Huy động vốn đầu tư ngoài ngân sách nhà nước để thực hiện các dự án xây dựng đường cao tốc ở Việt Nam

Lời Cam Đoan Tôi Xin Cam Đoan Đây Là Công Trình Nghiên Cứu Khoa Học Độc Lập Của Tôi. Các Thông Tin, Số Liệu Trong Luận Án Là Trung Thực Và Có Nguồn Gốc Rõ Ràng, Cụ Thể, Các Trích Dẫn Theo Đúng Quy Định. Kết Quả Nghiên Cứu Trong Luận ...

Các đánh giá trong chương trình tổng kết 10 năm thực hiện chiến lược phát triển kinh tế - xã hội thời kỳ 2001 – 2010, đã đưa ra nhận định: Kết cấu hạ tầng tuy có bước phát triển nhưng còn chậm, thiếu đồng bộ, chưa đáp ứng ...

Đều đã đưa ra và thực thi các chính sách, pháp luật nhằm tập hợp mọi nguồn lực trong xã hội để phát triển cơ sở hạ tầng, trong đó có đường cao tốc. Đơn cử như Cộng hòa Ba Lan, Chính phủ đã ban hành Luật số 17 năm 2005 về ...

Khai thác kinh doanh dọc hành lang các tuyến vì đặc trưng cơ bản của đường cao tốc là dọc tuyến phải có các công trình phụ trợ như trạm nghỉ, bảo dưỡng.; tạo điều kiện ưu tiên vào các dự án phát triển đô thị, khu công nghiệp ...

Vì vậy, cần phải có các nghiên cứu để trên cơ sở phân tích các trường hợp cụ thể, luận giải đưa ra các nhân tố ảnh hưởng đến huy động vốn ngoài NSNN, điều kiện và lộ trình để áp dụng hình thức đầu tư PPP, một hình ...

Kết cấu hạ tầng kinh tế bao gồm các công trình hạ tầng kỹ thuật như: năng lượng phục vụ sản suất và đời sống; các công trình giao thông vận tải, đường bộ và đường cao tốc; viễn thông; các công trình thủy lợi phục vụ sản ...

Thực hiện các dự án xây dựng và phát triển đường cao tốc ở Việt Nam. Qua hơn 20 năm thực hiện mục tiêu chiến lược đổi mới kinh tế đất nước, Chính phủ không ngừng hoàn thiện hệ thống chính sách, pháp luật nhằm tạo điều ...

Cho một đối tác tư nhân để thiết kế, xây dựng, tài trợ, sở hữu, vận hành và bảo trì một dự án giao thông trong tương lai. - Hình thức Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao (BOT), với hình thức này, nhà nước trao thầu cho một đối ...

Tư có thể huy động vốn vay thương mại và các nguồn vốn khác (không có bảo lãnh của Chính phủ) tới mức tối đa bằng 70% phần vốn của khu vực tư nhân tham gia dự án, sở dĩ Chính phủ không bảo lãnh cho nhà đầu tư khi họ huy động ...

Kinh tế, trước hết môi trường kinh tế vĩ mô phải là nơi an toàn cho nền kinh tế. Các nhà đầu tư quan tâm đến sự an toàn của đồng vốn đầu tư mà họ đã tham gia đóng góp, nên yêu cầu về sự an toàn của vốn đầu tư là một đòi ...

2.2.2.5. Khả năng cung ứng vốn của thị trường nhằm đáp ứng nhu cầu về vốn để xây dựng đường cao tốc của các doanh nghiệp, các nhà đầu tư. Như đã phân tích ở trên, khả năng cung ứng vốn của thị trường vốn rất đa dạng, tùy ...

Mang tính hỗ trợ mà không phải là sự áp đặt của cơ quan quản lý nhà nước, thêm vào đó, thị trường Tài chính của Anh rất phát triển, điều này thực sự tạo thuận lợi cho việc thu hút vốn đầu tư từ khu vực tư nhân. Hiện tại ...

2.3.4.2. Bài học về phân định trách nhiệm giữa Nhà nước và tư nhân Khi mà nguồn vốn đầu tư cho phát triển cơ sở hạ tầng còn nhiều hạn chế như ở Việt Nam hiện nay, khi mà huy động vốn đầu tư cho phát triển kinh tế - xã hội nói ...

Bảng 3.5. So sánh chất lượng CSHT của Việt Nam với một số nước trong khu vực Chất lượng chung của hệ thống KCHT Đường bộ Đường sắt Cảng biển Hàng không Việt nam 111 102 58 99 84 Trung Quốc 66 50 27 61 80 Singapore 2 1 9 1 1 Malaisia 27 24 19 ...

Tai nạn giao thông cũng sẽ được giảm bớt, vì vậy mà phát triển đường cao tốc có ảnh hưởng lớn đến đời sống kinh tế và xã hội. - Thứ tư: Phát triển hệ thống giao thông vận tải đối ngoại gắn kết chặt chẽ với hệ thống ...

