- Những nhân tố khách quan (bên trong doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam) là những nhân tố nào?
C. Ông/Bà có thể đề xuất một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam trên cơ sở ứng phó với các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển? Ý nghĩa của những giải pháp đó là gì?
Xin chân thành cảm ơn ý kiến trả lời của Ông/Bà!
Kính chúc Ông/Bà nhiều sức khỏe, hạnh phúc và luôn luôn thành công!
Phụ lục 2: Bảng câu hỏi khảo sát
“Những nhân tố ảnh hưởng đến khả năng ứng phó của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển”
Kính chào Quý anh/ chị,
Tôi là Hoàng Thị Đoan Trang, nghiên cứu sinh và đang làm luận án tiến sỹ. Mục đích của khảo sát này là tìm ra các nhân tố ảnh hưởng đến khả năng ứng phó của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, từ đó NCS có cơ sở đề xuất những giải pháp giúp doanh nghiệp Việt Nam đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu.
Chính vì vậy, tôi rất mong quý anh/chị có thể bớt chút thời gian tham gia khảo sát, và đóng góp thêm ý kiến quý báu cho luận án của tôi. Mọi ý kiến của quý anh/chị sẽ được giữ kín, chỉ nhằm phục vụ cho công tác nghiên cứu và đề xuất những giải pháp nhằm áp dụng có hiệu quả những trường hợp miễn trách nhiệm của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển để thúc đẩy hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Xin chân thành cảm ơn sự tham gia nhiệt thành của quý anh/chị!
PHẦN 1: THÔNG TIN CHUNG
1. Tên người tham gia khảo sát: ………………………………….……………… 2. Nơi công tác: ………………………………….…………………………….. .. 3. Địa chỉ cơ quan: ………………………………………………………………
4. Chức vụ: ………………………………….…………………………....……...
THÔNG TIN VỀ DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU
1. Năm thành lập: ………………………………….………………………………. 2. Lĩnh vực xuất khẩu chính: ……………………………………………………….
3. Doanh nghiệp có giành được quyền thuê tàu biển trong hợp đồng xuất khẩu hàng hóa không?
……………............................................................................................................
PHẦN 2: CÂU HỎI KHẢO SÁT
Theo anh/chị, các nhân tố dưới đây đóng vai trò như thế nào đối với khả năng ứng phó của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển tại doanh nghiệp của anh/chị:
1 | Bộ máy quản lý hay bộ máy tổ chức hành chính của DN |
2 | Lao động |
3 | Khả năng tài chính của doanh nghiệp |
4 | Nhân tố chủ quan khác: |
5 | Nhân tố chủ quan khác: |
CÁC NHÂN TỐ KHÁCH QUAN (NHÂN TỐ BÊN NGOÀI DOANH NGHIỆP) | |
1 | Nguồn nhân lực trong nước |
2 | Công nghệ |
3 | Hệ thống chính trị pháp luật của Nhà nước nước xuất khẩu |
4 | Mức độ cạnh tranh của các doanh nghiệp vận tải biển trong nước và nước ngoài |
5 | Nhân tố khách quan khác: |
6 | Nhân tố khách quan khác: |
Có thể bạn quan tâm!
-
Đối Với Nhà Nước Và Các Cơ Quan Chức Năng, Hiệp Hội Ngành Hàng -
Nghiên cứu các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển để đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam - 21 -
Bảng Câu Hỏi Phỏng Vấn Chuyên Sâu Dành Cho Các Nhà Quản Lý Đến Từ Bộ Giao Thông Vận Tải, Bộ Công Thương, Các Doanh Nghiệp Xuất Khẩu Lớn Của -
Nghiên cứu các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển để đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam - 24
Xem toàn bộ 197 trang tài liệu này.
Theo anh/chị, cần bổ sung thêm các nhân tố nào nữa ảnh hưởng đến khả năng ứng phó của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển tại các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam: ...………………………………………………………………………..
…………….……………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………… Mọi ý kiến đóng góp, trao đổi thêm, xin vui lòng liên hệ qua email:
hoangthidoantrang@ftu.edu.vn. Xin trân trọng cảm ơn!
