2.3.4.2. Bài học về phân định trách nhiệm giữa Nhà nước và tư nhân Khi mà nguồn vốn đầu tư cho phát triển cơ sở hạ tầng còn nhiều hạn chế như ở Việt Nam hiện nay, khi mà huy động vốn đầu tư cho phát triển kinh tế - xã hội nói ...
Mang tính hỗ trợ mà không phải là sự áp đặt của cơ quan quản lý nhà nước, thêm vào đó, thị trường Tài chính của Anh rất phát triển, điều này thực sự tạo thuận lợi cho việc thu hút vốn đầu tư từ khu vực tư nhân. Hiện tại ...
2.2.2.5. Khả năng cung ứng vốn của thị trường nhằm đáp ứng nhu cầu về vốn để xây dựng đường cao tốc của các doanh nghiệp, các nhà đầu tư. Như đã phân tích ở trên, khả năng cung ứng vốn của thị trường vốn rất đa dạng, tùy ...
Kinh tế, trước hết môi trường kinh tế vĩ mô phải là nơi an toàn cho nền kinh tế. Các nhà đầu tư quan tâm đến sự an toàn của đồng vốn đầu tư mà họ đã tham gia đóng góp, nên yêu cầu về sự an toàn của vốn đầu tư là một đòi ...
Tư có thể huy động vốn vay thương mại và các nguồn vốn khác (không có bảo lãnh của Chính phủ) tới mức tối đa bằng 70% phần vốn của khu vực tư nhân tham gia dự án, sở dĩ Chính phủ không bảo lãnh cho nhà đầu tư khi họ huy động ...
Cho một đối tác tư nhân để thiết kế, xây dựng, tài trợ, sở hữu, vận hành và bảo trì một dự án giao thông trong tương lai. - Hình thức Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao (BOT), với hình thức này, nhà nước trao thầu cho một đối ...
Thực hiện các dự án xây dựng và phát triển đường cao tốc ở Việt Nam. Qua hơn 20 năm thực hiện mục tiêu chiến lược đổi mới kinh tế đất nước, Chính phủ không ngừng hoàn thiện hệ thống chính sách, pháp luật nhằm tạo điều ...
Kết cấu hạ tầng kinh tế bao gồm các công trình hạ tầng kỹ thuật như: năng lượng phục vụ sản suất và đời sống; các công trình giao thông vận tải, đường bộ và đường cao tốc; viễn thông; các công trình thủy lợi phục vụ sản ...
Vì vậy, cần phải có các nghiên cứu để trên cơ sở phân tích các trường hợp cụ thể, luận giải đưa ra các nhân tố ảnh hưởng đến huy động vốn ngoài NSNN, điều kiện và lộ trình để áp dụng hình thức đầu tư PPP, một hình ...
Khai thác kinh doanh dọc hành lang các tuyến vì đặc trưng cơ bản của đường cao tốc là dọc tuyến phải có các công trình phụ trợ như trạm nghỉ, bảo dưỡng.; tạo điều kiện ưu tiên vào các dự án phát triển đô thị, khu công nghiệp ...
Trang 13, Trang 14, Trang 15, Trang 16, Trang 17, Trang 18, Trang 19, Trang 20, Trang 21, Trang 22,