Giải pháp phát triển các doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa và nhỏ của Việt Nam

Mực về thời gian dịch vụ, luôn ép mình vào những tiêu chuẩn bắt buộc để hoàn thành những dịch vụ như khai quan, xếp dỡ….cùng với đó là dòng chảy thông tin luôn luôn thông suốt, doanh nghiệp sẽ tạo nên một thương hiệu Just in time ...

Rằng các doanh nghiệp giao nhận vận tải dù có lớn của Việt Nam cũng khó lòng cạnh tranh về việc làm đại lý giá vận tải quốc tế chứ chưa nói đến các doanh nghiệp vừa và nhỏ. - Thứ hai, việc liên kết giữa các doanh nghiệp giao ...

- Cần có một dự án về đường sắt cao tốc, tuyến đường sắt dành riêng cho chuyên chở hàng, đặc biệt là hàng container. - Cần có kế hoạch thay đường ray theo khổ quốc tế là 1m4 (60% đường ray trên thế giới sử dụng cỡ đường ray ...

C. Thiếu sự liên kết trong kinh doanh Các doanh nghiệp giao nhận vừa và nhở của Việt Nam hiện nay cực kỳ manh mún, hầu như chưa có sự liên kết nào chặt chẽ giữa các doanh nghiệp này. Các doanh nghiệp hoạt động theo cái mạnh ai nấy làm , ...

Trả lương theo hình thức lương cơ bản cộng thêm hoa hồng phần trăm dựa trên doanh số. Tuy nhiên với mức lương cơ bản khởi điểm vào khoảng 2 triệu đến 3 triệu rưỡi thì thực sự không hấp dẫn với các nhân viên có giaù kinh nghiệm ...

Giảm chi phí, nâng cao hiệu quả kinh doanh và sức cạnh tranh của mình trên thị trường. Trong một báo cáo của mình về tiềm năng phát triển ngành giao nhận vận tải điện tử ( E. freight), công ty tư vẫn quốc tế Mckíney&Co cho biết doanh số ...

Thể như sau: Đối với dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay, kể từ ngày gia nhập chỉ cho phép các nhà cung cấp dịch vụ nước ngoài cung cấp dịch vụ thông qua liên doanh với đối tác Việt Nam trong đó tỷ lệ ...

CHƯƠNG II – THỰC TRẠNG CỦA CÁC CÔNG TY GIAO NHẬN VẬN TẢI NHỎ VÀ VỪA CỦA VIỆT NAM.‌‌ 2.1 Tình hình kinh tế Việt Nam cuối năm 2008 và thị trường giao nhận vận tải của Việt Nam 2.1.1. Tác động của khủng hoảng kinh tế toàn cầu tới ...

Ở những nước chưa có Điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thì hợp đồng giữa người giao nhận và khách hàng sẽ quy định quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm mỗi bên. 1.3.6. Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận Dù ở địa vị đại lý ...

Tải duy nhất và chỉ một người chuyên chở chịu trách nhiệm trong suốt quá trình vận chuyển. - Vận tải đứt đoạn : hàng hóa được vận chuyển từ nơi đi đến nơi đến bằng hai hay nhiều công cụ vận tải khác nhau, sử dụng các ...

Cơ cấu sản xuất hay điều chỉnh qui mô của mình mà không gây hậu quả lớn cho xã hội. DNNVV cũng có khả năng tạo ra một lượng cung về hàng hóa dịch vụ có thể đáp ứng đầy đủ, kịp thời với giá hợp lý đối với nhu cầu sản ...

Bảng 1. Căn cứ xác định doanh nghiệp vừa, nhỏ, siêu nhỏ của EU Doanh nghiệp Số LĐ ( người ) DT hàng năm ( Tr. Euro ) Giá trị bảng tổng kết tài sản ( Tr. Euro ) Vừa ≤ 250 ≤ 50 ≤ 43 Nhỏ ≤ 50 ≤ 10 ≤ 10 Siêu nhỏ ≤ 10 ≤ 2 ≤ 2 Nguồn: ...

Trường Đại Học Ngoại Thương Khoa Kinh Tế Và Kinh Doanh Quốc Tế Chuyên Ngành Kinh Tế Đối Ngoại Khóa Luận Tốt Nghiệp Tên Đề Tài: Giải Pháp Phát Triển Các Doanh Nghiệp Giao Nhận Vận Tải Vừa Và Nhỏ Của Việt Nam Họ Và Tên Sinh Viên : ...