Phụ lục 3. DANH SÁCH CHUYÊN GIA THỰC HIỆN PHỎNG VẤN CHUYÊN SÂU (DEPTH INTERVIEW)
Họ và tên chuyên gia | Chức vụ | Địa chỉ cơ quan | |
1 | Trần Quang Bình | Vụ trưởng | Vụ Vận tải- Tổng cục Đường Bộ- Ô D20, đường Tôn Thất Thuyết, Khu Đô thị mới, Q. Cầu Giấy, TP. Hà Nội |
2 | Trần Thanh Hải | Phó Cục trưởng | Cục Xuất nhập khẩu-Bộ Công Thương- 54 Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội |
3 | Hoàng Hồng Giang | Phó Cục trưởng | Cục Hàng hải VN- Số 8 Phạm Hùng - Mai Dịch - Cầu Giấy - Hà Nội |
4 | Nguyễn Thị Quỳnh Nga | Phó Vụ trưởng | Vụ Chính sách thương mại đa biên- 54 Hai Bà Trưng - Hoàn Kiếm - Hà Nội |
5 | Nguyễn Phúc Nam | Phó Vụ trưởng | Vụ Thị trường châu Á - châu Phi- 54 Hai Bà Trưng - Hà Nội |
6 | Nguyễn Khánh Ngọc | Phó Vụ trưởng | Vụ Thị trường châu Âu - châu Mỹ- Nhà B, 54 Hai Bà Trưng - Hà Nội |
7 | Đỗ Trần Hoàn | Thành viên Hội đồng thành viên | Tổng công ty Lương thực miền Bắc- Số 6 Ngô Quyền - Hoàn Kiếm - Hà Nội |
8 | Nguyễn Thị Phương Hiền | Phó Viện trưởng | Viện Chiến lược và Phát triển GTVT- 162 Trần Quang Khải - Hoàn Kiếm - Hà Nội |
9 | Đào Văn Đông | Phó Viện trưởng | Viện Chiến lược và Phát triển GTVT- 162 Trần Quang Khải - Hoàn Kiếm - Hà Nội |
10 | Hồ Phúc Long | Phó Tổng giám đốc | Tổng công ty Cà phê VN- Công ty TNHH một thành viên-211-213-213A Trần Huy Liệu, Phường 8, quận Phú Nhuận, TP. HCM |
11 | Trần Quốc Hoàn | Phó Tổng Giám đốc | Công ty Cổ phần Intimex VN- 96 Trần Hưng Đạo - Hoàn Kiếm - Hà Nội |
12 | Lê Anh Tuấn | Phó Tổng giám đốc | Tổng công ty Thương Mại Hà Nội Hapro- Công ty cổ phần-38-40 Lê Thái Tổ, Q. Hoàn Kiếm, Hà Nội |
13 | Nguyễn Ngọc Nam | Thành viên Hội đồng quản trị | Tổng công ty Lương thực miền Nam – công ty cổ phần- 333 Trần Hưng Đạo, Phường Cầu Kho, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh |
14 | Mai Trần Hưng | Tổng giám đốc | Công ty cổ phần Thương mại và đầu tư Barotex VN- 100 Thái Thịnh, Đống Đa, Hà Nội |
15 | Phạm Hồng Thái | Phó Tổng giám đốc | Công ty cổ phần Đầu tư và thương mại Tạp phẩm Sài Gòn- TOCONTAP SAIGON JSC- 35 Lê Quý Đôn, Quận 3, TP.Hồ Chí Minh |
Phụ Lục 4. DANH SÁCH DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU VIỆT NAM THAM GIA KHẢO SÁT
Tên công ty | Địa chỉ | |
1 | Công ty TNHH Netgo Shoji (Netgo Shoji Co., Ltd ) | Tầng 20 tháp A tòa nhà Sông Đà, đường Phạm Hùng, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội |
2 | Công ty TNHH Agarwood Vietnam | Số 47 Trung Yên, Hà Nội |
3 | Công ty TNHH Atlas copco Vietnam | Tòa nhà Simco, 28 Phạm Hùng, Hà Nội |
4 | Công ty TNHH Đầu tư và phát triển Âu Lạc | B26 Bt4, phố Bùi Xuân Phái, Mỹ Đình 2, Nam Từ Liêm, Hà Nội |
5 | Công ty TNHH B.braun Vietnam | Cụm Công nghiệp Thanh Oai, Xã Bích Hòa, Huyện Thanh Oai, Hà Nội |
6 | Công ty TNHH Bcab Vietnam | 44c ngò 66 Hồ Tùng Mậu, Mai Dịch, Cầu Giấy, Hà Nội |
7 | Công ty TNHH Bình Yên | 94 Ngụy Như Kontum, Hà Nội |
