Cứu, thống nhất ban hành quy định, tiêu chuẩn về các loại hình VTHKCC đô thị trong đó có xe buýt. Tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện các văn bản QPPL để tạo hành lang pháp lý thông thoáng trong lĩnh vực VTHKCC nói riêng và GTVT đô thị nói ...
Bảng 4.10 - Mức độ giảm phương tiện lưu thông trên đường khi sử dụng xe buýt giai đoạn 2013 - 2017 Năm Số lượng ô tô cá nhân Số lượng mô tô, xe gắn máy Sản lượng xe buýt (Triệu HK/năm) Số lượt vận chuyển (lượt/năm) Số lượt ...
Đào tạo uy tín của nhà nước theo đúng chuyên ngành để giảm thời gian và chi phí bồi dưỡng, huấn luyện nghiệp vụ công tác. Bên cạnh đó, cũng cần có những chính sách đãi ngộ phù hợp về thu nhập và các điều kiện khác, tùy theo ...
Mạng lưới tuyến. Do đó, trong thời gian tới cần xây dựng hệ thống CSDL tích hợp về VTHKCC (Trung tâm CSDL tích hợp về VTHKCC thuộc Cơ quan quản lý GTCC). Các dữ liệu được thu thập và tập trung về Cơ quan quản lý GTCC của thành phố ...
Hải Phòng là cần thiết làm cơ sở cho các DNVT đánh giá và triển khai trong thực tiễn. Đây cũng là căn cứ để các cơ quan QLNN giám sát hoạt động và áp dụng cơ chế, chính sách hỗ trợ đối với DNVT, là công cụ để Nhà nước điều ...
Mặt khác, khi thực hiện lộ trình nâng cấp cơ quan quản lý VTHKCC, phải tạo được hành lang pháp lý thông thoáng hơn so với pháp luật hiện hành và cần có quy chế phân cấp, phối hợp giữa các cơ quan liên quan trong quản lý phát triển ...
Mạng lưới tuyến xe buýt sẽ được tổ chức theo cơ cấu trục - nhánh và các tuyến vòng tròn nội đô để gom khách cho các tuyến trục - nhánh. Để kết nối liên thông giữa mạng lưới xe buýt và hệ thống BRT, đường sắt đô thị trong ...
4.2.3. Định hướng phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại thành phố Hải Phòng theo hướng bền vững * Định hướng phát triển chung: - Xác định phát triển VTHKCC làm định hướng cho phát triển đô thị, tạo động lực ...
* Những khó khăn, thách thức: Vấn đề khó khăn cơ bản hiện nay là các cơ chế, chính sách phát triển hoạt động xe buýt của thành phố chưa đi vào thực tế, chưa thúc đẩy được hoạt động xe buýt phát triển. Nguồn lực đầu tư cho ...
* Về tổ chức khai thác dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt: Trước đây, việc lựa chọn các đơn vị vận hành xe buýt hoàn toàn thực hiện bằng hình thức đặt hàng (Sở GTVT đặt hàng các DNVT cung ứng dịch vụ xe buýt với số lượng, đơn giá ...
Trang 396, Trang 397, Trang 398, Trang 399, Trang 400, Trang 401, Trang 402, Trang 403, Trang 404, Trang 405,