Nhận Thức Của Thanh Niên Về Sự Cần Thiết Phải Chấp Hành Các Quy Định Của Luật Giao Thông Đường Bộ

Item

Phản ứng cho thấy hành vi tìm kiếm cảm giác cao

Thêm 1 điểm nếu câu trả lời của bạn là hành vi tìm kiếm cảm giác cao (cột bên trái)

1

A

2

B

3

A

4

B

5

A

6

A

7

B

8

A

9

A

10

B

11

B

12

B

13

B

14

A

15

B

16

A

17

A

18

A

19

B

20

B

21

B

22

A

23

A

24

A

25

B

26

B

27

B

28

A

29

A

30

B

31

B

32

A

33

B

34

A

35

B

36

A

37

B

38

B

39

A

40

B

TOTAL

Nội dung

Mức độ (%)

Điểm trung bình

Độ lệch chuẩn

Không cần thiết

Ít cần thiết

Nửa cần thiết, nửa không

Cần thiết

Rất cần thiết

1.

Để đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản cho người tham gia giao thông

0,0

0,0

5,2

24,5

70,3

4,65

0,58

2.

Để đảm bảo giao thông thông suốt, trật tự, hiệu quả

0,0

0,0

9,8

21,4

68,8

4,60

0,66

3.

Để giảm thiểu thiệt hại về kinh tế - xã hội cho đất nước

0,0

0,9

13,8

53,9

31,4

4,16

0,68

4.

Để xây dựng văn hóa giao thông

0,0

2,4

26,9

43,4

27,3

3,96

0,80

5.

Để thực hiện nghĩa vụ, trách nhiệm của công dân với nhà nước và xã hội

0,0

2,2

28,8

39,7

29,3

3,96

0,82

6.

Lý do khác

0,7

10,5

45,4

34,7

8,7

3,40

0,82

Chung

4,12

0,45

Một số quy định của luật giao thông đường bộ đối với người lái xe máy tham gia giao thông

Mức độ nhận thức (%)

Điểm trung bình

Độ lệch chuẩn

Không rõ

Rõ 1 phần nhỏ

Rõ 1 nửa

Rõ 1 phần lớn

Rõ

1.

Đội mũ bảo hiểm

0,0

1,9

18,9

49,5

29,7

4,07

0,45

1.1.

Đội mũ bảo hiểm là bắt

buộc đối với người ngồi trên xe máy

0,0

0,0

0,7

22,7

76,6

4,76

0,44

1.2.

Mũ bảo hiểm phải đảm bảo quy chuẩn theo quy định kỹ thuật của cơ

quan có thẩm quyền

0,0

2,4

36,2

53,5

7,9

3,67

0,65

1.3.

Đội mũ bảo hiểm phải đúng quy cách theo hướng dẫn bằng văn bản của cơ

quan có thẩm quyền

0,0

3,3

19,7

72,3

4,8

3,79

0,58

2.

Quy định về tốc độ

0,0

28,7

31,7

30,3

9,3

3,20

0,53

2.1.

Tốc độ tối đa cho phép đối với xe mô tô trong khu vực đông dân cư là 40 km/h

0,0

3,9

24,7

50,0

21,4

3,89

0,78

2.2.

Tốc độ tối đa cho phép đối với xe mô tô ngoài khu vực đông dân cư là 60 km/h

0,0

1,5

26,9

55,9

15,7

3,86

0,68

2.3.

Người lái xe máy phải điều khiển xe chạy với tốc độ phù hợp với điều kiện của cầu, đường, mật độ giao thông, địa hình, thời tiết để bảo đảm an toàn giao thông

0,0

53,5

33,6

12,9

0,0

2,59

0,71

2.4.

Người lái xe máy phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép đến mức không nguy hiểm hoặc dừng lại trong một số trường hợp theo quy định

0,0

55,9

41,7

2,4

0,0

2,47

0,55

3.

Sử dụng điện thoại, thiết bị âm thanh

0,0

41,8

44,2

14,0

0,0

2,72

0,47

3.1.

Người đang lái xe máy không được sử dụng điện thoại di động (gọi điện, nghe điện, nhắn tin, đọc tin nhắn)

0,0

17,2

57,4

25,3

0,0

3,08

0,65

Người đang lái xe máy không được sử dụng thiết bị âm thanh (như sử dụng tai nghe,…), trừ thiết bị trợ th nh

0,0

66,4

31,0

2,6

0,0

2,36

0,53

4.

