PHỤ LỤC 2 Nội dung QĐ 71 NĐ 108/NĐ 24 Vấn đề Hình thức Quyết định của Thủ Nghị định của Chính phủ Hình thức đầu văn bản tướng tư PPP được pháp lý quy định trong QĐ 71 có tính pháp lý thấp hơn Căn cứ Luật Đầu tư Luật đầu ...
18. Bộ Giao thông Vận tải (2007), Báo cáo tình hình thực hiện các dự án ODA các năm (1999 - 2007), Hà Nội. 19. Bộ Giao thông Vận tải (2007), Quyết định số 702/QĐ-BGTVT ngày 03/04/2007, Hà Nội. 20. Bộ Giao thông Vận tải (2007), thông báo số ...
- Chú trọng nâng cao năng lực hoạch định chính sách, tư vấn thiết kế, tổ chức quản lý các dự án phát triển đường cao tốc cho các cán bộ liên quan. - Chuẩn bị và phát triển nhân lực thực hiện các dự án xây dựng các công trình ...
Người lái xe: Có chính sách quy định nhất quán về việc cấp phát bằng lái xe cần được đào tạo chính quy và thống nhất trong cả nước, có chế độ thưởng phạt nặng đối với lái xe vi phạm luật giao thông. Người lái xe tham gia ...
+ Về thể chế, chính sách Việc tư nhân tham gia đầu tư xây dựng đường cao tốc sẽ góp phần vào việc khắc phục những vấn đề như tham nhũng, lãng phí, bởi vì nguồn vốn của khu vực tư nhân luôn được quản lý chặt chẽ, mang lại ...
4.3.2. Giải pháp hoàn thiện hành lang pháp lý và các điều kiện để vận dụng các hình thức huy động vốn ngoài ngân sách xây dựng đường cao tốc ở Việt Nam Hoàn thiện hành lang pháp lý là một trong các điều kiện tiền đề để áp ...
Vốn cho các dự án BOT (15.029 tỷ). Đây là số vốn tối thiểu để bố trí vốn đối ứng, trả các khoản nợ và đầu tư những dự án tại các khu vực khó khăn, không có khả năng hoàn vốn, nhưng rất cấp bách nhằm đáp ứng nhu cầu phát ...
KẾT LUẬN CHƯƠNG 3 Qua nghiên cứu tình hình phát triển đường cao tốc ở Việt Nam nói chung, phân tích thực trạng một số dự án đường cao tốc cụ thể có thể thấy, về phía Chính phủ, thể hiện rõ quan điểm thông qua việc ban hành mục ...
Phát triển đường cao tốc. Như vậy, mục tiêu thực hiện rõ ràng hơn, dễ đạt được hơn một kế hoạch đồ sộ khó có khả năng thực hiện. 3.4.2.4. Công tác giải phóng mặt bằng còn bộ lộ nhiều bất cập Đây được xem là bất cập, ...
Một đời dự án làm đường cao tốc hoàn vốn mất vài chục năm, do vậy các doanh nghiệp tư nhân đơn lẻ khó có đủ sức để tham gia. Chính vì vậy hướng huy động vốn khác đó là sự kết hợp giữa Nhà nước và tư nhân (PPP) cùng tham ...
Trang 5, Trang 6, Trang 7, Trang 8, Trang 9, Trang 10, Trang 11, Trang 12, Trang 13, Trang 14,