- Phát hành trái phiếu 70% Tổng mức đầu tư + Nguồn huy động: Tập trung vào các đối tượng chủ yếu như các Công ty Bảo hiểm, Ngân hàng thương mại và các tổ chức đầu tư khác. + Dự kiến phát hành trái phiếu: Trái phiếu được phát ...

Nguồn:Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Phương án khả thi + Về cơ cấu vốn : Theo Quyết định số 1621/QĐ-TTg, cụ thể là: Điều chỉnh Tổng mức đầu tư trong trường hợp có thay đổi đột biến về giá cả, ...

Năng lực tài chính của các doanh nghiệp trong nước còn yếu, chưa có cơ chế chính sách thuận lợi, minh bạch để khuyến khích các nhà đầu tư nước ngoài tham gia xây dựng các dự án đường cao tốc ở Việt Nam. Việc tính giá phí sẽ thu ...

Một đời dự án làm đường cao tốc hoàn vốn mất vài chục năm, do vậy các doanh nghiệp tư nhân đơn lẻ khó có đủ sức để tham gia. Chính vì vậy hướng huy động vốn khác đó là sự kết hợp giữa Nhà nước và tư nhân (PPP) cùng tham ...

Phát triển đường cao tốc. Như vậy, mục tiêu thực hiện rõ ràng hơn, dễ đạt được hơn một kế hoạch đồ sộ khó có khả năng thực hiện. 3.4.2.4. Công tác giải phóng mặt bằng còn bộ lộ nhiều bất cập Đây được xem là bất cập, ...

KẾT LUẬN CHƯƠNG 3 Qua nghiên cứu tình hình phát triển đường cao tốc ở Việt Nam nói chung, phân tích thực trạng một số dự án đường cao tốc cụ thể có thể thấy, về phía Chính phủ, thể hiện rõ quan điểm thông qua việc ban hành mục ...

Vốn cho các dự án BOT (15.029 tỷ). Đây là số vốn tối thiểu để bố trí vốn đối ứng, trả các khoản nợ và đầu tư những dự án tại các khu vực khó khăn, không có khả năng hoàn vốn, nhưng rất cấp bách nhằm đáp ứng nhu cầu phát ...

4.3.2. Giải pháp hoàn thiện hành lang pháp lý và các điều kiện để vận dụng các hình thức huy động vốn ngoài ngân sách xây dựng đường cao tốc ở Việt Nam Hoàn thiện hành lang pháp lý là một trong các điều kiện tiền đề để áp ...

+ Về thể chế, chính sách Việc tư nhân tham gia đầu tư xây dựng đường cao tốc sẽ góp phần vào việc khắc phục những vấn đề như tham nhũng, lãng phí, bởi vì nguồn vốn của khu vực tư nhân luôn được quản lý chặt chẽ, mang lại ...

 Người lái xe: Có chính sách quy định nhất quán về việc cấp phát bằng lái xe cần được đào tạo chính quy và thống nhất trong cả nước, có chế độ thưởng phạt nặng đối với lái xe vi phạm luật giao thông. Người lái xe tham gia ...

- Chú trọng nâng cao năng lực hoạch định chính sách, tư vấn thiết kế, tổ chức quản lý các dự án phát triển đường cao tốc cho các cán bộ liên quan. - Chuẩn bị và phát triển nhân lực thực hiện các dự án xây dựng các công trình ...

18. Bộ Giao thông Vận tải (2007), Báo cáo tình hình thực hiện các dự án ODA các năm (1999 - 2007), Hà Nội. 19. Bộ Giao thông Vận tải (2007), Quyết định số 702/QĐ-BGTVT ngày 03/04/2007, Hà Nội. 20. Bộ Giao thông Vận tải (2007), thông báo số ...

PHỤ LỤC 2 Nội dung QĐ 71 NĐ 108/NĐ 24 Vấn đề Hình thức Quyết định của Thủ Nghị định của Chính phủ Hình thức đầu văn bản tướng tư PPP được pháp lý quy định trong QĐ 71 có tính pháp lý thấp hơn Căn cứ Luật Đầu tư Luật đầu ...

Của Nhà định cơ quan có thẩm lãnh vốn vay, cung cấp BOT/BTO, đầu tư quyền bảo lãnh cung nguyên liệu, tiêu thụ sản hình thức đầu cấp nguyên liệu, tiêu phẩm và các nghĩa vụ hợp tư PPP còn thụ sản phẩm và các đồng khác cho Nhà đầu ...

5 - Năng lực của một số chủ đầu tư (Ban QLDA) yếu, thiếu tính chuyên nghiệp và kỹ năng hành nghề quản lý dự án; không quản lý, chỉ đạo được nhà thầu tư vấn giám sát thực hiện tuân thủ các qui định trong qui chế TVGS trong quá ...

II. Phần phỏng vấn tại các địa phương có dự án đường cao tốc: Ông/bà xin vui lòng cho biết các thông tin sau: 1. Khái quát tình hình ở địa phương: a. Dân số ở địa phương b. Cơ cấu dân số: + Tỷ lệ nam, nữ + Số người ở độ ...