Chấp hành tín hiệu đèn giao thông

0,0

2,4

22,6

34,4

40,6

4,13

0,35

4.1.

T n hiệu đèn xanh: được đi

0,0

0,0

0,0

19,2

80,8

4,81

0,39

4.2.

T n hiệu đèn vàng: phải dừng lại trước vạch dừng, trừ khi đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp

0,0

9,8

46,5

43,7

0,0

3,34

0,65

4.3.

T n hiệu đèn vàng nhấp nháy: được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát và nhường đường theo quy định

0,0

0,0

43,9

56,1

0,0

3,56

0,50

4.4.

T n hiệu đèn đỏ: cấm đi

0,0

0,0

0,0

18,3

81,7

4,82

0,39

5.

Chuyển hướng xe

0,0

13,2

51,2

20,6

15,0

3,37

0,34

5.1.

Khi chuyển hướng xe phải có t n hiệu báo hướng rẽ

0,0

0,0

6,3

18,6

75,1

4,69

0,59

5.2.

Khi chuyển hướng xe phải giảm tốc độ

0,0

1,5

85,4

13,1

0,0

3,12

0,37

5.3.

Khi chuyển hướng xe phải nhường đường cho phương tiện và người đi bộ theo quy định

0,0

1,5

67,5

31,0

0,0

3,29

0,49

5.4.

Chuyển hướng xe phải đảm bảo an toàn và không gây trở ngại

0,0

0,0

59,6

40,4

0,0

3,40

0,49

5.5.

Không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường

0,0

63,1

36,9

0,0

0,0

2,37

0,48

Chung

3,55

0,29

Các thành tố của tình huống giao thông

Mức độ nhận thức (%)

Điểm trung bình

Độ lệch chuẩn

Không rõ

Rõ 1 phần nhỏ

Rõ 1 nửa

Rõ 1 phần lớn

Rõ

1.

Hệ thống báo hiệu đường bộ

0,0

7,4

22,5

45,4

24,7

3,87

0,87

2.

Phương tiện và trạng thái vận động của phương tiện bản thân đang điều khiển

0,0

0,0

1,3

24,0

74,7

4,73

0,47

3.

Trạng thái vận động của phương tiện, người tham gia giao thông khác xung quanh

0,0

9,6

18,4

43,2

28,8

3,91

0,92

4.

Trạng thái vận động của dòng giao thông (thông thoáng, ùn tắc,..)

0,0

0,0

3,3

23,8

72,9

4,70

0,53

5.

Sự kiểm soát giao thông (cảnh sát giao thông, …)

0,0

0,0

2,6

31,2

66,2

4,64

0,53

6.

Điều kiện đường sá

0,0

0,0

2,2

24,4

73,4

4,71

0,50

7.

Điều kiện khác (không gian, thời gian, thời tiết)

0,0

0,0

2,2

19,6

78,2

4,76

0,48

8.

Ý nghĩa của các đối tượng trên trong mối tương quan giữa chúng

0,0

12,7

55,5

31,9

0,0

3,19

0,64

9.

Dự liệu được trạng thái tiếp theo của các phương tiện và dòng giao thông

0,0

14,4

57,6

27,0

0,0

3,14

0,64

Chung

4,18

0,39

Những hậu quả của hành vi vi phạm luật giao thông đường bộ

Mức độ nhận thức (%)

Điểm trung bình

Độ lệch chuẩn

Không rõ

Rõ 1 phần nhỏ

Rõ 1 nửa

Rõ 1 phần lớn

Rõ

1.

Bị xử phạt hành chính

0,0

2,0

7,4

12,9

77,7

4,66

0,70

2.

Bị xử lý hình sự

4,4

35,6

50,2

9,8

0,0

2,66

0,72

3.

Bị tạm giữ phương tiện

0,0

0,7

13,5

65,5

20,3

4,05

0,60

4.

Bị tước giấy phép lái xe

0,0

0,0

16,1

59,2

24,7

4,09

0,63

5.

Gây thương vong cho bản thân

0,0

1,5

10,7

10,7

77,1

4,63

0,73

6.

