(tiêu cực), họ thường báo cáo với xác suất thấp hơn về các sự kiện tích cực và báo cáo với xác suất cao hơn về các sự kiện tiêu cực [185]. Kết quả trên cho thấy tâm trạng tiêu cực dẫn đến nhận thức về nguy cơ cao hơn trong khi ...
Báo cáo thực trạng toàn cầu về an toàn giao thông năm 2013 của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đã chỉ ra rằng: có sự gia tăng nhanh chóng số lượng xe hai bánh gắn động cơ ở các quốc gia, kéo theo sự gia tăng số lượng người bị thương ...
+ Hệ thống kiểm soát giao thông: camera giao thông, thiết bị bắn tốc độ, cảnh sát giao thông,. + Điều kiện đường sá (mặt đường, các chướng ngại vật …); + Điều kiện khác: không gian, thời gian, thời tiết,… Ở cấp độ 2 : thanh ...
Thanh niên muốn tham gia giao thông an toàn, đúng luật phải có sự tập trung của chú ý. Mặt khác, một thông điệp, thông tin, chương trình về an toàn giao thông chỉ hiệu quả đối với thanh niên khi nó được chú ý và thu hút sự chú ý của ...
Để khắc phục những khiếm khuyết, hạn chế của các trường phái tâm lí học nêu trên, các nhà tâm lí học hoạt động đã nghiên cứu và đưa ra quan niệm đúng đắn, khách quan hơn về hành vi. Theo Vư-gốt-xki, tâm lí học phải nghiên cứu ...
Có vấn đề, hành vi rủi ro của thiếu niên là kết quả của một tương tác giữa các yếu tố nguy cơ khác nhau phát sinh từ sinh lý, tâm l , môi trường, gia đình, lĩnh vực kinh tế và sự tương tác hành vi của các cá nhân. Lý thuyết hành vi ...
Viên coi đó là điều bắt buộc phải tuân thủ hoặc coi đó là hành vi văn minh; trong đó, 59,16% sinh viên cho biết lí do thắt dây an toàn là sợ bị phạt, 18,3% sinh viên cho rằng thắt dây an toàn do bị thuyết phục bởi tầm quan trọng của nó ...
Hướng tới mục tiêu gợi ý hành động và sự tự tin. Ví dụ: Dùng những biển báo điện tử để nhắc nhở lái xe về chạy quá tốc độ; đề ra giới hạn tốc độ hoặc thời gian nghỉ cần thiết sau khi đã lái xe một quãng đường dài; ...
Thành phố lớn cũng diễn ra khá nghiêm trọng và phức tạp, nhất là vào giờ cao điểm, gây ra nhiều bức xúc cho người dân khi tham gia giao thông. Hàng ngày, người dân tại những thành phố này phải đối mặt với ô nhiễm tiếng ồn, ô ...
Viện Hàn Lâm Khoa Học Xã Hội Việt Nam Học Viện Khoa Học Xã Hội Nghiêm Đình Đạt Hành Vi Tham Gia Giao Thông Đường Bộ Của Thanh Niên Ngành: Tâm Lý Học Mã Số: 62 31 04 01 Luận Án Tiến Sĩ Tâm Lý Học Người Hướng Dẫn Khoa Học: Pgs.ts ...
Trang 290, Trang 291, Trang 292, Trang 293, Trang 294, Trang 295, Trang 296, Trang 297, Trang 298, Trang 299,