và đứng tạo cho kết cấu khiên độ cứng cần thiết và chia gương hầm thành các ô lưới, trong đó đất được đào đi
Vấn đề hoàn thiện các kết cấu của khiên được tiến hành theo hướng tạo ra những khiên di chuyển độc lập với vỏ hầm kết hợp tựa vào vòng chống nhờ vỏ ống lồng v v…
* Các khiên cơ giới hoá.
Khiên cơ giới hoá được trang bị các bộ phận để đào đất và gia cường mặt gương hầm, ngoài ra các khiên còn được trang bị các cơ cấu để bốc đất và đưa ra ngoài giới hạn của khiên Các khiên cơ giới hoá giảm mức độ nặng nhọc, tăng tốc độ mở hầm, đảm bảo chu tuyến hầm đào phẳng, cho phép sử dụng các dạng vỏ hầm hợp lý (ép vào đất, nén ép toàn khối v.v..).
Hìn 3.29. Thiết bị bên trong m i khoan – Nguồn: TediSouth
Khiên đào là một tổ hợp máy làm hầm chuyên dụng TBM (Tunnel Borring Machines) bao gồm: vỏ khiên là một vành tr n lớn bằng thép có khả năng chịu lực làm nhiệm vụ chắn đất xung quanh hang đào Trên mặt gương đào của khiên là mâm quay có đường kính bằng đường kính ngoài của đường hầm làm nhiệm vụ cắt phá đất đá Mâm xoay làm việc theo nguyên lý xoay roto làm chuyển động các lưỡi cắt để cắt đất đá Bên trong thân khiên có trang bị các loại động cơ, máy bốc x c và vận chuyển đất đá thải, máy nâng lắp ráp các mảnh ghép vỏ hầm…
Hình 3.30. Sơ họa hoạt động của các thiết bị đào – Nguồn: TediSouth
Giữa thân khiên và khu vực trước gương được ngăn cách bởi vách chắn T y theo điều kiện ổn định của đất trên mặt gương mà khu vực trước gương được tạo áp để cân bằng với áp lực phía sau gương do đó có nhiều loại máy đào với những biện pháp tạo phản áp lên gương khác nhau Phía sau khiên quanh chu vi vành khiên là hệ thống kích thủy lực Hệ thống này tựa vào phần vỏ hầm đã xây, đẩy toàn bộ thiết bị tiến lên phía trước
Các khiên cơ giới hiện đại cho phép tiến hành mở hầm trong các điều kiện địa chất công trình rất khác nhau Nhược điểm cơ bản của chúng là vùng sử dụng cho từng cơ cấu riêng bị hạn chế Do đó tiếp tục hoàn thiện các khiên cơ giới hoá được tiến hành theo hướng đa năng hoá, sao cho có thể sử dụng luân chuyển các bộ phận làm việc để đào các loại đất khác nhau hoặc sử dụng các bộ phận làm việc liên hợp cấu tạo từ nhiều chi tiết, mỗi chi tiết phục vụ cho một vài loại đất nhất định.
3.3.2.3. Những yêu cầu trong quá trình thi công
a. Quy định về vận chuyển
Biện pháp vận chuyển được xem xét về tốc độ vận chuyển, sao cho lòng hầm không bị n, lượng đất đá dư làm ảnh hưởng đến mặt bằng thi công Cần ch ý rằng môi trường kín trong hầm, phải hạn chế tiếng ồn do phương tiện cơ giới c ng như khói sinh ra từ máy phát nổ của phương tiện vận chuyển cơ giới
b. Quy định về cất chứa
Mọi thứ vật tư, vật liệu chứa trong hầm, tại và gần nơi thi công phải được xếp gọn, không cản trở đến quá trình thi công và quá trình di chuyển của các phương tiện di chuyển trong hầm Những loại vật tư có thể gây tai nạn như các phương tiện phát nổ, xăng, dầu, mỡ phải bố trí tại vị trí ít có khả năng bị va chạm, thoáng, mát và phải làm rào ngăn khoanh khu vực và có biển báo cảnh giới Ra vào những khu vực này phải mở khoá và chỉ người có trách nhiệm mới được mở khoá vào khu vực này