Hư hỏng phương tiện

0,0

0,4

16,6

62,2

20,8

4,03

0,63

7.

Bị kỷ luật; trách mắng

0,0

0,4

15,5

65,5

18,6

4,02

0,60

8.

Gây hậu quả về kinh tế cho gia đình và xã hội

0,0

0,0

18,4

65,7

15,9

3,98

0,59

9.

Gây thương vong cho người khác

0,9

4,1

6,8

18,3

69,9

4,52

0,86

10.

Bị người khác và xã hội coi thường, làm mất hình ảnh tích cực của bản thân

0,0

3,3

12,5

62,6

21,6

4,03

0,69

11.

Ảnh hưởng xấu đến việc xây dựng văn hóa giao thông

0,0

5,5

22,9

51,3

20,3

3,86

0,80

12.

Hậu quả khác

5,0

39,3

44,1

11,6

0,0

2,62

0,75

Chung

3,93

0,44

Khả năng xảy ra tai nạn khi thực hiện

những hành vi vi phạm luật giao thông đường bộ của người lái xe máy

Mức độ nhận thức (%)

Điểm trung bình

Độ lệch chuẩn

Chắc chắn không xảy ra tai nạn

Ít có khả năng xảy ra tai nạn

Có thể xảy ra tai nạn, có thể không

Gần như chắc chắn xảy ra tai nạn

Chắc chắn xảy ra tai nạn

1.

Không đội mũ bảo hiểm theo quy định

0,4

7,6

58,1

29,6

4,3

3,30

0,65

1.1.

Không đội mũ bảo hiểm

0,0

7,4

59,6

29,9

3,1

3,29

0,64

1.2.

Đội mũ bảo hiểm kém chất

lượng

0,0

9,2

60,0

28,2

2,6

3,24

0,65

1.3.

Đội mũ bảo hiểm không

cài quai đúng quy định

0,0

6,6

56,3

30,6

6,6

3,37

0,71

2.

Điều khiển xe chạy quá tốc độ tối đa cho phép

0,0

0,5

15,0

58,2

26,3

4,10

0,53

2.1.

Chạy quá tốc độ tối đa cho phép từ 5 km/h đến dưới 10

km/h

0,0

0,4

13,1

57,0

29,5

4,16

0,65

2.2.

Chạy quá tốc độ tối đa cho phép từ 10 km/h đến 20

km/h

0,0

0,2

14,0

63,3

22,5

4,08

0,61

2.3.

Chạy quá tốc độ tối đa cho

phép trên 20 km/h

0,0

0,9

18,8

60,0

20,3

4,00

0,65

3.

Sử dụng điện thoại, thiết

bị âm thanh khi lái xe

30,0

8,8

27,4

24,6

9,2

2,74

0,44

3.1.

Vừa lái xe máy vừa sử dụng

điện thoại di động để gọi điện, nghe điện

0,7

13,5

65,5

20,3

0,0

3,05

0,60

3.2.

Vừa lái xe máy vừa sử dụng điện thoại di động để nhắn tin,

đọc tin nhắn

0,0

0,9

18,8

56,1

24,2

4,04

0,68

3.3.

Vừa lái xe máy vừa sử dụng tai nghe nhạc,

radio,…

88,4

11,6

0,0

0,0

0,0

1,12

0,32

4.

Không chấp hành tín

hiệu đèn giao thông

0,0

0,0

42,4

30,9

26,8

3,84

0,38

4.1.

Tăng tốc vượt qua đèn vàng

0,0

0,0

84,7

13,3

2,0

3,17

0,43

4.2.

Vượt đèn đỏ

0,0

0,0

0,0

48,5

51,5

4,52

0,50

5.

Chuyển hướng xe không

đúng quy định

0,0

0,5

34,4

40,1

25,0

3,90

0,39

Chuyển hướng xe đột ngột

hoặc không có t n hiệu báo hướng rẽ

0,0

0,0

0,0

49,1

50,9

4,51

0,50

5.2.

Chuyển hướng xe không

giảm tốc độ

0,0

0,9

18,8

57,6

22,7

4,02

0,67

5.3.

Chuyển hướng xe không

nhường đường cho phương tiện và người đi bộ theo quy định

0,0

0,7

84,3

13,5

1,5

3,16

0,42

Chung

3,56

0,33