Tập trung vào lĩnh vực VTHKCC, Luận án Tiến sĩ của các tác giả: Nguyễn Thanh Chương (2007) với Đề tài: “Nghiên cứu phương pháp đánh giá hiệu quả hệ thống VTHKCC ở đô thị Việt Nam” ; Nguyễn Văn Điệp (2011) với Đề tài: ” Nghiên ...
Luận án góp phần bổ sung lý luận về phát triển VTHKCC bằng xe buýt theo hướng bền vững làm cơ sở khoa học ứng dụng trong thực tiễn. Ý nghĩa trong thực tiễn: Thông qua việc phân tích, đánh giá thực trạng và những yếu tố ảnh hưởng ...
NXB DANH MỤC CÁC HÌNH Hình Nội dung Trang 2.1 Hệ thống VTHKCC trong đô thị 25 2.2 Mô hình tổ chức hoạt động VTHKCC đô thị 32 2.3 Mô hình phát triển bền vững 36 3.1 Hiện trạng mạng lưới xe buýt trên địa bàn TP Hải Phòng 76 3.2 Hiện trạng ...
Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo Bộ Giao Thông Vận Tải Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam Nguyễn Quang Thành Phát Triển Vận Tải Hành Khách Công Cộng Bằng Xe Buýt Tại Thành Phố Hải Phòng Theo Hướng Bền Vững Luận Án Tiến Sĩ Kinh Tế Ngành: ...
𝑒 −0.1168913𝑇𝐺𝑇 𝑋𝐸𝑀𝐴𝑌 −1,276916𝑇𝐺𝑁 𝑋𝐸𝑀𝐴𝑌 −0,0396926𝐶𝑃 𝑋𝐸𝑀𝐴𝑌 −6,05722𝐶𝑇 𝑋𝐸𝑀𝐴𝑌 + 𝑒 0,0113391−4,736579𝐶𝐻−2,29.10 −4 𝑇𝑁−0.1168913𝑇𝐺𝑇 𝑋𝐸𝑂𝑀 ...
Pr(choice = XEDAP|1 selected) = .01975975 variable | dp/dx Std. Err. z P>|z| [ 95% C.I. ] X + casevars | Phụ lục 4g. Đối với phương thức xe đạp + TGT | DIBO | 2.5e-06 3.6e-07 6.88 0.000 1.8e-06 3.2e-06 79.401 KHAC | .000021 2.7e-06 7.74 0.000 .000016 .000027 22.86 METRO | .000581 ...
N. Thang đo cho nhóm biến liên quan tới quyết định lựa chọn (Biến phụ thuộc LC) Trong nhóm biến phụ thuộc, hệ số Cronbach's Alpha bằng 0,814 nên thang đo đạt điều kiện về độ tin cậy. Các giá trị trong cột Cronbach's Alpha if Item Deleted ...
Nhân của nữ giới và nam giới. GT2 Trong gia đình anh, chị, giữa những người có giới tính khác nhau vẫn xảy ra bất đồng trong quyết định lựa chọn phương tiện đi lại. 1 2 3 4 5 GT3 Sự khác biệt về giới tính ảnh hưởng tới quyết ...
- Chất lượng dịch vụ vận tải công cộng mà trước hết thể hiện ở tiện nghi của phương tiện vận tải công cộng có ảnh hưởng tới quyết định lựa chọn phương thức vận tải, tuy nhiên vấn đề chất lượng dịch vụ vận tải ...
Kết quả trong cột “ Thay đổi xác suất ” cho thấy sự thay đổi của xác suất lựa chọn phương thức vận tải khi thời gian trên phương tiện thay đổi 1 phút. Các kết quả đều mang dấu âm chỉ rò khi thời gian trên phương tiện tăng thì ...
Trang 481, Trang 482, Trang 483, Trang 484, Trang 485, Trang 486, Trang 487, Trang 488, Trang 489, Trang 490,