8 | Công ty TNHH Giày Hồng Phúc | Biên Giang, Q. Hà Đông,Hà Nội, |
9 | Công ty TNHH dệt may Kiara Vietnam, Chi nhánh Hà Nội | Tầng 3 tòa nhà HL Tower 6/82 Duy Tân, Hà Nội |
10 | Công ty TNHH Chiu yi Vietnam | 126 Ngô Quyền, Quang Trung, Hà Đông, Hà Nội |
11 | Công ty TNHH Valqua Vietnam, Chi nhánh tại Hà Nội | Tầng 9, tòa nhà 188 Trường Chinh, Hà Nội |
12 | Công ty cổ phần Comeric | Phòng 1002, tòa 29T2, Hoàng Đạo Thúy, Hà Nội |
13 | Công ty TNHH thương mại Hà Nghĩa | 6/45 Ngò 91 Nguyễn Chí Thanh, quận Đống Đa, Hà Nội |
14 | Công ty cổ phần công nghệ MNB Việt Nam | Số 4, ngò 36/8 đường Nguyễn Viết Xuân, Hà Nội |
15 | Công ty cổ phần công nghệ và hệ thống Toàn Cầu | Phòng 107, nhà A, tổ 51, ngò 270, Trung Kính, Phường Yên Hoà, Quận Cầu Giấy, Hà Nội |
16 | Công ty cổ phần nhựa Đại Á | 10 Trần Phú, phường Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội |
17 | Công ty cổ phần Đầu tư dịch vụ công nghệ Trang Nghi | Số 27, tổ 67, Phường Tương Mai, Quận Hoàng Mai, Hà Nội |
18 | Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển Thuận Thiên | 19 Tô Hiến Thành, Hà Đông, Hà Nội |
19 | Công ty cổ phần Denmoz | Lô A2, CN 5 Cụm công nghiệp vừa và nhỏ Từ Liêm, Xuân Phương, Hà Nội |
20 | Công ty cổ phần Tập đoàn Thái Minh | Số 29, Nguyễn Khang, Hà Nội |
21 | Công ty cổ phần Kỹ thuật và thương mại Ngọc Linh | Số 16 Ngò 34 Hoàng Cầu, Chợ Dừa, Hoàn Kiếm, Hà Nội |
22 | Công ty cổ phần Năng lượng Eco | Số 72 đường Đình Thôn, Phường Mỹ Đình 1, Quận Nam Từ Liêm, Hà Nội |
Công ty cổ phần tập đoàn May xuất khẩu Hoàng phát | Tầng 7, Tòa nhà Sannam, số 78 Duy Tân, Cầu Giấy, Hà Nội | |
24 | Công ty cổ phần Thiết bị Ntea. | 30 Miếu Đầm, Nam Từ Liêm, Hà Nội |
25 | Công ty cổ phần Thiết bị và công nghệ VTG | Số A214, Tòa nhà The Manor, đường Mễ Trì, Từ Liêm, Hà Nội |
26 | Công ty cổ phần Thiết bị và dịch vụ công nghệ T&M | Tầng 8, Tòa nhà Sannam, số 78 Duy Tân, Cầu Giấy, Hà Nội |
27 | Công ty cổ phần Thực phẩm ACE | 30 Nguyễn Khang, phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội |
28 | Công ty cổ phần thương mại và dịch vụ Ánh sáng Thăng Long | 438 Tây Sơn, Thịnh Quang, Đống Đa, Hà Nội |
29 | Công ty cổ phần Thương mại và kỹ thuật Vintec | Số 4 ngò 3, tổ 7 Khương Trung, Phường Khương Trung, quận Thanh Xuân, Hà Nội |
30 | Công ty cổ phần Tumiki | 15 Phố Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội |
Phụ Lục 5. DỮ LIỆU THU THẬP TỪ PHỎNG VẤN CHUYÊN SÂU (DEPTH INTERVIEW)
Dành cho các nhà quản lý đến từ Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công thương, các doanh nghiệp xuất khẩu lớn của Việt Nam, các chuyên gia đến từ
các viện nghiên cứu trực thuộc các Bộ
A. Ông/Bà có thể đưa ra quan điểm của ông/bà về thực trạng áp dụng quy định của pháp luật Việt Nam về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo HĐ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển?
