST, nối tắt các cực TC và CG của giắc DLC3.

- Bật khóa điện ON.

- Đọc các mã DTC 2 chữ số đầu được chỉ ra bởi tín hiệu nháy của đèn cảnh báo ABS trên đồng hồ táp lô.

Gợi ý: nếu đèn cảnh báo ABS sáng không tắt hoặc không nháy, hãy thực hiện các quy trình chẩn đoán tương ứng. Các quy trình chẩn đoán đó đã được hướng dẫn liệt kê ở bảng dưới đây:

Tiêu đề của chương

Xem tài liệu hướng dẫn
Đèn cảnh báo ABS vẫn sáng không tắt	-
Đèn báo ABS không sáng	-
Mạch cực TC và CG	-