Luận Án Tiến Sĩ Y Học miễn phí Trang 38

PHỤ LỤC 1 MẪU PHIẾU ĐIỀU TRA ĐẶC ĐIỂM THẦN KINH – TÂM LÝ CỦA THUYỀN VIÊN VẬN TẢI VIỄN DƯƠNG PHỤ LỤC 1.1 PHIẾU ĐIỀU TRA TRẮC NGHIỆM TÂM LÝ CHUNG CỦA THUYỀN VIÊN MS người được PV . Tuổi Chức danh trên tàu: . Tuổi nghề . Tên ...

82. Dolmierski R, Kwiatkowski SR, Nitka J. (1974), Psychological aspects of seamen adaptation to the prolonged voyages, Bull. Inst. Mar. Trop. Med. Gdynia Poland, Vol 25, p. 17 - 21. 83. Dolmierski R, Kwiatkowski SR, Nitka J. (1975), Auto testing of psycho physiological abilities of seamen to take ...

Thảo quốc gia về phát triển y tế biển đảo lần thứ, Hải Phòng 2004 , Nhà xuất bản y học, tr. 48-51. 28. Hội Tim mạch học Việt Nam (2008), Khuyến cáo 2008 của Hội tim mạch học Việt Nam về các bệnh lý tim mạch và chuyển hóa, Hà Nội ...

(băng bó, tiêm truyền, thở ô xy, khám bệnh.). Kiểm tra sau khoá học không có học viên được điểm trung bình trở xuống mà tất cả đều đạt mức độ khá, giỏi. Các kỹ năng thực hành sau khoá học đều tăng cao tuyệt đối so với trước ...

Có tính nhóm b đã lâu t quan của mỗi con người thông qua bộ não. Khi hoạt động của bộ não bị rối loạn, gây nên những biến đổi bất thường được thể hiện trong ý nghĩ, cảm xúc, hành vi, tác phong và ý thức của con người. Bệnh ...

Của cơ thể thuyền viên và kéo theo đó là sự biến đổi tỷ lệ mắc nhiều loại bệnh lý khác nhau mà chúng tôi sẽ bàn dưới đây: 4.3.1. Biến đổi thể lực và một số chức năng cơ thể trước và sau một chuyến hành trình + Biến đổi ...

- Về chiều cao Chiều cao trung bình của thuyền viên vận tải viễn dương là 167,46  4,85 cm, cao hơn chiều cao của lao động trên đất liền và cao hơn so với các nghiên cứu trước đây trên cùng nhóm đối tượng nghiên cứu từ 2 - 4 cm và có ...

Bị cô đặc). gây mất cân bằng nội môi và làm tăng gánh nặng cho tim [17], [26] [45]. Nguyễn Trường Sơn (2003) [49], [52] thấy rằng khi làm việc trong môi trường nóng, ẩm làm nhịp tim của người lao động tăng, tần số hô hấp tăng lên, cơ ...

Bảng 3.41. Mức độ trầm cảm của các đối tượng nghiên cứu (test Beck) Mức trầm cảm Kết quả nghiên cứu p Trước hành trình Sau hành trình Số mắc Tỷ lệ (%) Số mắc Tỷ lệ (%) Nhẹ (5-7 điểm) 69 23,00 103 34,34 < 0,05 Vừa (8-15 điểm) 17 ...

Còn cao hơn rõ rệt (80,67 %) so với trước hành trình (với p < 0,05). Bảng 3.34. Biến đổi các thành phần nước tiểu của thuyền viên trước và sau hành trình (n=300) Chỉ tiêu nghiên cứu Kết quả nghiên cứu X  SD P Trước hành trình Sau ...