c. Quá trình đào
Quá trình đào phải tuân theo đ ng thiết kế do nhà thầu vạch ra và được chủ đầu tư duyệt bằng văn bản
Cần nghiên cứu kỹ hồ sơ về địa điểm xây dựng, về đường cáp ngầm, ống ngầm, và những hố cất chứa, chôn hoá chất độc hại tại khu vực Nhiều khi đào hầm có thể gặp những khu vực chôn hoá chất độc hại làm ô nhiễm môi trường, có hại cho người lao động trên công trường, cho người sử dụng lâu dài c ng như cộng đồng dân cư chung quanh nơi xây dựng
Quá trình đào hầm dài có thể gặp những t i nước, ống nước, cáp điện Cần thi công nhẹ nhàng, khi gặp những trở ngại vừa nêu, cần có giải pháp xử lý thích hợp, tránh độc hại, đồng thời không làm cản trở đến khu dân cư đang sử dụng hệ ống ngầm, cáp ngầm
Quá trình đào đắt gặp dị vật cổ đại, đồ gốm sứ, đồ đồng, đồ cổ nói chung, cần báo cáo với cơ quan văn hoá, bảo tàng vì đây là tài sản quốc gia
Quá trình đào đất gặp t i hoặc th ng chất độc hoá học là điều cần hết sức lưu tâm và xử lý kịp thời Nước ta trải qua nhiều năm chiến tranh ác liệt Trong cuộc chiến tranh có sử dụng nhiều hoá chất độc hại nên quá trình đào hầm gặp những th ng hoá chất không phải là hiếm khi xảy ra
Việc sử dụng thuốc trừ sâu trong sản xuất nông nghiệp ở nước ta khá phổ biến Nhiều kho thuốc trừ sâu quá hạn sử dụng hay của các cơ quan thương mại trước đây chôn dấu, nay cơ quan giải tán, di chuyển với tinh thần trách nhiệm kém, với cơ chế tổ chức lỏng l o, với nhận thức về tác hại của chất độc đơn sơ, nhiều nơi cất chứa chất độc đ để lại trong lòng đất mà không có biện pháp bảo quản, lưu giữ thích hợp làm ô nhiễm môi trường đất Xây dựng công trình ngầm không tránh được những trường hợp gặp những rủi ro tiếp x c với những nơi cất chứa chất độc hoá học
Quá trình thi công gặp những t i chất độc, những nơi cất chứa bị bỏ quên phải ngừng ngay thi công và có biện pháp đối phó thích hợp
Điều trước tiên là cần phải tiến hành các khâu báo cáo cho các cơ quan chịu trách nhiệm như cấp trên trực tiếp, chủ đầu tư, cơ quan quản lý hành chính địa phương, cơ quan bảo vệ môi trường địa phương
Những biện pháp cấp bách phải tiến hành ngay là cấp phát và sử dụng trang bị bảo hộ lao động thích hợp như mọi người phải mang mặt nạ phòng độc, quần áo, giày, găng phòng độ Phải tiến hành thông gió cưỡng bức, đưa không khì bị nhiễm độc tới nơi và được xử lý sao cho mức độ độc hại không còn nguy hiểm cho con người
Mọi người lao động trong khu vực có cất chứa chất độc phải tuân theo chỉ dẫn về lao động, đi lại, di chuyển theo chế độ báo động khẩn cấp trong tình trạng mức nguy hiểm cao
d. Cảnh báo và báo cáo
Trong hầm phải bố trí các bảng chỉ dẫn cảnh báo các tình huống về cháy nổ, chất độc Những biển báo phải để ở nơi dễ đọc, dễ thấy, đủ ánh sáng Khi cần thiết, các lệnh báo phải có ánh sáng phát ra từ các lệnh báo này để mọi người lao động, giao dịch trong hầm ngầm đều có thể biết và tuân thủ các chỉ dẫn
Mọi diễn biến về các điều kiện môi trường bên trong hầm ngầm phải thường xuyên báo cáo về bộ phận điều hành hầm Các thông số điều kiện môi trường phái có thiết bị đo, thiết bị dò tìm và những thông tin về điều kiện môi trường phải có