1. Có những bất cập gì trong quy định của pháp luật Việt Nam liên quan đến các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đứng trên góc độ của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam?
Nếu có, Ông/Bà có thể liệt kê các bất cập và nguyên nhân:
- Bất cập của quy định về miễn trách nhiệm của người chuyên chở HH bằng đường biển ở BLHHVN 2015 so với quy định về miễn trách nhiệm của người chuyên chở HH bằng đường biển ở các nguồn luật quốc tế: 14/15 chuyên gia, nêu bất cập về lỗi hàng vận, về việc vừa áp dụng nguyên tắc suy đoán lỗi vừa áp dụng nguyên tắc liệt kê 17 trường hợp miễn trách, về chậm giao.
- Bất cập về quy định về miễn trách nhiệm của người chuyên chở theo HĐ vận chuyển HH bằng đường biển trong BLHHVN 2015: bất cập về thuật ngữ “mẫn cán”, miễn trách đối với ẩn tỳ của tàu, miễn trách đối với lỗi hàng vận, miễn trách đối với hỏa hoạn do nguyên nhân khách quan, miễn trách đối với chậm giao hàng do nguyên nhân bất khả kháng, sự trùng lặp giữa 17 miễn trách.
2. Ông/Bà đã gặp những trường hợp tranh chấp nào trong thực tế giữa chủ hàng xuất khẩu hoặc bên thứ ba có liên quan với hãng tàu biển về những tổn thất, thiệt hại, chậm giao của hàng hóa mà hãng tàu biển được hưởng miễn trừ trách nhiệm theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển?
Nếu có, Ông/Bà có thể phân tích chi tiết những trường hợp tranh chấp đó: NCS đã thu thập được 10 tình huống tranh chấp trong thực tế giữa DN XK hoặc bên thứ ba có liên quan với hãng tàu biển về những tổn thất, thiệt hại, chậm giao của HH mà hãng tàu biển được hưởng miễn trừ trách nhiệm theo HĐ vận chuyển HH bằng đường biển và đã sử dụng 3 tình huống trong luận án.
3. Những vấn đề nào đặt ra đối với các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam khi gặp những trường hợp miễn trách nhiệm của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển?
Nếu có, Ông/Bà có thể liệt kê:
- Khả năng ứng phó yếu kém của các DN XK VN khi gặp những trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo HĐ vận chuyển HH bằng đường biển, tâm lý ngại va chạm, ngại tranh chấp khi xảy ra khúc mắc trong quá trình vận chuyển HH XK bằng đường biển, kỹ năng chuyên môn của DN XK trong soạn thảo, thỏa thuận HĐ và xử lý tranh chấp.
- Chiến lược kinh doanh XK chưa gắn kết với chiến lược thúc đẩy nghiệp vụ vận chuyển HH và chiến lược ứng phó với các trường hợp miễn trách của người vận chuyển
- DN XK chưa chú trọng đào tạo đội ngũ nhân viên có nghiệp vụ chuyên sâu về XNK, về vận tải giao nhận và bảo hiểm
B. Ông/Bà có thể kể tên những nhân tố ảnh hưởng đến khả năng ứng phó của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển:
- Những nhân tố chủ quan (bên ngoài doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam) là những nhân tố nào?
Bộ máy quản lý hay bộ máy tổ chức hành chính của DN, nguồn nhân lực của DN, khả năng tài chính của DN, cơ sở vật chất của DN, nguồn hỗ trợ pháp lý mà DN có.
- Những nhân tố khách quan (bên trong doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam) là những nhân tố nào?
Công nghệ, nguồn nhân lực trong ngành XNK, hệ thống chính trị pháp luật của Nhà nước nước XK, mức độ cạnh tranh của các DN vận tải biển trong nước và nước ngoài, môi trường nhân khẩu học của nước NK, môi trường chính trị, môi trường KT-xã hội của nước NK.
C. Ông/Bà có thể đề xuất một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam trên cơ sở ứng phó với các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển? Ý nghĩa của những giải pháp đó là gì?