dụng cụ đo và thường xuyên thông báo về bộ phận điều hành hầm ngầm để có chế độ điều chỉnh thích hợp Bộ phận điều hành hầm ngầm phải có bộ phận chuyên trách về an toàn chống cháy nổ và chống độc Bộ phận điều hành hầm ngầm phải có đầy đủ phương tiện kiểm soát tại mọi khu vực ngoài những thiết bị đo thông số môi trường như hệ thống camera, hệ thống liên lạc, hệ loa đài để ra những lệnh kịp thời khi có tính huống nguy hiểm Mọi kết quả đo phải được lưu giữ để có nhận định tổng quát về quá trình thi công và có biện pháp quản lý sao cho việc thi công hầm ngầm được an toàn và tiện dụng
e. Bảo hiểm
Mua bảo hiểm cho công trình và bảo hiểm cho người lao động là việc bắt buộc phải thực hiện đối với các dự án có tính chất và quy mô lớn như xây dựng các tuyến đường sắt đô thị Đây c ng là một biện pháp để giảm thiểu hậu quả trong trường hợp xảy ra sự cố ngoài ý muốn
3.3.2.4. Phòng ngửa rủi ro do gặp mưa l và t i nước lớn trong thi công
Những t i nước thường hình thành do hang Karst trong v ng đá vôi hoặc các t i nước nằm giữa 2 lớp đất cách nước Nếu sự cố này xảy ra có thể gây sập hoặc biến dạng công trình, hư hỏng máy móc thiết bị thi công và tính mạng của người lao động Để khắc phục rủi ro này một hệ thống bơm nước liên hoàn sẽ được lắp đặt để làm khô hang đào trong mọi trường hợp bao gồm cả tình huống nước bị chán trong trường hợp triều cường Hiện tượng tường xuyên xảy ra tại thành phố Hồ Chí Minh trong nhiều năm trở lại đây
Việc tăng cường các lỗ khoan khảo sát nhằm sớm phát hiện các t i nước lớn là giải pháp quan trọng để giải quyết những rủi ro dạng này Các m i khoan có thể lắp trực tiếp trên đầu Khiên đào như một dạng khoan thăm dò
Trong mọi trường hợp hệ thống thoát nước cưỡng bức cho hầm đào sẽ được lắp đặt Khoảng cách giữa các hố thu xác định tuỳ thuộc độ dốc theo công thức sau:
L = hr / (ir+it) (m).
Trong đó: hr: Chiều sâu tối đa của r nh nước ir+it: Độ dốc của r nh và của hầm
Thực tế chiều dài này thường lấy từ 150m - 200m. Công suất của động cơ bơm:
N = Qb x H x r/3,6 x 1,02 x m (m); Trong đó: Qb: Công suất tính toán của bơm m3/s;
H: Tổng áp lực của nước (m);
r: Mật độ của nước cần bơm, r =1,05 – 1,08 t/m3 m: Hiệu suất máy bơm, m = 0,6 - 0,75;
Việc tính toán chi tiết lưu lượng và khoảng cách giữa các vị trí hố ga sẽ đảm bảo cho hệ thống hoạt động trơn tru và xử lý kịp thời khi gặp sự cố
3.3.2.5. Ứng phó sự cố trong thi công
Trong quá trình thực hiện nhất thiết phải nên phương án dự phòng cho các tính huống sấu nhất có thể xảy ra trong thi công để có biện pháp ứng phó kịp thời
| |
|
Có thể bạn quan tâm!
- M T Người Phụ Nữ Khóc Sau Thảm Họa Do Khủng Bố T U Điện Ngầm Tại Nga – Sưu Tầm
- Các Giải Pháp Giảm Thiểu Rủi Ro, Sự Cố Đối Với Đường Sắt Đô Thị
- Sơ Đồ Ví Dụ Phân Tích Lựa Chọn Phương Pháp Thi Công Ngầm Hợp Lý
- Đánh giá thực trạng rủi ro, sự cố và an ninh môi trường đường sắt đô thị thế giới giải pháp ứng dụng đối với Việt Nam - 13
- Đánh giá thực trạng rủi ro, sự cố và an ninh môi trường đường sắt đô thị thế giới giải pháp ứng dụng đối với Việt Nam - 14
Xem toàn bộ 112 trang tài liệu này.
Hình 3.31. Nhân lực và thiết bị cứu hộ và sơ cứu trên công trường
Nguồn: Sưu tầm
Các công việc sau cần phải được thực hiện nghiêm t c trong quá trình thi công xây dựng các công trình hầm đường sắt đô thị
- Biên chế đội cứu hộ để sở cưu tại chỗ trong trường hợp xảy ra tai nạn;
- Lắp đặt đường dây khẩn cấp để thông báo khi xảy ra sự cố;
- Bố trí trang thiết bị cần thiết để vận chuyển người bị nạn tới cơ sở y tế;
- Lập danh sách và địa chỉ các Bệnh viện và cơ sở ý tế xung quanh khu vực dự án đang triển khai
3.3.3. Phòng ngừa rủi ro, sự cố và an ninh môi trường trong khai thác
3.3.3.1. Biện pháp giảm thiểu do ngập hầm trong khai thác
Ngập lụt có thể gây thiệt hại lớn cho thiết bị điện trong ga dưới lòng đất Do đó, quan trọng là có biện pháp chống lụt tại các lối ra vào và các khu vực có sự di chuyển từ đoạn chuyển tiếp dưới mặt đất lên trên cao
- Cần tính toán, lắp đặt cửa và bảng chống lụt bằng thép để chống nước tràn qua lối lên xuống
- Nếu ga được nối tiếp với mặt đất gần khu vực có tòa nhà, cửa thép phải được lắp tại giao điểm để ngăn nước từ các tòa nhà đó chảy vào trong ga ngầm
- Xây dựng tường vách BTCT (tường trong đất) xung quanh chu vi nhà ga Vách tường có tác dụng chắn đất trong quá trình đào Tường chắn phải đủ cường độ để chống lại áp lực đất, kín nước và đảm bảo không gây l n sụt cho các công trình lân cận
- Cần thiết kế, lắp đặt lớp vỏ hầm dày 30cm bằng BTCT 50MPa đ c sẵn từng tấm, vỏ mỏng có nhiều dày sườn tăng cường được liên kết với nhau Mỗi vành hầm có chiều dài b, đốt hầm nối với nhau vằng mối nối ngang Theo chu vi mỗi vành hầm lại được chia thành một số mảnh ghép lại với nhau bằng mối nối dọc thẳng theo các bán kính hướng tâm.
- Lớp áo trong, dày 20cm bằng BTCT M50 tăng cường cho vỏ hầm được làm nhẵn phía trong và tăng cường chống thấm cho vỏ hầm
- Đối với ga đào hở, để chống l n cho ga, trước khi thi công lớp vỏ bêtông sẽ kiểm tra khả năng chịu tải của nền đất Đảm bảo lớn hơn áp lực gây ra do tổng trọng lượng nhà ga trên đất nền
- Trong trường hợp có mưa lớn hoặc nước thủy triều dâng để đảm bảo trong hầm vẫn hoàn toàn cách ly với môi trường bên ngoài khi xảy ra ngập lụt trong đô thị, các đề xuất đưa ra gồm:
+ Chống ng do ngập lụt: Sử dụng hệ thống tường chắn (kết hợp làm kết cấu móng cho mái vòm) Cao độ tường chắn được tính toán cao hơn mực nước cao nhất với tần suất l thiết kế 300 năm (Tham khảo bản dự thảo Quy chuẩn công trình ngầm của Bộ Xây dựng).
Hình 3.32. Kết cấu cửa chống lụt bằng thép và lắp đặt bảng chống lụt
Nguồn: Tuyến Metro 3A th nh phố Hồ Chí Minh
+ Ngoài ra còn lắp đặt tại cửa hầm 1 hệ thống cửa bằng thép Khi xảy ra ngập lụt, các hệ thống tàu điện ngầm không hoạt động có thể đóng hệ thống cửa này Hệ thống cửa này có thể kết hợp làm hệ thống an ninh cho đường ngầm khi vì lý do nào đó tuyến Metro không thể hoạt động
Tuy nhiên, trong quá trình khai thác sử dụng hầm, không tránh khỏi phát sinh một lượng nước thấm vào đường ngầm, nước quét rửa đường ngầm, nước mưa chảy vào từ cửa hầm Vì vậy, cần thiết kế r nh thoát nước dọc, độ dốc theo độ dốc của tuyến, cứ cách 200m có hố tụ nước và tại đây sẽ đặt máy bơm để bơm nước ra ngoài theo hệ thống thoát nước chung của thành phố
Tại cửa hầm tiếp giáp với ga nhô lên trên mặt đất Vào m a mưa, với lượng nước mưa lớn, một phần trong đó có thể sẽ chảy vào đường ngầm Để hạn chế lượng nước mưa chảy vào, cửa hầm cần được thiết kế có mái che nhô lên mặt đất che kín miệng hầm Ngoài ra tại cửa hầm sẽ thiết kế có hố tụ nước và máy bơm công suất lớn để kịp thời bơm nước ra ngoài